maryweber2
Mini Roadster - problemy z syczeniem i spalaniem paliwa
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
maryweber2 (Autor)
Tak, wężyk podciśnienia może być trudny do zauważenia, jeśli nie wiesz, czego szukasz. To mały, często czarny wężyk, biegnący od kolektora dolotowego do różnych podzespołów. Pęknięcia lub rozdarcia są zwykle winowajcami. Korpus przepustnicy jest zazwyczaj zamontowany na kolektorze dolotowym. Szczerze mówiąc, jeśli nie czujesz się komfortowo grzebiąc w tym, lepiej będzie oddać samochód do warsztatu. Mogą wykonać odpowiedni test dymowy, aby znaleźć wszelkie nieszczelności. Brzmi to na problem z wężem dolotowym, a jeśli tak jest, możesz mieć szczęście i naprawa będzie tania.
(Przetłumaczone z Angielski)
andreasfrost1
Wolno działający, tak, ale jak dokładnie sprawdzić wąż podciśnienia? Czy łatwo go znaleźć, czy potrzebuję specjalnych narzędzi? I gdzie dokładnie znajduje się przepustnica?
(Przetłumaczone z Angielski)
maryweber2 (Autor)
Chciałem tylko dać znać, co i jak. Zabrałem Mini do warsztatu, i potwierdzili, że to pęknięty wąż dolotowy. Wymienili go za około 100€, jak przewidywałeś, i syczenie zniknęło, kontrolka "Check Engine" zgasła, a spalanie wydaje się znowu normalne. Dzięki za pomoc!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
andreasfrost1
To brzmi znajomo! Miałem podobny problem z moim Mini Roadster. Głośne syczenie, kontrolka "Check Engine", wszystko. Czy samochód też był ospały? Czy sprawdziłeś/aś wąż podciśnienia podłączony do turbosprężarki? Wyciek tam może powodować mnóstwo problemów. Warto też wykonać detekcję wycieków wokół przepustnicy. Czy kontrolka "Check Engine" nadal się świeci?
(Przetłumaczone z Angielski)