Mini One - Syczący dźwięk podczas przyspieszania

To brzmi podejrzanie znajomo! Miałem podobny problem ze swoim starym Volkswagenem, te same objawy: zapaliła się kontrolka "Check Engine", dziwny syczący dźwięk podczas przyspieszania i spalanie poszło w dół. U mnie okazało się, że to pęknięty wąż podciśnienia podłączony do kolektora dolotowego. Czy dokładnie sprawdziłeś wszystkie przewody podciśnienia? Czasami to mała szczelina, którą trudno zauważyć. Czy silnik w ogóle przerywa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, więc węże podciśnienia to zazwyczaj cienkie, czarne gumowe rurki biegnące od kolektora dolotowego do różnych podzespołów, takich jak wzmacniacz hamulców, regulator ciśnienia paliwa i innych urządzeń kontroli emisji. Ostrożnie je prześledź, sprawdzając czy nie ma pęknięć lub rozdarć. Zacinanie się silnika objawia się lekkim szarpnięciem lub wahnięciem podczas przyspieszania. Może to również powodować nierówną pracę na biegu jałowym. Biorąc pod uwagę objawy i wiek samochodu, powiedziałbym, że zdusiały wąż gumowy jest bardzo prawdopodobny. Jeśli nie czujesz się na siłach, aby to zrobić sam, sugeruję oddać samochód do warsztatu. Mogą wykonać test dymowy, aby zlokalizować nieszczelność.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki, to pomocne. Gdzie dokładnie powinienem szukać tych przewodów podciśnienia? Szybko rozejrzałem się wokół wlotu powietrza i filtra powietrza, ale nic oczywistego nie widzę. Co więcej, jak odczuwalny jest przerywnik zapłonu? Nie jestem pewien, czy kiedyś to doświadczyłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałeś rację! Zabrałem auto do lokalnego mechanika i rzeczywiście okazało się, że pęknięty był wąż dolotowy. Został wymieniony, syczenie ustało, kontrolka "Check Engine" zgasła, a moje spalanie wróciło do normy. Całkowity koszt wyniósł nieco poniżej 100€. Wielkie dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)