Migająca kontrolka CEL i problemy z odpalaniem: objawy usterki czujnika szyny paliwowej

Miałem dokładnie takie same objawy w moim dieslu Chrysler Grand Cherokee z 2010 roku. Gaśnięcie silnika i utrata mocy okazały się bezpośrednio związane z wadliwym czujnikiem ciśnienia na szynie paliwowej. Sprawność silnika była poważnie ograniczona, ponieważ czujnik wysyłał nieprawidłowe odczyty do ECU. System wtrysku paliwa w dużym stopniu opiera się na dokładnych odczytach ciśnienia, aby zapewnić prawidłową pracę silnika. Kiedy czujnik zawodzi, ECU otrzymuje błędne dane o ciśnieniu paliwa, powodując nieregularne dostarczanie paliwa. To powoduje zgaśnięcie na biegu jałowym i powolne przyspieszanie, które opisałeś. Moja naprawa wymagała wymiany czujnika ciśnienia na szynie paliwowej i czyszczenia wtryskiwaczy paliwa, ponieważ z powodu nieregularnego przepływu paliwa nagromadziły się zanieczyszczenia. Był to poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ dalsza jazda groziła dodatkowymi uszkodzeniami układu wtrysku paliwa. Migająca kontrolka „check engine” zazwyczaj wskazuje na poważny problem, który może spowodować uszkodzenie katalizatora, jeśli zostanie zignorowany. Biorąc pod uwagę te zbieżne objawy, zalecam natychmiastową kontrolę w warsztacie specjalizującym się w układach zasilania diesla.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z Grand Cherokee. To dokładnie odzwierciedla to, co działo się z moim Voyagerem, a naprawa czujnika ciśnienia w szynie paliwowej była zdecydowanie słuszną decyzją. Po naprawie osiągi silnika wróciły do normy. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej ile kosztowała cię ta naprawa? Zastanawiam się również, czy po naprawie wystąpiły jakieś podobne problemy z układem paliwowym?

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo się cieszę, że problem z czujnikiem ciśnienia szyny paliwowej w Twoim Voyagerze został rozwiązany. W moim Grand Cherokee całkowita naprawa kosztowała 240€, obejmując kompletną wymianę wadliwego czujnika ciśnienia. Mechanik usunął błąd sygnału, a silnik od tego czasu pracuje idealnie. System wtrysku paliwa działa bez zarzutu od dwóch lat bez żadnych powtarzających się problemów. Wymiana wadliwego czujnika zdecydowanie była warta każdej wydanej złotówki, ponieważ prawidłowe odczyty ciśnienia na szynie paliwowej są kluczowe dla optymalnej pracy silnika. Jeśli kontrolka „check engine” się nie świeci, a moc jest płynna, brzmi to na dokładną naprawę czujnika ciśnienia. Po prostu zwracaj uwagę na zużycie paliwa, jakiekolwiek nagłe zmiany mogą wskazywać na rozwijające się problemy z układem paliwowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po otrzymaniu Państwa pomocnej porady, zawiozłem swojego Voyagera do certyfikowanego specjalisty od silników Diesla. Całkowity koszt naprawy wyniósł 280€, nieco więcej niż w Państwa przypadku, ale warte każdej złotówki. Mechanik potwierdził, że czujnik ciśnienia w listwie paliwowej uległ awarii i natychmiast go wymienił. Gaśnięcie silnika całkowicie ustało, a moc powróciła do normy. Układ wtryskowy paliw pracuje teraz idealnie, a kontrolka „check engine” nie zapaliła się ponownie. Spalanie paliwa jest również stabilne, co pokazuje, że wymiana czujnika ciśnienia rozwiązała przyczynę problemu. Najlepszą decyzją było skorzystanie z warsztatu specjalizującego się w silnikach Diesla, zamiast wracać do mojego regularnego mechanika. Szybko zdiagnozowali problem i rozwiązali go podczas jednej wizyty. Bardzo doceniam, że podzielił się Pan/Pani swoim doświadczeniem, pomogło mi to uniknąć potencjalnie większych problemów w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)