Naprawa błędu hybrydowego VW Passat: Przewodnik gotowości systemu

Jako właściciel hybrydowego Volkswagena Golfa GTE z 2018 roku, w zeszłym miesiącu napotkałem prawie identyczne komunikaty o błędach. Mając pewne doświadczenie w podstawowej konserwacji samochodów, mogę podzielić się tym, co zadziałało w mojej sytuacji. Status gotowości systemu był niekompletny po tym, jak diagnostyka mojego samochodu wykazała zapisane kody błędów. Warsztat podłączył swój profesjonalny skaner OBD i przeprowadził reset komputera modułów sterujących. Ponieważ ostatnia inspekcja pojazdu była niedawna i wykazała prawidłowe działanie wszystkich systemów, nie było potrzeby przeprowadzania napraw fizycznych. Naprawa była prosta, po skasowaniu kodów błędów, wykonałem określoną procedurę cyklu jazdy, aby ukończyć monitorowanie gotowości systemu. Cały proces zajął około 30 minut w warsztacie i od tego czasu nie widziałem żadnych komunikatów o błędach. Aby lepiej pomóc w Twojej sytuacji, mógłbyś podać: Jakie konkretne komunikaty o błędach widzisz? Czy były jakieś ostatnie naprawy lub odłączenia akumulatora? Czy kontrolka „check engine” świeci się ciągle? Czy doświadczasz jakichkolwiek problemów z wydajnością systemu hybrydowego? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twoja sytuacja odpowiada temu, czego doświadczyłem z układem wydechowym i monitorami emisji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po ostatnim serwisie przy przebiegu 104865 km, zacząłem widzieć podobne komunikaty o błędach. Przeszedłem sugerowane przez Was kroki rozwiązywania problemów dotyczące procedury cyklu jazdy, ale diagnostyka pokładowa nadal pokazuje niekompletny status gotowości. Kontrolka „check engine” świeci się sporadycznie, szczególnie podczas zimnych startów. Kody błędów pojawiają się głównie podczas przełączania między trybem elektrycznym a spalinowym. Nie było ostatnio żadnych odłączeń akumulatora ani napraw poza regularną konserwacją. System hybrydowy wydaje się działać normalnie, ale zauważam lekkie wahanie podczas przełączania trybów. Czy ktoś inny potrzebował bardziej rozległych testów niż początkowe zresetowanie komputera, aby rozwiązać te problemy? Komunikaty o błędach zazwyczaj znikają tymczasowo, ale wracają po kilku cyklach jazdy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mając za sobą dokładnie taką samą sytuację z moim Golfem GTE, mogę potwierdzić, że sporadyczne błędy podczas przełączania trybów często wymagają czegoś więcej niż tylko podstawowego resetu komputera i cyklu jazdy. Po tym, jak moja pierwsza próba naprawy zakończyła się podobnie jak Twoja, warsztat przeprowadził rozszerzoną diagnostykę pokładową, skupiając się na module sterowania hybrydą. Odkryli, że błędy przełączania trybów były związane z problemami z kalibracją czujników, które rozwijały się z czasem i nie były widoczne podczas standardowych procedur inspekcji pojazdu. Pełne rozwiązanie obejmowało: 1. Dokładniejszą kontrolę gotowości systemu przy użyciu zaawansowanego sprzętu diagnostycznego 2. Rekalibrację czujników napędu hybrydowego 3. Wiele cykli testowych w celu potwierdzenia prawidłowej komunikacji między jednostkami sterującymi hybrydą i silnikiem. Proces trwał około 3 godzin w warsztacie, zauważalnie dłużej niż moja pierwsza próba, ale całkowicie rozwiązał uporczywe komunikaty o błędach. Diagnostyka samochodu teraz konsekwentnie pokazuje pełny status gotowości dla wszystkich monitorów. Ponieważ Twój przebieg i objawy bardzo przypominają moje doświadczenia, polecam zlecenie specjalistycznego testu diagnostycznego systemu hybrydowego. Wahanie podczas przełączania trybów, o którym wspomniałeś, również występowało w moim przypadku i zniknęło po ponownej kalibracji. Czy zauważyłeś, czy błędy występują częściej w jakichś szczególnych warunkach jazdy, np. w czasie zimnej pogody lub przy określonych prędkościach?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tymi szczegółami na temat rozszerzonych testów. Błędy zdecydowanie występują częściej podczas zimnej pogody, szczególnie rano. Nawet po rozgrzaniu, wahanie podczas zmiany biegów jest najbardziej zauważalne podczas przyspieszania od 50 do 70 km/h. Zaplanuję kompleksową diagnostykę samochodu, skupiając się na kalibracji układu hybrydowego. Sporadyczny charakter tych problemów podczas kontroli układu wydechowego i gotowości OBD ma sens, biorąc pod uwagę Państwa doświadczenia z problemami z kalibracją czujników. Przegląd mojego pojazdu jest planowany na następny miesiąc, więc chcę upewnić się, że wszystkie systemy będą wykazywały pełną gotowość przed tym terminem. Zamawiam 3-godzinną procedurę diagnostyczną, którą Pan/Pani wspomniał/a, w tym recalibrację czujników i wiele cykli testowych. Wydaje się, że warto poświęcić dodatkowy czas w warsztacie, aby prawidłowo rozwiązać te błędy przełączania trybów, zamiast stosować tymczasowe poprawki. Poinformuję o tym, czy rozszerzone testy i recalibracja rozwiążą problemy z rozruchem na zimno i wahanie podczas zmiany biegów. Mam nadzieję, że to pomoże innym, którzy doświadczają podobnych błędów w układzie hybrydowym podczas swoich cykli jazdy.

(Przetłumaczone z Angielski)