siegfriedeis55
Mercedes ML nierówna praca silnika i kontrolka silnika
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
siegfriedeis55 (Autor)
Tak, narzędzie diagnostyczne pokazało kod błędu P0113, co według mojego ograniczonego wyszukiwania w Google oznacza 'Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High Input'. Więc jeśli czujnik wysyła błędne informacje, czy prawdopodobne jest, że wymiana czujnika temperatury powietrza dolotowego rozwiąże problem?
(Przetłumaczone z Angielski)
liliankoenig4
P0113 to w zasadzie pewny sygnał usterki czujnika temperatury powietrza dolotowego lub problemu z jego okablowaniem. Powiedziałbym, że wymiana czujnika to bardzo dobry punkt wyjścia. Biorąc pod uwagę objawy i kod błędu, jest to najbardziej prawdopodobna przyczyna. Jednak bez zobaczenia samochodu trudno to na pewno stwierdzić. Być może warto zabrać go do zaufanego warsztatu.
(Przetłumaczone z Angielski)
siegfriedeis55 (Autor)
Bardzo dziękuję za pomoc! Zabrałem go do mojego lokalnego warsztatu i miałeś rację. Potwierdzili, że czujnik temperatury powietrza dolotowego był uszkodzony. Naprawa, w tym nowy czujnik i robocizna, wyniosła około 155 €. Samochód działa teraz idealnie. Naprawdę doceniam Twoją radę!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
liliankoenig4
Brzmi znajomo. Miałem podobny problem ze starą Volvo, chociaż był to inny czujnik. Czujnik temperatury powietrza dolotowego zasadniczo mówi komputerowi samochodu, ECU, jak gorące jest powietrze wchodzące do silnika. ECU wykorzystuje te informacje do regulacji mieszanki paliwowej. Jeśli czujnik jest uszkodzony, ECU otrzymuje złe dane, psuje mieszankę paliwową i może powodować zmniejszenie mocy, nierówną pracę i włączenie kontrolki silnika. Czy narzędzie diagnostyczne podało Ci konkretny kod błędu?
(Przetłumaczone z Angielski)