Hej, dokładnie rozumiem o co ci chodzi. Miałem podobny problem z Mercedesem GLK z 2007 roku i okazało się, że to regulator ciśnienia doładowania był elektrycznie uszkodzony. Po tym, jak zobaczyłem, że mój samochód wypluwa czarny dym podczas przyspieszania i ciągle gaśnie na biegu jałowym, wiedziałem, że coś jest nie tak. Regulator ciśnienia doładowania to poważna sprawa. Podczas mojej ostatniej wizyty w warsztacie musieli usunąć wadliwy siłownik ciśnienia doładowania i wymienić go na nowy. Po tym mój samochód znów działał jak w zegarku. Więc głowa do góry, da się to zrobić! Jeśli podejrzewasz, że to może być ten sam problem, sprawdź go jak najszybciej. Nie chcesz ryzykować całkowitej awarii silnika. Mam nadzieję, że to ci pomoże!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za szybką odpowiedź! To brzmi uspokajająco. Czy pamiętasz, ile zapłaciłeś wtedy za naprawę? I czy były potem jakieś dalsze problemy, czy wszystko wróciło do normy?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, nie ma problemu, nie ma za co! Cóż, zapłaciłem wtedy dokładnie 1520 euro za naprawę. Ale to było wszystko, regulator ciśnienia doładowania był w zasadzie sercem problemu. Odkąd mechanik naprawił elektrycznie regulator ciśnienia doładowania, wszystko znów działa świetnie. Brak czarnego dymu, brak nierównej pracy na biegu jałowym, a przede wszystkim brak ciągłego gaśnięcia. Po rozwiązaniu problemu z regulatorem ciśnienia doładowania wszystko wróciło do normy! Mam nadzieję, że to ci pomoże i że twój samochód wkrótce znów będzie działał płynnie!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Miło to słyszeć. 1520 wydaje się uczciwą kwotą, jeśli całkowicie rozwiąże problem. Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Jak najszybciej oddam samochód do przeglądu i mam nadzieję, że wszystko pójdzie równie gładko. Twoje informacje były naprawdę pomocne. Jeszcze raz dziękuję!

(Przetłumaczone z Niemiecki)