HermBaum
Mini Cooper S Cabrio Problemy z wentylatorem AGR
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Mini Cooper Diesel z 2009 roku ma problemy, takie jak zapalanie się kontrolki silnika, zatrzymywanie się silnika, utrata mocy, niestabilna praca, silny zapach spalin i wibracje na biegu jałowym. Objawy te sugerują wadliwy zawór EGR. Zalecanym rozwiązaniem jest sprawdzenie i ewentualna wymiana zaworu EGR przez profesjonalny warsztat, ponieważ próba samodzielnej naprawy może spowodować dalsze uszkodzenia.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
5 komentarz(e)
HermBaum (community.author)
Hej, dziękuję za szybką odpowiedź. Moje Mini ma obecnie na liczniku 189 765 km, a według książki serwisowej ostatni przegląd miał miejsce około 10 000 km temu. Więc jestem pewien, że to może być zawór EGR. 355 euro nie brzmi tanio, ale jeśli rozwiąże problem, będzie warto. Znacie może jakiś dobry warsztat, który możecie polecić?
(community_translated_from_language)
PWerner
Hej, nie ma problemu - zawsze szczęśliwy! Ja bym więc po prostu szukała warsztatów w wyszukiwarkach i zwracała uwagę na opinie. Ważne jest dla mnie, abyś dokładnie wyjaśnił mi, co się robi i dlaczego jest to konieczne. A ceny też są uczciwe. Oczywiście zawsze zależy to od tego, gdzie mieszkasz. Niestety nie mogę podać konkretnej rekomendacji, ponieważ każdy warsztat ma swoje mocne i słabe strony. Ale 189 765 km to już dobry wynik jak na Mini. U mnie wymiana zaworu EGR była naprawdę pomocna przy podobnie dużym przebiegu i starczyła mi na kilka tysięcy kilometrów. Najwyraźniej Twoje mini wciąż ma potencjał! Mam nadzieję, że to ci pomoże.
(community_translated_from_language)
HermBaum (community.author)
Hej, bardzo pomocne, dziękuję! Mieszkam niedaleko Monachium, ale wezmę pod uwagę Twoje wskazówki i rozejrzę się po mojej okolicy. Myślę, że ceny nie będą się zbytnio różnić. Pociesza mnie wiadomość, że wymiana przebiegła pomyślnie i że udało Ci się przejechać jeszcze kilka kilometrów. W takim razie jestem ciekaw, ile jeszcze kilometrów uda mi się przejechać moim Mini. Jeszcze raz dziękuję za rady i słowa otuchy!
(community_translated_from_language)
Racer2024
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hej, bardzo pomocne, dziękuję! Mieszkam niedaleko Monachium, ale wezmę pod uwagę Twoje wskazówki i rozejrzę się po mojej okolicy. Myślę, że ceny nie będą się zbytnio różnić. Pociesza mnie wiadomość, że wymiana przebiegła pomyślnie i że udało Ci się przejechać jeszcze kilka kilometrów. W takim razie jestem ciekaw, ile jeszcze kilometrów uda mi się przejechać moim Mini. Jeszcze raz dziękuję za rady i słowa otuchy!
Witam, czy udało się rozwiązać problem, czy nadal występuje?
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
COOPER
PWerner
Witam, miałem podobny problem z moim Mini One D (2007). Mam trochę doświadczenia z samochodami, bo sam musiałem to robić kilka razy. Kiedy doświadczyłem tych samych objawów, od razu pojechałem do warsztatu. Szczególnie w przypadku takich problemów z silnikiem naprawdę radziłbym nie robić nic samodzielnie, ponieważ często przynosi to więcej szkody niż pożytku. W moim przypadku zawór EGR był faktycznie uszkodzony i zatkany. Po wymianie w warsztacie za około 355 euro auto znowu śmigało bez problemu. Aby uzyskać więcej informacji, potrzebuję dokładnej nazwy modelu i przebiegu Twojego samochodu. Mam nadzieję, że to ci na razie pomoże!
(community_translated_from_language)