Myjka VW Taigo zawodzi po serwisie z ostrzeżeniem LED

Miałem ten sam problem w moim VW T-Roc z 2018 roku. Okazało się, że to coś więcej niż tylko zwykłe zatkanie w układzie spryskiwaczy. Główną usterką było uszkodzone połączenie kablowe przy pompie spryskiwaczy, co wpłynęło również na system czyszczenia reflektorów, ponieważ w tych modelach VW używają one tej samej pompy. Sama pompa sprawdziła się dobrze, ale okablowanie skorodowało w miejscu połączenia z przekaźnikiem. To spowodowało jednoczesną awarię obu systemów. Po naprawie zarówno spryskiwacz przedniej szyby, jak i system czyszczenia reflektorów działały ponownie bez zarzutu. Problem wymaga prawidłowej diagnozy, ponieważ wyciek może dawać podobne objawy. W moim przypadku technik początkowo podejrzewał wyciek, ale podczas testów znalazł usterkę elektryczną. Naprawa była znacząca, ponieważ wymagała częściowego zdjęcia przedniego zderzaka, aby uzyskać dostęp do okablowania. Warto najpierw sprawdzić bezpiecznik, ale biorąc pod uwagę, że oba systemy uległy awarii po serwisie, należy sprawdzić okablowanie w pobliżu pompy. Te objawy zazwyczaj wskazują na usterkę elektryczną, a nie mechaniczną.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Było to pomocne, zwłaszcza szczegół dotyczący połączenia przewodów jako przyczyny problemu, a nie prostego wycieku lub zatkania w systemie. Zastanawiam się tylko, ile ostatecznie kosztowała cię naprawa? Czy po naprawie miałeś jakieś powtarzające się problemy z układem spryskiwaczy lub usterki spryskiwaczy reflektorów? Dobrze byłoby to wiedzieć, zanim odstawię swojego Taigo do warsztatu, ponieważ chcę być przygotowany na potencjalne koszty i upewnić się, że sprawdzą wszystkie odpowiednie komponenty.

(Przetłumaczone z Angielski)

Odnosząc się do Pańskiego pytania, po naprawie w warsztacie, błąd systemu czyszczenia reflektorów już się nie pojawił. Naprawa zakończyła się pełnym sukcesem, a zarówno spryskiwacze, jak i funkcje czyszczenia działają teraz perfekcyjnie. Całkowity koszt naprawy wyniósł 165€, co obejmowało diagnozę i naprawę wadliwego połączenia kabla przy pompie. Choć może się to wydawać drogie, dostęp do przewodów wymaga starannej pracy, ponieważ elementy systemu są schowane pod panelami. Od naprawy nie ma żadnych powracających problemów. Kluczem było prawidłowe zdiagnozowanie usterki elektrycznej, a nie tylko sprawdzanie zatkania lub problemu z wężem. Kiedy oba systemy zawodzą jednocześnie, często przyczyną usterki jest okablowanie lub przekaźnik, a nie zablokowanie w systemie czyszczenia. Upewnij się, że podczas oddawania swojego Taigo do naprawy, mechanicy sprawdzą konkretnie okablowanie pompy i połączenia przekaźnika. Te komponenty często wymagają uwagi w okolicach tego przebiegu w modelach VW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak wyglądała sytuacja z naprawą mojego Taigo: Tym razem zawiozłem go do innego warsztatu. Technik natychmiast sprawdził połączenie elektryczne pompy, po tym jak wspomniałem o jednoczesnych awariach systemu. Podobnie jak w twoim przypadku, znaleźli korozję w miejscu podłączenia przekaźnika, która powodowała wadliwe działanie. Naprawa kosztowała łącznie 190€, trochę więcej niż u ciebie, ale obejmowała pełną inspekcję i czyszczenie systemu. Musieli zdjąć kilka paneli, aby uzyskać dostęp do okablowania, ale praca trwała tylko około 2 godzin. Zarówno spryskiwacz przedniej szyby, jak i system czyszczenia reflektorów LED działają teraz perfekcyjnie. Nie ma już żadnych świateł ostrzegawczych ani problemów od czasu naprawy. Jestem naprawdę zadowolony, że wiedziałem, że mam wskazać im sprawdzenie połączeń elektrycznych, a nie tylko szukanie wycieku lub zatkania w przewodach. Zaoszczędziło to czasu na niepotrzebnych diagnozach.

(Przetłumaczone z Angielski)