Migające światło kontrolne (CEL) w T-Roc wskazuje na kosztowną awarię systemu VANOS

Miałem podobne objawy w 2017 VW Golf GTI. Migająca kontrolka silnika w połączeniu z wysokim spalaniem wskazywały na awarię systemu VANOS, która powodowała przerywanie zapłonu i niską moc. Okazało się, że przyczyną był wadliwy elektrozawór wałka rozrządu w systemie VANOS. Kiedy te elektrozawory zawodzą, nie mogą prawidłowo kontrolować rozrządu, co prowadzi do nierównej pracy i słabej wydajności. Diagnoza wykazała również nieregularne napięcie łańcucha rozrządu. Naprawa obejmowała wymianę obu elektrozaworów dolotowych VANOS i czyszczenie kanałów olejowych. Jest to częsta usterka w tych silnikach, szczególnie po przejechaniu 100 000 km. Praca wymaga zdjęcia kilku elementów, aby uzyskać dostęp do jednostki VANOS. Inne potencjalne przyczyny tych objawów mogą być: Zatkane kanały olejowe, Uszkodzony napinacz łańcucha rozrządu, Uszkodzone okablowanie elektrozaworów VANOS, Niski ciśnienie oleju. Zalecam wykonanie profesjonalnego skanu diagnostycznego przed przystąpieniem do naprawy. Jeżeli zostanie potwierdzona awaria systemu VANOS, odkładanie naprawy zazwyczaj prowadzi do pogorszenia osiągów silnika i potencjalnego uszkodzenia silnika. Podana cena jest zgodna z typowymi kosztami naprawy systemu VANOS, biorąc pod uwagę części i robociznę. To jest poważna naprawa, która wpływa na rozrząd i osiągi silnika.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Miałem dokładnie ten sam problem z moim T-Roc'iem zeszłej zimy. Migająca kontrolka CEL i zwiększone zużycie paliwa idealnie pasowały do moich objawów. Zanim zdecyduję się na naprawę w moim warsztacie, mógłbyś podzielić się tym, ile ostatecznie zapłaciłeś za wymianę całego elektrozaworu VANOS? Jestem też ciekaw, czy pojawiły się jakieś powiązane problemy od czasu naprawy? Nagromadzenie osadu w oleju, o którym wspomniał mój mechanik, martwi mnie potencjalnymi problemami z wałkiem rozrządu ssącego w przyszłości, nawet po naprawie obecnej awarii VANOS.

(community_translated_from_language)

W zeszłym miesiącu zakończyłem kompleksową naprawę systemu VANOS i mogę potwierdzić, że problem został całkowicie rozwiązany. System zmiennych faz rozrządu działa teraz perfekcyjnie po wymianie wadliwego elektrozaworu na wałek rozrządu dolotowego. Całkowity koszt wyniósł 250€, co było znacznie mniej niż początkowo wyceniono, ponieważ okazało się, że uszkodzony był tylko jeden elektrozawór, a nie cała jednostka VANOS. Od czasu naprawy, zużycie paliwa wróciło do normy, a kontrolka „check engine” się nie zapaliła. Silnik pracuje płynnie z prawidłową kontrolą zmiennych faz rozrządu. Nie pojawiły się żadne powiązane problemy. Jeśli chodzi o obawy dotyczące zalegającego oleju, regularne wymiany oleju z użyciem odpowiedniej jakości oleju są kluczowe dla zapobiegania problemom z systemem VANOS. System BMW VANOS jest wrażliwy na zanieczyszczenie oleju, co może wpływać na pracę wałka rozrządu dolotowego. Zdecydowanie zalecam przestrzeganie ścisłego harmonogramu konserwacji z użyciem wysokiej jakości oleju, aby uniknąć przyszłych problemów ze zmiennymi fazami rozrządu. Początkowe objawy, które opisałeś, odpowiadają klasycznym wskaźnikom awarii systemu VANOS. Natychmiastowa naprawa była zdecydowanie właściwą decyzją, aby zapobiec poważniejszym uszkodzeniom silnika.

(community_translated_from_language)

Dzięki za wszystkie informacje zwrotne. Chciałem zaktualizować, jak się sprawy potoczyły. W końcu zawiozłem mojego T-Roca do warsztatu w zeszłym tygodniu, po tym jak objawy awarii VANOS-u się pogorszyły. Migająca kontrolka silnika naprawdę mnie niepokoiła. Mechanik potwierdził awarię systemu zmiennych faz rozrządu. Okazało się, że elektrozawór wałka rozrządu dolotowego był całkowicie uszkodzony, powodując przerywanie zapłonu. Łańcuch rozrządu również wykazywał pewne zużycie, ale był nadal w porządku. Całkowity koszt naprawy wyniósł 1100€, nieco mniej niż wyceniono. Zastąpili oba elektrozawory VANOS i wyczyścili wszystkie kanały olejowe, gdy już byli przy tym. Samochód jeździ teraz jak nowy, żadnych migających świateł ani nadmiernego zużycia paliwa. Jestem naprawdę zadowolony, że udało mi się to załatwić zanim doszło do poważnych uszkodzeń silnika. Od teraz będę przestrzegać ścisłego harmonogramu wymiany oleju, aby zapobiec przyszłym problemom z VANOS-em. Warsztat polecił olej syntetyczny, specjalnie zaprojektowany dla silników z zmiennymi fazami rozrządu.

(community_translated_from_language)