Migotanie wyświetlacza BMW i awaria radia: potrzebna pomoc DIY

Miałem dokładnie ten sam problem z moim BMW 5 diesel 2011 (E60) kilka miesięcy temu. Wyświetlacz migotał i ostatecznie całkowicie zgasł. Okazało się, że uszkodzeniu uległ moduł CCC (Car Communication Computer), który jest mózgiem systemu iDrive. Warsztat znalazł wiele problemów z połączeniami w module CCC, a także wykrył korozję na niektórych stykach. Musieli wymienić całą jednostkę i przeprogramować ją. Nie była to tylko szybka naprawa, samochód był w warsztacie przez trzy dni, ponieważ musieli upewnić się, że wszystkie systemy są prawidłowo zintegrowane po wymianie. Jest to znany problem z tymi jednostkami i zdecydowanie jest to poważna naprawa, która wymaga specjalistycznej wiedzy. Biorąc pod uwagę, jak krytyczny jest system iDrive dla sterowania różnymi funkcjami samochodu, nie zalecałbym odkładania naprawy lub próbowania rozwiązań DIY. Mam nadzieję, że pomoże to w podjęciu decyzji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia teraz. Naprawdę pomocne jest wiedzieć, że jednostka CCC jest winowajcą w Twoim przypadku. Czy mógłbyś mi powiedzieć, ile mniej więcej zapłaciłeś za całą naprawę? Ciekawi mnie również, czy pojawiły się jakieś inne problemy od czasu, gdy to naprawili?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogłem pomóc. Szybka aktualizacja mojej sytuacji, po naprawie system działa idealnie. Koniec z migoczącymi wyświetlaczami i problemami z radiem. Całkowity rachunek wyniósł 725 € za wymianę jednostki CCC i przeprogramowanie wszystkiego. Wiem, że wydaje się to dużo, ale biorąc pod uwagę, jak krytyczny jest system iDrive, było warto wydać każdą złotówkę. Od czasu naprawy wszystko działa płynnie, żadnych usterek, żadnych komunikatów o błędach, nic. System audio jest teraz krystalicznie czysty, a wyświetlacz jest tak ostry, jak wtedy, gdy samochód był nowy. Wczoraj odbyłem długą przejażdżkę i to taka ulga, że ​​nie muszę już mieć do czynienia z wadliwym systemem. Moja rada brzmi: rozwiąż to wcześniej, a nie później. Te problemy mają tendencję do pogarszania się z czasem i naprawdę nie chcesz skończyć bez dostępu do podstawowych funkcji swojego samochodu. Upewnij się tylko, że trafisz do kogoś, kto naprawdę zna się na elektronice BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko zaktualizować wszystkich, wczoraj zabrałem samochód do certyfikowanego specjalisty BMW. Okazało się, że miałeś rację! Problemem była jednostka CCC, tak jak w twoim przypadku. Udało się go naprawić i szczerze mówiąc, bardzo mi ulżyło. Naprawa była w rzeczywistości nieco tańsza niż się spodziewałem, zapłaciłem około 680 €. Mechanik był bardzo profesjonalny i wszystko jasno wyjaśnił. Zatrzymali samochód na dwa dni, wymienili jednostkę i wykonali wszystkie niezbędne programowanie. Najlepsza część? Mój system informacyjno-rozrywkowy działa teraz idealnie. Wyświetlacz jest krystalicznie czysty, nie migocze, a radio wróciło do życia. Taki ciężar spadł mi z barków! Mechanik sprawdził również wszystko inne i przeprowadził pełny test diagnostyczny systemu. Jeszcze raz dziękuję za radę, naprawdę pomogła mi podjąć właściwą decyzję, zamiast odkładać ją na później lub próbować tańszych alternatyw, które prawdopodobnie nie zadziałałyby.

(Przetłumaczone z Angielski)