marvinblitz4
Mercedes Klasy R Syczący dźwięk i problem z ekonomią paliwową
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Silnik benzynowy Mercedesa klasy R z 2008 roku wykazywał złe spalanie, zapalała się kontrolka "Check Engine" i słychać było syczenie podczas przyspieszania. Początkowo podejrzewano nieszczelność węża podciśnienia w układzie dolotowym, prawdopodobnie w pobliżu przepustnicy, powodującą przerywanie zapłonu. Podobny problem w innym pojeździe został rozwiązany poprzez naprawę pękniętego węża podciśnienia. Po profesjonalnej inspekcji zidentyfikowano i wymieniono nieszczelny wąż podciśnienia, co rozwiązało problemy ze spalaniem i syczeniem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
marvinblitz4 (community.author)
Syczenie wydaje się być stałe, niezależnie od tego, czy silnik jest zimny, czy ciepły. Wspomniałeś o wężach kolektora dolotowego. Czy są one trudnodostępne? Nie mam dużego doświadczenia w naprawach samochodów, więc trochę waham się, żeby zacząć grzebać bez lepszego pomysłu, co robię. Czy to może być coś zupełnie innego?
(community_translated_from_language)
friedrich_fuchs1
Dostęp może być trudny w zależności od samochodu i, szczerze mówiąc, jeśli nie czujesz się komfortowo, najlepiej zostawić to profesjonaliście. Może to być coś innego, ale objawy zdecydowanie wskazują na wyciek podciśnienia w układzie dolotowym powietrza. Biorąc pod uwagę wiek Twojego R Klasse, gumowe węże prawdopodobnie stają się kruche. Mechanik będzie miał narzędzia i doświadczenie, aby prawidłowo zdiagnozować i naprawić problem bez powodowania dalszych uszkodzeń. Ponadto mogą sprawdzić, czy nie ma innych potencjalnych problemów związanych z przepustnicą.
(community_translated_from_language)
marvinblitz4 (community.author)
Doceniam potwierdzenie moich podejrzeń. Zabiorę to do warsztatu. Sam szukałem i nie znalazłem żadnych problemów, więc lepiej zostawić to komuś z doświadczeniem. Zlokalizowali wyciek w wężu podciśnienia i go wymienili. Całkowity koszt naprawy wyniósł około 100 €. Ekonomia paliwowa wróciła do normy, a syczenie zniknęło!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
RKLASSE
friedrich_fuchs1
Brzmi znajomo. Miałem podobny problem ze swoim starym BMW: wysokie zużycie paliwa, syczenie, wszystko. Okazało się, że to pęknięty wąż podciśnienia. Pomyśl o tym jak o słomce z dziurą; zasysasz powietrze, ale nie dostajesz pełnej ilości przez zamierzoną ścieżkę. Sprawdziłeś wszystkie węże podłączone do kolektora dolotowego? Małe pęknięcie może powodować duże problemy. Czy syczenie jest głośniejsze, gdy silnik jest zimny?
(community_translated_from_language)