Mercedes SLC ciężkie kierowanie i wibracje

Miałem coś podobnego w moim SLC. Kierownica wydawała się ciężka, a kontrolka ESP była włączona. Może to być czujnik kąta skrętu. Sprawdziłeś jakieś kody błędów? To byłby pierwszy krok przed założeniem wymiany czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeśli chodzi o kody błędów, czy odnosisz się do konkretnych kodów DTC, które mogłyby wskazywać na awarię czujnika, czy też są inne wskaźniki, których powinienem szukać? Również w Twoim przypadku, czy wymiana czujnika była ostatecznym rozwiązaniem, czy też były dodatkowe kroki?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, mam na myśli DTC. W moim przypadku błąd wskazywał bezpośrednio na czujnik kąta skrętu. Po wymianie czujnika samochód wymagał prawidłowego ustawienia zbieżności i kalibracji nowego czujnika. Jeśli nie jesteś z tym zaznajomiony, sugeruję wizytę w warsztacie. Myślę, że objawy są bardzo podobne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Kody błędów diagnostycznych rzeczywiście wskazywały na czujnik kąta skrętu i po wymianie i ponownej kalibracji czujnika problem wydaje się rozwiązany. Elektroniczne systemy stabilizacji i kontroli trakcji działają zgodnie z oczekiwaniami. Dziękuję za potwierdzenie moich podejrzeń. Zacytowano mi 195€, co wydaje się rozsądne.

(Przetłumaczone z Angielski)