robertsky1
Naprawa gąbczastych hamulców Q2: Diagnoza powietrza i niskiego poziomu płynu hamulcowego
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
robertsky1 (Autor)
W zeszłym roku miałem prawie identyczne objawy pedału hamulca w moim Audi Q2. Poziom płynu hamulcowego był rzeczywiście niski i zanieczyszczony, co wymagało całkowitej wymiany płynu i odpowietrzenia układu. Czy był już sprawdzany? Moja inspekcja układu hamulcowego ujawniła zużyte przewody hamulcowe, które również wymagały wymiany. Miękki pedał hamulca zdecydowanie nie jest czymś, co można zignorować, mój pogorszył się dość szybko, gdy tylko się zaczął. Dobrze byłoby wiedzieć, ile kosztowała naprawa w twoim przypadku i czy miałeś jakieś inne problemy z układem hamulcowym od czasu naprawy?
(Przetłumaczone z Angielski)
johanneswolf1
Właśnie sprawdziłem go w zeszłym tygodniu. Mechanik potwierdził niski poziom płynu hamulcowego i jego zanieczyszczenie, podobnie jak w Twoim przypadku. Kontrola układu hamulcowego wykazała zużyte klocki hamulcowe i tarcze, które wymagały wymiany. Całkowity koszt naprawy wyniósł 480 euro, co obejmowało całkowite spuszczenie płynu hamulcowego, odpowietrzenie przewodów hamulcowych i wymianę zużytych elementów. Po naprawie hydraulicznego układu hamulcowego i spuszczeniu świeżego płynu hamulcowego pedał hamulca znów jest twardy i reaguje na nacisk w normalny sposób. Nie ma już uczucia gąbczastości podczas naciskania pedału. Samochód hamuje teraz płynnie i nie doświadczyłem żadnych innych problemów związanych z hamulcami w ciągu ostatniego tygodnia. Mechanik dokładnie sprawdził również przewody hamulcowe i były one nadal w dobrym stanie, więc miałem szczęście w porównaniu z Twoją sytuacją. Regularna konserwacja układu hamulcowego powinna zapobiec ponownemu wystąpieniu podobnych problemów.
(Przetłumaczone z Angielski)
robertsky1 (Autor)
Po przeczytaniu tych odpowiedzi zabrałem wczoraj samochód do nowego mechanika. Lampka ostrzegawcza nadal była wyłączona, ale nie chciałem ryzykować jazdy z wątpliwymi hamulcami. Okazało się, że mój płyn hamulcowy był poważnie zanieczyszczony i wymagał natychmiastowej wymiany. Kontrola hamulców wykazała, że oba przednie klocki hamulcowe były zużyte i wymagały wymiany. Całkowity koszt naprawy wyniósł 390 euro, w tym części i robocizna. Mechanik dokładnie sprawdził cały układ hamulcowy i stwierdził, że przewody hamulcowe są nadal w dobrym stanie. Po wymianie płynu i nowych klocków hamulcowych pedał hamulca znów jest solidny. Nie ma już gąbczastości podczas hamowania. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to sprawdzić, zanim stało się to większym problemem. Dzięki za podzielenie się podobnymi doświadczeniami, pomogło mi to przekonać mnie, by nie zwlekać z przyjrzeniem się temu.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
johanneswolf1
Gąbczasty pedał hamulca często wskazuje na obecność powietrza w hydraulicznym układzie hamulcowym lub pogorszenie jakości płynu hamulcowego. Podobne objawy wystąpiły w moim Audi Q3 z 2018 roku, które wymagało natychmiastowej uwagi. Pompa hamulcowa wymagała kontroli, gdy pedał hamulca zaczął wydawać się miękki. Po pełnym przeglądzie hamulców okazało się, że przyczyną jest zanieczyszczony płyn hamulcowy i pęcherzyki powietrza w przewodach hamulcowych. Rozwiązaniem okazało się pełne spuszczenie płynu hamulcowego, odpowietrzenie układu hamulcowego i wymiana zniszczonych gumowych przewodów hamulcowych, które umożliwiły zanieczyszczenie wilgocią. Jest to poważny problem dotyczący bezpieczeństwa, który wymaga profesjonalnej diagnozy. Podstawowa inspekcja hamulców może zidentyfikować problem, ale należy być przygotowanym na dokładną ocenę hydraulicznego układu hamulcowego. Opisane objawy odpowiadają klasycznym oznakom naruszenia integralności płynu hamulcowego lub potencjalnych problemów z przewodami hamulcowymi. Biorąc pod uwagę przebieg Q2, podczas przeglądu warto również sprawdzić klocki hamulcowe i tarcze. Zwlekanie z naprawą może doprowadzić do całkowitej awarii układu hamulcowego, więc szybkie zajęcie się tą kwestią ma kluczowe znaczenie. Rozważ zamówienie pełnej diagnostyki układu hamulcowego, która obejmuje test ciśnieniowy pompy hamulcowej i kontrolę wszystkich elementów układu hamulcowego.
(Przetłumaczone z Angielski)