Naprawa błędu czujnika TPMS w VW Crafterze wymagana

Miałem ten sam problem z TPMS w moim VW Transporterze TDI z 2013 roku. Po wielokrotnych sprawdzeniach ciśnienia powietrza, które wykazały prawidłowe ciśnienie, okazało się, że baterie czujników TPMS były rozładowane. System wykorzystuje indywidualne czujniki ciśnienia w oponach zamontowane wewnątrz każdego koła. Kiedy baterie się wyczerpią, przestają one przesyłać dokładne odczyty do modułu sterującego, powodując fałszywe ostrzeżenia o niskim ciśnieniu w oponach. Te czujniki zazwyczaj działają 5-8 lat, zanim będą wymagały wymiany. Naprawa wymaga zdjęcia opon, aby uzyskać dostęp i wymienić czujniki. Właściwa naprawa obejmuje: sprawdzenie wszystkich 4 czujników TPMS, wymianę uszkodzonych jednostek czujników, przeprogramowanie nowych czujników do pojazdu, procedurę ponownego uczenia systemu. Nie jest to poważny problem mechaniczny, ale wymaga specjalistycznego sprzętu do prawidłowej diagnozy i naprawy. Podstawowe warsztaty oponiarskie często brakuje odpowiednich narzędzi diagnostycznych TPMS, co prowadzi do niepełnych napraw. Polecam znaleźć warsztat z konkretnymi możliwościami programowania TPMS, a nie ogólne centrum serwisowe. Ostrzeżenia o przebiciu opony będą utrzymywać się, dopóki wszystkie uszkodzone czujniki nie zostaną prawidłowo wymienione i zsynchronizowane z systemem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z problemem czujnika TPMS. Miałem ten sam problem w moim Crafterze, ostrzeżenia o niskim ciśnieniu w oponach pojawiały się mimo prawidłowego ciśnienia. Naprawiłem to wymieniając wszystkie czujniki, ponieważ były oryginalne i dość stare. Czy pamiętasz, ile zapłaciłeś za kompletną wymianę i programowanie czujników? Zastanawiam się, czy ceny znacznie się zmieniły. Czy system monitorowania ciśnienia w oponach działa niezawodnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne ostrzeżenia o błędach czujników?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrą wiadomością jest to, że od wymiany czujników TPMS około sześć miesięcy temu, mój system monitorowania ciśnienia w oponach działa bez zarzutu i nie wyświetla fałszywych ostrzeżeń o niskim ciśnieniu. Odczyty ciśnienia w oponach pozostają dokładne, a system nie pokazał żadnych komunikatów o błędach czujnika. Całkowity koszt wyniósł 280€, co pokryło wymianę wyczerpanych baterii w czujnikach i przeprogramowanie nowych jednostek TPMS. To w rzeczywistości uczciwa cena, biorąc pod uwagę, że całkowicie rozwiązała problem. Mechanik wyjaśnił, że nowoczesne czujniki TPMS są bardziej niezawodne i powinny działać dłużej niż oryginalne. Regularne sprawdzanie ciśnienia w oponach nadal pokazuje spójne odczyty zgodne z wyświetlanymi przez system. Zdecydowanie warto było prawidłowo rozwiązać problem z czujnikiem, zamiast nadal radzić sobie z irytującymi alertami o niskim ciśnieniu w oponach, które pojawiały się mimo prawidłowego napompowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomocną radę. W końcu udało mi się to załatwić u specjalisty od VW. Potwierdził, że wszystkie czujniki były uszkodzone i zainstalował kompletny nowy zestaw. Kosztowało mnie to 320€ w sumie, ale warto było każdej złotówki, żeby pozbyć się tych ciągłych ostrzeżeń o ciśnieniu w oponach. Naprawa zajęła około 2 godzin, ponieważ musieli zdemontować wszystkie opony, aby wymienić wewnętrzne czujniki TPMS. Technik pokazał mi stare czujniki i wyjaśnił, jak korozja baterii spowodowała awarię systemu. Po zaprogramowaniu nowych jednostek, kontrolka TPMS zgasła od razu. Jeżdżę już od 3 tygodni bez żadnych fałszywych alertów o przebiciu opony ani problemów z czujnikami. Odczyty ciśnienia w oponach są stabilne i zgadzają się z tym, co widzę podczas ręcznych kontroli zaworów powietrza. Zdecydowanie nauczyłem się lekcji na temat korzystania z warsztatów z odpowiednim sprzętem diagnostycznym, a nie z mechaników ogólnych, którzy po prostu resetują system bez usuwania przyczyny problemu. Cieszę się, że to rozwiązane, koniec ignorowania tej irytującej kontrolki TPMS na desce rozdzielczej każdego ranka!

(Przetłumaczone z Angielski)