100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

Carly Community

lindameyer79

Napięcie elektryczne Crown

Mam problem z moją Toyotą Crown 2023 (napęd elektryczny). Przy 153155 kilometrach wydaje się mieć problem z niedonapięciem. Trudno ją uruchomić, systemy pokładowe zawodzą, światła są przyciemnione, a akumulator wydaje się słaby podczas uruchamiania. Czy może to być uszkodzony akumulator, alternator lub regulator napięcia?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

johannes_wagner5

Wow, to brzmi jak bałagan! Problemy elektryczne są NAJGORSZE. Więc powiedziałeś 'napięcie za niskie' – czy to oznacza, że komputer samochodu wyrzucił konkretny kod błędu? Czy tylko zgadujesz na podstawie objawów? To znaczy, słabe światła i problemy z uruchomieniem NAPRAWDĘ brzmią jak zła bateria, ale pomyślałbyś, że nowy samochód, nawet z tak dużą liczbą kilometrów, nie powinien mieć już problemów z baterią. Chyba że... zostawiłeś włączone światła lub coś w tym stylu i zabiłeś ją kilka razy? To może ZNISZCZYĆ baterię. Czy próbowałeś przetestować akumulator? Proste sprawdzenie napięcia nie zawsze mówi całą historię; musisz również sprawdzić jej prąd rozruchowy. Może to być system ładowania. Mam nadzieję, że nie będzie za drogo!

(Przetłumaczone z Angielski)

lindameyer79 (Autor)

Tak, protokół diagnostyczny wykazał kod błędu dla zbyt niskiego napięcia. Twój punkt dotyczący prądu rozruchowego na zimno jest dobry. Jak to ocenić lub gdzie mogę się dowiedzieć jak to zrobić? Które elementy układu ładowania powinienem sprawdzić i jak?

(Przetłumaczone z Angielski)

johannes_wagner5

Ok, jeśli otrzymujesz rzeczywisty kod błędu niedomiaru napięcia, to jest to poważniejsze niż tylko przeczucie. Nie jestem mechanikiem ani niczym takim, więc nie mogę dać Ci super szczegółowych instrukcji dotyczących sprawdzania prądu rozruchowego na zimno lub układu ładowania. Widziałem, jak ludzie robią to za pomocą multimetrów i specjalnych testerów akumulatorów, ale szczerze mówiąc, grzebanie przy elektryce może być niebezpieczne, jeśli nie wiesz, co robisz. Ponadto, ze wszystkimi tymi zawodzącymi systemami, może to być coś złożonego. Poważnie, z nowszym samochodem takim jak ten, nawet jeśli ma duży przebieg i otrzymujesz rzeczywisty błąd, lepiej zabrać go do warsztatu i pozwolić im go zdiagnozować. Mają odpowiednie narzędzia i doświadczenie, aby namierzyć problem bez smażenia czegokolwiek, ani siebie!

(Przetłumaczone z Angielski)

lindameyer79 (Autor)

Poszedłem za Twoją radą i zawiozłem to do certyfikowanego serwisu Toyoty. Potwierdzili, że był to mocno rozładowany i wadliwy akumulator. Wymiana, łącznie z robocizną, kosztowała 290€.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: