Naprawa immobilizera VW Bora - problem z uruchomieniem

Miałem podobny problem z moim Volkswagenem Golfie z 2004 roku, naprawdę frustrujące, gdy immobilizer szwankuje. Jako ktoś z podstawowym doświadczeniem w zakresie konserwacji samochodów, najpierw spróbowałem standardowej procedury resetowania sygnału kluczyka, ale to nie pomogło. Po kilku nieudanych próbach zawiozłem go do warsztatu specjalizującego się w programowaniu kluczyków i systemach zabezpieczeń pojazdów. Diagnostyka wykazała, że sygnał kluczyka nie był prawidłowo rozpoznawany przez system immobilizera. Musieli przeprogramować kluczyk, aby prawidłowo zsynchronizował się z immobilizerem samochodu. Łączny koszt naprawy wyniósł 45 € i całkowicie rozwiązał problemy z uruchomieniem. Aby pomóc w dokładniejszej diagnozie Twojego przypadku, mógłbyś podzielić się informacjami: Czy problem występuje ze wszystkimi kluczykami, czy tylko z jednym? Kiedy problem pojawił się po raz pierwszy? Czy ostatnio były wykonywane jakieś prace przy układzie elektrycznym? Czy kontrolka bezpieczeństwa pozostaje włączona po próbach uruchomienia? Objawy brzmią bardzo podobnie, ale prawidłowa diagnoza jest ważna, ponieważ problemy z obejściem immobilizera mogą wynikać z różnych przyczyn. Rozwiązanie z przeprogramowaniem kluczyka zadziałało w przypadku mojego Golfa, ale Twój Bora może wymagać innego podejścia w zależności od tych szczegółów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 44000 km i od tego czasu nie było żadnych poważnych napraw. Problem występuje z oboma posiadanymi przeze mnie kluczykami. Kontrolka bezpieczeństwa miga szybko podczas prób uruchomienia i pozostaje włączona po uruchomieniu. Problem zaczął się około 2 tygodnie temu, stopniowo się pogarszając. Ostatnio nie były wykonywane żadne prace elektryczne. Bardzo doceniam informację zwrotną na temat programowania kluczyków. Zastanawiam się, czy moduł sterujący immobilizerem może ulegać awarii, a nie tylko wymagać przeprogramowania. Samochód działa idealnie, gdy w końcu się uruchomi, wyzwaniem jest jedynie jego uruchomienie. Czy ktoś wie, czy te systemy zazwyczaj wymagają całkowitej wymiany, czy też samo programowanie zazwyczaj rozwiązuje podobne objawy? Funkcja uruchamiania zdalnego przestała działać mniej więcej w tym samym czasie, co wydaje się być powiązane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące Twojej Bory. Mój Golf wykazywał dokładnie te same objawy: szybko migające światło zabezpieczające i awaria uruchamiania zdalnego, zanim pojawiły się główne problemy z uruchamianiem. W moim przypadku, chociaż przeprogramowanie kluczyka pomogło tymczasowo, problem ostatecznie powrócił. Okazało się, że usterka immobilizera była spowodowana awarią modułu sterującego, a nie tylko problemem z programowaniem. Musiałem wymienić cały moduł sterujący immobilizera, co kosztowało około 280€ plus programowanie. Fakt, że oba Twoje klucze są dotknięte problemem i przestało działać zdalne uruchamianie, wyraźnie wskazuje na moduł sterujący, a nie na problemy z kluczami. System immobilizera w tych modelach VW ma tendencję do wykazywania tych klasycznych objawów, gdy moduł zaczyna się psuć: migające światło zabezpieczające, przerywane uruchamianie i utrata funkcji zdalnych. Zanim zdecydujesz się na całkowitą wymianę, warto sprawdzić u specjalisty, czy wszystkie połączenia systemu antykradzieżowego są bezpieczne. Czasami skorodowane styki w module mogą powodować podobne objawy, a ich czyszczenie może przywrócić prawidłowy odbiór sygnału z kluczyka. Kierując się moim doświadczeniem, zalecałbym jak najszybszą kontrolę, ponieważ te problemy mają tendencję do pogarszania się, aż w końcu samochód może w ogóle nie odpalić. Zachowanie lampki bezpieczeństwa, które opisałeś, jest typowym sygnałem ostrzegawczym o awarii modułu sterującego immobilizera w tych modelach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za udostępnienie tych szczegółowych informacji na temat doświadczeń z Golfem. Ma sens, że moduł sterujący jest prawdopodobnym winowajcą, a nie tylko programowanie kluczyka. Identyczne objawy z migającym światłem zabezpieczającym i problemami z uruchomieniem zdalnym wydają się zbyt podobne, by były przypadkiem. Myślę, że sprawdzę to w tym tygodniu, zanim się pogorszy. System antykradzieżowy staje się coraz bardziej kapryśny, a wspomniane przez ciebie skorodowane styki mogą być zdecydowanie przyczyną problemu, ponieważ samochód stoi na zewnątrz. Naprawdę pomocne jest poznanie różnicy między potrzebą jedynie programowania a pełną naprawą usterki immobilizera. Poproszę ich o sprawdzenie połączeń modułu sterującego przed wymianą czegokolwiek. Koszt wymiany modułu 280 € nie jest mały, ale lepszy niż pozostanie na lodzie, jeśli światło zabezpieczające zacznie działać jeszcze bardziej kapryśnie. Mam nadzieję, że samo czyszczenie styków rozwiąże problemy z sygnałem kluczyka. Jeśli ktoś inny napotka podobne problemy z uruchamianiem z szybkim miganiem światła zabezpieczającego i nieudanym uruchomieniem zdalnym w tych modelach VW, wydaje się, że sprawdzenie modułu sterującego immobilizerem powinno być pierwszym krokiem. Zaktualizuję, gdy wszystko zostanie rozwiązane.

(Przetłumaczone z Angielski)