siegfriedeis55
Mercedes ML nierówna praca silnika i kontrolka silnika
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Mercedes ML z 2008 roku doświadcza nierównej pracy silnika i zapala się kontrolka "Check Engine", a diagnostyka wskazuje błąd związany z czujnikiem temperatury powietrza dolotowego. Wadliwe działanie czujnika może prowadzić do przesyłania nieprawidłowych danych do ECU, powodując problemy takie jak zmniejszona moc i nierówna praca silnika. Wymiana wadliwego czujnika temperatury powietrza dolotowego jest sugerowana jako prawdopodobne rozwiązanie, które ostatecznie rozwiązuje problem i przywraca sprawność samochodu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
siegfriedeis55 (community.author)
Tak, narzędzie diagnostyczne pokazało kod błędu P0113, co według mojego ograniczonego wyszukiwania w Google oznacza 'Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High Input'. Więc jeśli czujnik wysyła błędne informacje, czy prawdopodobne jest, że wymiana czujnika temperatury powietrza dolotowego rozwiąże problem?
(community_translated_from_language)
liliankoenig4
P0113 to w zasadzie pewny sygnał usterki czujnika temperatury powietrza dolotowego lub problemu z jego okablowaniem. Powiedziałbym, że wymiana czujnika to bardzo dobry punkt wyjścia. Biorąc pod uwagę objawy i kod błędu, jest to najbardziej prawdopodobna przyczyna. Jednak bez zobaczenia samochodu trudno to na pewno stwierdzić. Być może warto zabrać go do zaufanego warsztatu.
(community_translated_from_language)
siegfriedeis55 (community.author)
Bardzo dziękuję za pomoc! Zabrałem go do mojego lokalnego warsztatu i miałeś rację. Potwierdzili, że czujnik temperatury powietrza dolotowego był uszkodzony. Naprawa, w tym nowy czujnik i robocizna, wyniosła około 155 €. Samochód działa teraz idealnie. Naprawdę doceniam Twoją radę!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
ML
liliankoenig4
Brzmi znajomo. Miałem podobny problem ze starą Volvo, chociaż był to inny czujnik. Czujnik temperatury powietrza dolotowego zasadniczo mówi komputerowi samochodu, ECU, jak gorące jest powietrze wchodzące do silnika. ECU wykorzystuje te informacje do regulacji mieszanki paliwowej. Jeśli czujnik jest uszkodzony, ECU otrzymuje złe dane, psuje mieszankę paliwową i może powodować zmniejszenie mocy, nierówną pracę i włączenie kontrolki silnika. Czy narzędzie diagnostyczne podało Ci konkretny kod błędu?
(community_translated_from_language)