Naprawa czujnika IAT w samochodzie Caravan: porady ekspertów i koszty naprawy

Miałem podobny problem z moim Dodge Journey diesel 2015 zeszłej zimy. Mając pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, rozpoznałem dokładnie te objawy, nierówną pracę, zmniejszoną moc i kontrolkę silnika, co wskazywało na problemy z czujnikiem temperatury powietrza. Przyczyną rzeczywiście okazał się czujnik IAT. Te czujniki temperatury mają kluczowe znaczenie dla systemu zarządzania silnikiem w celu prawidłowego obliczenia mieszanki paliwowo-powietrznej. Gdy czujnik powietrza ulegnie awarii, wysyła do komputera nieprawidłowe odczyty temperatury powietrza dolotowego. Moja naprawa obejmowała: Pełne skanowanie diagnostyczne, demontaż i testowanie czujnika IAT, wymiana na nowy czujnik OEM, kasowanie kodów błędów, jazda próbna w celu potwierdzenia naprawy Całkowity koszt wyniósł 155 €, w tym części i robocizna. Samochód działa idealnie od czasu naprawy. Przed udzieleniem bardziej szczegółowych porad dotyczących Twojej sytuacji, czy mógłbyś podzielić się: Aktualny przebieg, Czy problemy są bardziej odczuwalne podczas zimnej czy ciepłej pogody, Jeśli masz dostęp do skanera diagnostycznego, aby sprawdzić dokładne kody błędów, Wszelkie ostatnie prace wykonane w układzie dolotowym Problemy z czujnikiem IAT są dość powszechne w tych silnikach Dodge, ale najlepiej jest potwierdzić je za pomocą odpowiedniej diagnostyki, a nie tylko wymiany części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Mój obecny przebieg to 133203 KM, a ostatni serwis wykonałem 3 miesiące temu. Problemy z silnikiem są zdecydowanie bardziej zauważalne w chłodniejsze dni. Nierówna praca i utrata mocy wydają się gorsze podczas porannego rozruchu. Zauważyłem, że problemy z czujnikiem IAT zaczęły się po szczególnie niskich temperaturach. Mam podstawowy skaner, który pokazuje kod błędu P0113, który potwierdza, że obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego działa wysoko. Ponieważ objawy pasują do tego, co opisałeś, a kod błędu wskazuje na czujnik powietrza, czuję się pewniej, jeśli chodzi o kontynuowanie tej ścieżki naprawy. Dobrze wiedzieć, że koszt był rozsądny i wyniósł 155 €. Opierając się na Twoim doświadczeniu, umówię się na wizytę w celu wymiany czujnika IAT.

(Przetłumaczone z Angielski)

Twoja sytuacja zdecydowanie odzwierciedla moje doświadczenia z Dodge Journey. Po wymianie czujnika IAT na moim, te zimne starty znacznie się poprawiły. Kod P0113, o którym wspomniałeś, jest dokładnie tym, co pokazało również moje narzędzie diagnostyczne. Ponieważ Twój przebieg jest zbliżony do mojego, gdy zawiódł czujnik (miałem około 128000 km), wydaje się, że jest to częsty punkt awarii tych silników. Korelacja z zimną pogodą ma sens, wadliwy czujnik temperatury powietrza działa najbardziej, gdy temperatury otoczenia są niskie. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia w naprawach: Kiedy warsztat wymienia czujnik, poproś go również o sprawdzenie złącza wiązki przewodów. Mój miał trochę korozji, która wymagała oczyszczenia, aby nowy czujnik działał prawidłowo. Ta dodatkowa kontrola zapobiegła późniejszym potencjalnym problemom. Wspomniane przeze mnie 155 € obejmowało tę kontrolę, większość sklepów powinna to robić jako standardową praktykę w przypadku problemów z czujnikami samochodowymi. Po naprawie zauważyłem natychmiastową poprawę w uruchamianiu zimnego silnika, osiągi silnika wróciły do normy, a kontrolka check engine zniknęła na stałe. Dla spokoju ducha, przez kilka tygodni po naprawie należy mieć pod ręką narzędzie diagnostyczne. Ja monitorowałem swój przez miesiąc po wymianie i problemy z silnikiem nigdy nie powróciły.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne informacje. Po porównaniu moich objawów z waszymi doświadczeniami i potwierdzeniu kodu błędu P0113, czuję się pewnie idąc naprzód z wymianą czujnika IAT. Korelacja między rozruchami w niskich temperaturach i zwiększonymi problemami z silnikiem, w połączeniu z podobnym przebiegiem, w którym czujnik zawiódł w Twoim pojeździe, stanowi mocny argument. Doceniam wskazówkę dotyczącą sprawdzenia złącza wiązki przewodów pod kątem korozji podczas naprawy. Zaplanuję diagnostykę samochodu w tym tygodniu. Cena 155 € wydaje się rozsądna za części i robociznę. Poproszę ich o dokładne sprawdzenie układu dolotowego powietrza i okablowania, gdy będą go rozbierać. Skaner będzie gotowy do monitorowania sytuacji po naprawie. Mam nadzieję, że zobaczę te same ulepszenia, których doświadczyłeś, lepszy rozruch na zimno, normalne osiągi silnika i koniec z kontrolką silnika. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w potwierdzeniu mojej diagnozy problemu z czujnikiem temperatury powietrza.

(Przetłumaczone z Angielski)