Naprawa ciśnienia oleju w Jetta Hybrid ujawnia ukryte zanieczyszczenia

Miałem podobny problem z moim hybrydowym VW Golfem z 2015 roku w zeszłym roku i mogę podzielić się moim doświadczeniem z problemami ciśnienia oleju. Kiedy po raz pierwszy pojawiło się ostrzeżenie o niskim ciśnieniu oleju, natychmiast sprawdziłem poziom oleju silnikowego i zauważyłem, że był ciemny i lekko gęsty, co wskazywało na potencjalne zanieczyszczenie olejem. Ponieważ miałem trochę doświadczenia w pracy z hybrydami, wiedziałem, że może to być poważne, jeśli zostanie zignorowane. Warsztat zdiagnozował, że przekroczyłem interwał konserwacji, co spowodowało degradację oleju i problemy z ciśnieniem. Naprawa obejmowała: Kompleksowe płukanie układu olejowego, Wymianę nowego filtra oleju, Wlewanie świeżego oleju silnikowego, Sprawdzenie czujnika ciśnienia. Całkowity koszt wyniósł 165€ i całkowicie rozwiązał problem z lampką ostrzegawczą. Mechanik wyjaśnił, że silniki hybrydowe mogą być szczególnie wrażliwe na stary lub zanieczyszczony olej. Zanim zasugeruję bardziej konkretne rozwiązania, mógłbyś podzielić się: Bieżącym przebiegiem Twojego Jetta, Kiedy miała miejsce ostatnia wymiana oleju, Czy ostrzeżenie jest stałe czy przerywane, Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki silnika, Jaki kolor ma Twój olej silnikowy, gdy sprawdzasz bagnet? Te informacje pomogą ustalić, czy Twoja sytuacja odpowiada temu, co przeżyłem, czy też masz do czynienia z innym problemem związanym z ciśnieniem oleju.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z problemem ciśnienia oleju. Moja Jetta ma obecnie 140403 km, a ostatni serwis był 3 tygodnie temu ze standardową wymianą oleju, co sprawia, że to ostrzeżenie jest szczególnie niepokojące. Ostrzeżenie pojawia się sporadycznie, zazwyczaj gdy silnik jest ciepły i pracuje na biegu jałowym. Olej na bagnecie wygląda czysto od czasu ostatniego serwisu, ale zauważyłem delikatne tykanie dochodzące z silnika, którego wcześniej nie było. Czy dodatek do oleju pomógłby rozwiązać problem ciśnienia, czy też powinienem szukać potencjalnych problemów z pompą oleju? Biorąc pod uwagę ostatnią wymianę oleju, zastanawiam się, czy może istnieć wyciek oleju lub czy sam czujnik ciśnienia oleju może być uszkodzony. Poziom oleju silnikowego wydaje się prawidłowy na bagnecie, ale martwię się o potencjalne ukryte problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie opisanych przez ciebie objawów, szczególnie tykającego dźwięku i przerywanych ostrzeżeń pomimo niedawnej wymiany oleju, brzmi to na inny problem niż ten, który miałem z moim Golfem. Skoro miałeś prawidłową wymianę oleju zaledwie 3 tygodnie temu, zanieczyszczenie oleju prawdopodobnie nie jest tutaj przyczyną. Połączenie: przerywanych ostrzeżeń o niskim ciśnieniu oleju, tykającego dźwięku, czystego koloru oleju, prawidłowego poziomu oleju wskazuje na usterkę czujnika ciśnienia oleju lub problemy z pompą oleju. Nie zalecałbym stosowania dodatków do oleju w tym przypadku, ponieważ mogą one potencjalnie maskować podstawowe problemy bez ich rozwiązywania. Kiedy mój Golf miał podobne tykające dźwięki po wymianie oleju, okazało się, że: 1. Wadliwy czujnik ciśnienia oleju dawał fałszywe odczyty 2. Częściowo zablokowana rurka ssąca oleju wpływała na ciśnienie oleju Naprawa wymagała: wymiany czujnika ciśnienia oleju, kontroli pompy oleju, czyszczenia rurki ssącej oleju Całkowity koszt wyniósł około 390€, ale rozwiązał zarówno problem z lampką ostrzegawczą, jak i tykającym dźwiękiem na stałe. Sugeruję sprawdzenie tych komponentów, zwłaszcza że już wiesz, że jakość oleju jest dobra dzięki niedawnemu serwisowi. Przerywany charakter ostrzeżenia zazwyczaj wskazuje na problem z czujnikiem lub mechaniczny, a nie na problem z jakością oleju.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe odpowiedzi. Chciałem zaktualizować wątek o tym, co okazało się faktycznym problemem z moim Jettą. Zabrałem go do warsztatu wczoraj i zdiagnozowali wadliwy czujnik ciśnienia oleju w połączeniu z częściowym wyciekiem oleju z uszczelki pokrywy rozrządu. Wyciek powodował niewielkie wahania ciśnienia, uruchamiając czujnik, który już zaczynał szwankować. Naprawa obejmowała: Wymianę wadliwego czujnika ciśnienia oleju, Usunięcie wycieku oleju przy pokrywie rozrządu, Oczyszczenie pozostałości oleju z silnika. Całkowity koszt wyniósł 450€. Stukanie całkowicie zniknęło po naprawie, a ostrzeżenie o niskim ciśnieniu oleju się nie powtórzyło. Dla każdego, kto szuka podobnych objawów, zdecydowanie sprawdźcie czujnik, nawet po niedawnej wymianie oleju, ponieważ zanieczyszczenie oleju lub szlam olejowy mogą nie być przyczyną problemu. Bardzo się cieszę, że nie próbowałem używać dodatków do oleju, jak sugerowano, ponieważ nie rozwiązałyby one faktycznych problemów mechanicznych. Warsztat potwierdził, że mogłoby to prowadzić do uszkodzenia silnika, gdyby to zostało zignorowane.

(Przetłumaczone z Angielski)