Mercedes ML Diesel Ostrzeżenie o niskim ciśnieniu spalin

Błąd 'ciśnienie spalin filtra cząstek stałych za niskie' w Twoim Mercedesie ML z pewnością brzmi znajomo. Biorąc pod uwagę objawy – kontrolka ostrzegawcza, utrata mocy, dym i silny zapach spalin – uszkodzony czujnik ciśnienia zwrotnego spalin jest bardzo prawdopodobną przyczyną. Jednak zanim potępisz czujnik, rozsądnie byłoby sprawdzić integralność samego układu wydechowego. Czy są jakieś oznaki uszkodzeń fizycznych, takie jak pęknięcia lub wycieki, szczególnie wokół filtra cząstek stałych? Zatkany układ wydechowy za czujnikiem mógłby również powodować odczyt niskiego ciśnienia przed czujnikiem. Jakie kroki diagnostyczne podjąłeś poza odczytem kodu błędu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobry punkt. Wizualnie sprawdziłem układ wydechowy i nie zauważyłem żadnych widocznych pęknięć ani wycieków. Nie pomyślałem o blokadzie. Jak sprawdzić, czy występuje blokada i czy jest coś jeszcze, co może powodować odczyt 'niskiego ciśnienia' oprócz uszkodzonego czujnika lub blokady?

(Przetłumaczone z Angielski)

Wykrycie zablokowania w układzie wydechowym, szczególnie w filtrze cząstek stałych, może być trudne bez specjalistycznego sprzętu. Test różnicy ciśnień, porównujący odczyty ciśnienia przed i za filtrem, jest powszechną metodą. Jednak biorąc pod uwagę opisane objawy i kod błędu, wymiana czujnika ciśnienia wstecznego spalin jest rozsądnym pierwszym krokiem. Jeśli problem będzie się utrzymywał po wymianie czujnika, zalecana byłaby dalsza diagnostyka przez wykwalifikowanego technika, potencjalnie obejmująca badanie stanu filtra cząstek stałych. Zignorowanie tego problemu może prowadzić do dalszych uszkodzeń układu wydechowego i potencjalnie wpłynąć na elementy kontroli emisji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki, to pomocne. Wymieniłem czujnik ciśnienia zwrotnego spalin, wyczyściłem kod i wydaje się, że rozwiązało to problem. Działa znów jak mistrz. Czujnik kosztował mnie 245€. Doceniam radę.

(Przetłumaczone z Angielski)