100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

Powrót

BBeckRider

Możliwe usterki modułu zmiennych faz rozrządu: objawy i doświadczenia z Mercedesem GLS Diesel z 2015 r.

Szarpanie przy przyspieszaniu

Wióry metalowe w oleju

Utrata mocy silnika

Dziwny hałas silnika

Niska oszczędność paliwa

Świeci się lampka kontrolna silnika

Hałas regulacji zaworów

Niestabilny silnik

Cześć chłopaki, mam pytanie. Mój Mercedes GLS Diesel z 2015 roku z przebiegiem 120799 km doprowadza mnie do szału. Krótko podsumowując: świeci się kontrolka check engine, jest utrata mocy, silnik pracuje nierówno i szarpie przy przyspieszaniu. Zużycie paliwa jest dość wysokie i słyszę odgłosy podczas regulacji zaworów. Występuje również dziwny hałas silnika. Podejrzewam, że może to być spowodowane usterką regulacji wałka rozrządu. Czy ktoś z Was miał podobne doświadczenia? Jakie są wasze doświadczenia z warsztatem? Ja do tej pory miałem dość złe doświadczenia. Byłoby wspaniale, gdybyście mieli dla mnie kilka wskazówek! Dziękuję!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)


AdWeber91

Hej, rozumiem twoją sytuację. Miałem kiedyś podobny problem z moim Mercedesem GLK diesel z 2012 roku. Objawy były niemal identyczne: kontrolka check engine, utrata mocy i to cholerne szarpanie przy przyspieszaniu. Okazało się, że uszkodzony był popychacz wałka rozrządu, tak jak podejrzewałeś. Mój mechanik rozpoznał usterkę, odczytując pamięć błędów. Po szczegółowym sprawdzeniu potwierdzono, że był to moduł zmiennych faz rozrządu i został wymieniony. Tak, to poważna sprawa, ale nie trać nadziei bracie. To jest coś, co można naprawić. Mój GLK działa teraz jak w zegarku, bez migania, szarpania i brzęczenia kontrolki. Mam nadzieję, że to ci pomoże i życzę powodzenia tobie i twojemu samochodowi.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

BBeckRider (Autor)

Stary, twoja historia naprawdę brzmi jak to, przez co teraz przechodzę! Naprawdę dobrze słyszeć, że udało ci się z tym uporać. To naprawdę zachęcające! Pamiętasz, co musiałeś wyłożyć na stół, żeby to naprawić? I czy od tego czasu pojawiło się coś jeszcze, czy też GLK nadal działa bez zarzutu? Chętnie poznam Twoją odpowiedź!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

AdWeber91

Moin, cieszę się, że moja odpowiedź cię zachęciła! Tak, naprawa faktycznie sporo kosztowała. Musiałem wydać około 1260 euro, aby wymienić uszkodzony popychacz wałka rozrządu. Całkiem sporo pieniędzy, ale dla mnie było warto. Od tego czasu mój samochód działa jak w zegarku, a wadliwy popychacz wałka rozrządu to już historia. Szarpanie, kontrolka check engine i utrata mocy również zniknęły od tego czasu. Więc rozchmurz się koleś, jak już będziesz miał to za sobą, twój samochód znów będzie sprawny. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

BBeckRider (Autor)

Kolego, dzięki za radę! Szczerze mówiąc, czuję ulgę, słysząc, że samochód znów działa płynnie po naprawie. 1260 to spora kwota, ale jeśli wszystko będzie w porządku, to dla mnie warto. Krótko mówiąc: zabiorę teraz swój samochód do warsztatu i mam nadzieję, że wkrótce będę tak szczęśliwy jak Ty! Jeszcze raz dziękuję za wsparcie. Miłego dnia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?

Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz

Sprawdź aktualne oferty
Mobile and adapter showcase
Marki samochodów
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone