100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

Carly Community

theowolf6

Miękki pedał hamulca Q5, alarm niskiego poziomu płynu hamulcowego

W moim Q5 z 2009 roku (benzyna, 153 tys. km) pedał hamulca jest gąbczasty i nie reaguje tak szybko jak zwykle. Według wskaźnika poziom płynu hamulcowego wydaje się nieco niski. Ostatnim razem u mechanika zrobili przegląd hamulców, ale nie byłem zbyt zadowolony z ich usług. Czy ktoś doświadczył podobnych problemów z pedałem hamulca i może polecić, co sprawdzić? Zastanawiam się, czy nadszedł czas na wymianę płynu hamulcowego, czy może są jakieś problemy z przewodami hamulcowymi, które wymagają uwagi. Będę wdzięczny za podzielenie się swoimi doświadczeniami.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

paula_schneider2

Niedawno miałem do czynienia z podobnymi problemami z pedałem hamulca w moim modelu benzynowym A4 2012. Objawy były niemal identyczne, gąbczasty pedał hamulca i zmniejszona reakcja. Kontrola wykazała obecność powietrza w hydraulicznym układzie hamulcowym, co wymagało całkowitego przepłukania i wymiany płynu hamulcowego. Pompa hamulcowa również wykazywała oznaki wewnętrznego zużycia, umożliwiając przedostawanie się powietrza do przewodów hamulcowych. Jest to poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa, które wymaga natychmiastowej uwagi. Naprawa obejmowała: Całkowite przepłukanie układu hamulcowego, wymianę pompy hamulcowej, kontrolę przewodów hamulcowych, wymianę płynu hamulcowego, odpowietrzenie układu w celu usunięcia powietrza Podczas gdy niski poziom płynu hamulcowego jest objawem, często jest wskaźnikiem poważniejszych problemów. Awaria pompy hamulcowej spowodowała utratę płynu i infiltrację powietrza do przewodów hamulcowych. Nie jest to naprawa, którą należy odłożyć na później, ponieważ integralność układu hamulcowego ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo pojazdu. Opisane objawy odpowiadają temu, co może być przyczyną awarii przewodów hamulcowych lub uszkodzenia pompy hamulcowej. Prawidłowa kontrola powinna obejmować test ciśnieniowy całego hydraulicznego układu hamulcowego w celu zidentyfikowania potencjalnych wycieków lub awarii komponentów.

(Przetłumaczone z Angielski)

theowolf6 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Miałem prawie taki sam problem z układem hamulcowym Q5. Kiedy pojawiła się lampka ostrzegawcza, a pedał hamulca stał się gąbczasty, byłem bardzo zaniepokojony. Wymiana pompy hamulcowej wraz z kompletną wymianą płynu hamulcowego całkowicie to naprawiła. Czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy? Czy mógłbyś również podać przybliżoną kwotę, jaką zapłaciłeś za kompletną naprawę? Te informacje mogą być pomocne, ponieważ słyszałem, że koszty naprawy tych problemów z układem hamulcowym mogą się znacznie różnić w zależności od warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

paula_schneider2

Od czasu pierwszej naprawy wszystko działa idealnie i nie ma żadnych problemów z układem hamulcowym. Pedał hamulca reaguje pewnie i konsekwentnie, dokładnie tak, jak powinien. Ostrzeżenie o niskim poziomie płynu hamulcowego nie powróciło od czasu naprawy, potwierdzając, że naprawa została wykonana prawidłowo. Całkowity koszt naprawy wyniósł 480 euro, co obejmowało zużyte elementy układu hamulcowego i robociznę. Obejmowało to pełną kontrolę układu hamulcowego, wymianę płynu i upewnienie się, że wszystkie przewody hamulcowe zostały prawidłowo odpowietrzone. Chociaż nie było to tanie, spokój ducha, wiedząc, że układ hamulcowy działa prawidłowo, był tego wart. Regularne kontrole hamulców są teraz częścią mojej rutynowej konserwacji, aby wcześnie wychwycić wszelkie potencjalne problemy. Znacznie lepiej jest zająć się problemami z układem hamulcowym proaktywnie, niż czekać na pojawienie się lampek ostrzegawczych lub problemów z wydajnością. Mówiąc o konserwacji, należy pamiętać o kontrolowaniu poziomu płynu hamulcowego nawet po naprawie. Prawidłowo działający układ powinien utrzymywać poziom płynu bez żadnych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

theowolf6 (Autor)

Po otrzymaniu wielu rekomendacji, w końcu zabrałem Q5 do innego mechanika w zeszłym tygodniu. Diagnoza potwierdziła dokładnie to, co podejrzewałem - powietrze w hamulcach hydraulicznych i uszkodzoną pompę hamulcową. Przewody hamulcowe zostały dokładnie sprawdzone i na szczęście były w dobrym stanie. Rachunek za naprawę wyniósł 520 euro, co obejmowało: Nowy cylinder hamulcowy, kompletną wymianę płynu, odpowietrzenie układu, koszty robocizny Pedał hamulca jest teraz pewny i ponownie reaguje. Od czasu naprawy nie pojawiły się już żadne kontrolki ostrzegawcze. Co za ulga odzyskać właściwą siłę hamowania. Nowy warsztat wykonał świetną robotę, wyjaśniając cały proces i pokazując mi zużyte części. Od teraz będę regularnie sprawdzać układ hamulcowy. Dostałem nauczkę, by nie ignorować wczesnych sygnałów ostrzegawczych. Spokój ducha wynikający z posiadania bezpiecznych, niezawodnych hamulców jest zdecydowanie wart kosztów konserwacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: