Miękki, gąbczasty pedał hamulca wymaga pilnego serwisu Audi A6

Miałem ten sam problem z moim Audi A4 2.0T z 2015 roku. Gąbczasty pedał hamulca był spowodowany powietrzem w hydraulicznym układzie hamulcowym, które powstało po niewłaściwej wymianie płynu hamulcowego. Prawidłowa inspekcja hamulców ujawniła trzy problemy: Pęcherzyki powietrza w przewodach hamulcowych, Zdegradowany płyn hamulcowy, Częściowo zużyte klocki hamulcowe Wymagana naprawa: 1. Całkowite odpowietrzenie układu w celu usunięcia powietrza 2. Świeży płyn hamulcowy 3. Nowe klocki hamulcowe Jest to poważny problem dotyczący bezpieczeństwa, który wymaga natychmiastowej uwagi. Gąbczasty pedał hamulca wskazuje na obniżoną skuteczność hamowania. Fakt, że lampka ostrzegawcza hamulców jeszcze się nie zapaliła, nie oznacza, że wszystko jest w porządku, płyn może nadal znajdować się powyżej minimalnego poziomu, podczas gdy powietrze jest uwięzione w układzie. Objawy odpowiadają klasycznym oznakom niewłaściwej obsługi hamulców. Sugerujemy znalezienie certyfikowanego specjalisty od hamulców. Poszukaj takiego, który najpierw przeprowadzi prawidłową kontrolę hamulców przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac. Nie jest to naprawa, którą należy odkładać na później lub próbować na niej zaoszczędzić, ponieważ ryzyko awarii hamulców jest znaczne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym szczegółowym rozwiązaniem. Doskonale pokrywa się z moimi podejrzeniami. Po sprawdzeniu pompy hamulcowej i przewodów hamulcowych miałem prawie identyczne problemy z moim A6 kilka miesięcy temu. Pęcherzyki powietrza w układzie hamulcowym naprawdę wpływały na wyczucie pedału hamulca. Czy możesz mi powiedzieć, ile ostatecznie kosztowała naprawa? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy miałeś jakiekolwiek problemy związane z hamulcami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Odkąd moje A4 zostało naprawione przez odpowiedniego specjalistę od hamulców, pedał hamulca jest niezmiennie twardy i nie ma żadnych problemów. Cała naprawa, w tym płukanie płynu hamulcowego i odpowietrzanie układu, wyniosła 480 euro za zużyte hamulce i usunięcie powietrza z przewodów hamulcowych. W moim przypadku pompa hamulcowa okazała się w porządku, ale dla pewności mechanik przeprowadził dokładną kontrolę całego układu hamulcowego. Ostrzeżenie o niskim poziomie płynu hamulcowego zniknęło zaraz po serwisie, a skuteczność hamowania jest od tego czasu idealna. Minęło około 8 miesięcy bez żadnych problemów związanych z hamulcami. Pedał hamulca utrzymuje dobry nacisk, a lampka ostrzegawcza pozostaje wyłączona. Prawidłowe wykonanie przeglądu za pierwszym razem przez wykwalifikowany warsztat było zdecydowanie warte inwestycji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomoc. Właśnie wróciłem od certyfikowanego specjalisty od hamulców, który naprawił moje A6. Diagnoza pasowała dokładnie do tego, co zostało omówione, powietrze w hamulcach hydraulicznych z poprzedniej kiepskiej pracy serwisowej. Rachunek za naprawę wyniósł łącznie 520 euro, co obejmowało całkowite przepłukanie układu hamulcowego, odpowietrzenie przewodów hamulcowych i wymianę zużytych klocków hamulcowych, które odkryli podczas kontroli. Pompa hamulcowa na szczęście sprawdziła się. Pedał hamulca jest teraz solidny jak skała, nie ma już gąbczastości. Hamulce reagują spójnie, a siła hamowania jest zauważalnie lepsza. Zdecydowanie nauczyłem się korzystać z wykwalifikowanych warsztatów do naprawy hamulców. Warte każdego centa, aby zrobić to dobrze i znów czuć się bezpiecznie na drodze.

(Przetłumaczone z Angielski)