maryweber2
Mini Roadster - problemy z syczeniem i spalaniem paliwa
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Mini Roadster z 2013 roku zużywał nadmiernie dużo paliwa, świeciła się kontrolka "Check Engine", a podczas przyspieszania słychać było głośne syczenie, co sugerowało nieszczelność układu dolotowego. Podejrzewano, że przyczyną jest pęknięty wąż dolotowy. Po odstawieniu samochodu do warsztatu, problem został potwierdzony i rozwiązany poprzez wymianę węża dolotowego, co wyeliminowało syczenie, zgasło kontrolkę "Check Engine" i znormalizowało zużycie paliwa.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
maryweber2 (community.author)
Tak, wężyk podciśnienia może być trudny do zauważenia, jeśli nie wiesz, czego szukasz. To mały, często czarny wężyk, biegnący od kolektora dolotowego do różnych podzespołów. Pęknięcia lub rozdarcia są zwykle winowajcami. Korpus przepustnicy jest zazwyczaj zamontowany na kolektorze dolotowym. Szczerze mówiąc, jeśli nie czujesz się komfortowo grzebiąc w tym, lepiej będzie oddać samochód do warsztatu. Mogą wykonać odpowiedni test dymowy, aby znaleźć wszelkie nieszczelności. Brzmi to na problem z wężem dolotowym, a jeśli tak jest, możesz mieć szczęście i naprawa będzie tania.
(community_translated_from_language)
andreasfrost1
Wolno działający, tak, ale jak dokładnie sprawdzić wąż podciśnienia? Czy łatwo go znaleźć, czy potrzebuję specjalnych narzędzi? I gdzie dokładnie znajduje się przepustnica?
(community_translated_from_language)
maryweber2 (community.author)
Chciałem tylko dać znać, co i jak. Zabrałem Mini do warsztatu, i potwierdzili, że to pęknięty wąż dolotowy. Wymienili go za około 100€, jak przewidywałeś, i syczenie zniknęło, kontrolka "Check Engine" zgasła, a spalanie wydaje się znowu normalne. Dzięki za pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
ROADSTER
andreasfrost1
To brzmi znajomo! Miałem podobny problem z moim Mini Roadster. Głośne syczenie, kontrolka "Check Engine", wszystko. Czy samochód też był ospały? Czy sprawdziłeś/aś wąż podciśnienia podłączony do turbosprężarki? Wyciek tam może powodować mnóstwo problemów. Warto też wykonać detekcję wycieków wokół przepustnicy. Czy kontrolka "Check Engine" nadal się świeci?
(community_translated_from_language)