Naprawa ogrzewania lusterek VW Scirocco, porady od prawdziwych właścicieli

Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad samochodami VW, miałem podobny problem z elementem grzewczym w moim VW Golfie GTI z 2013 roku podczas zimowej pogody w zeszłym roku. Objawy były identyczne: całkowita awaria podgrzewania lusterek i zapisany kod błędu. Awaria elektryczna okazała się dość prosta – uszkodzone połączenie przewodu w miejscu, gdzie element grzewczy łączy się z zespołem lusterka. Zimowe warunki jazdy spowodowały przedostanie się wilgoci i korozję punktu połączenia. System regulacji temperatury działał prawidłowo, ale sygnał nie docierał do elementu grzewczego. Naprawa polegała na zdjęciu obudowy lusterka i wymianie złącza przewodów. Całkowity koszt wyniósł 95 € wliczając części i robociznę. Znacznie taniej niż wymiana całego zespołu lusterka, co początkowo sugerowały niektóre warsztaty. Zanim udzielę bardziej szczegółowych porad, proszę podzielić się informacjami: Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Czy usterka występuje w obu lusterkach, czy tylko po jednej stronie? Kiedy po raz pierwszy zauważyłeś problem? Czy ostatnio miałeś jakieś regulacje lub naprawy lusterek? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja doświadczyłem, czy też jest czymś innym.

(community_translated_from_language)

Ostatni serwis był przy 118000 km. Dziękuję za szczegółową odpowiedź. Usterka występuje tylko w lusterku po stronie kierowcy i zaczęła się około 2 tygodnie temu podczas wyjątkowo mroźnej pogody. Nie ma innych problemów elektrycznych i ostatnio nie były wykonywane żadne prace przy lusterkach. W Pańskiej odpowiedzi zwróciła moją uwagę wzmianka o uszkodzeniach związanych z wilgocią. Regularnie parkuję na zewnątrz, a przed awarią ogrzewania mieliśmy intensywne opady deszczu. Jeśli koszt naprawy wynosi około 95 €, to jest znacznie bardziej rozsądne niż 380 € za wymianę całego zespołu lusterka. Czy zalecałby Pan sprawdzenie połączenia elektrycznego przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw? Dostęp do zespołu lusterka wydaje się wystarczająco prosty, aby przynajmniej sprawdzić punkt połączenia.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podanie tych dodatkowych szczegółów. Tak, Twoja sytuacja brzmi niemal identycznie jak to, czego doświadczyłem z moim Golfem GTI, szczególnie z parkowaniem na zewnątrz i ostatnimi warunkami pogodowymi. Lusterko po stronie kierowcy jest rzeczywiście bardziej podatne na ten problem, ponieważ jest bardziej narażone na rozpryski z drogi i warunki pogodowe podczas jazdy zimowej. Kiedy otworzyłem obudowę lusterka, korozja była wyraźnie widoczna w miejscu połączenia elementu grzejnego. Elektronika samochodu wysyłała prawidłowe sygnały, ale zniszczone połączenie uniemożliwiało dopływ prądu do elementu grzejnego. Sprawdzenie okablowania jako pierwsze to zdecydowanie mądre podejście. Obudowa lusterka dość łatwo się demontuje: Zdemontuj wewnętrzną tapicerkę drzwi, Odłącz sterowanie regulacją lusterka, Dostęp do głównego złącza za obudową, Sprawdź zielono-białą oksydację wokół zacisków. Naprawa zajęła około godziny w warsztacie, ale samodzielna inspekcja może zaoszczędzić opłat za diagnostykę. Jeśli znajdziesz podobną korozję, profesjonalista powinien być w stanie naprawić ją za około 95€, zamiast wymieniać całą jednostkę lusterka. Upewnij się, że moduł sterowania temperaturą zostanie również przetestowany podczas naprawy, aby wykluczyć inne problemy elektryczne w systemie.

(community_translated_from_language)

Droga naprawy, którą zaproponowałeś, ma teraz pełny sens, widząc podobieństwa do twojego przypadku. Parking na zewnątrz i ostatnia pogoda zdecydowanie wskazują na wilgoć jako przyczynę, zwłaszcza że dotyczy to tylko lusterka wstecznego po stronie kierowcy. Na podstawie twojego doświadczenia, sprawdzę najpierw te połączenia, zanim zatwierdzę jakąkolwiek kosztowną wymianę lusterka. Proces wydaje się łatwy do wykonania, demontaż panelu drzwi i sprawdzenie połączeń elektrycznych pod kątem korozji. Jeśli znajdę podobne zielone utlenianie wokół zacisków, przynajmniej będę wiedział, co dokładnie trzeba naprawić. Koszt naprawy 95 € jest znacznie bardziej akceptowalny niż otrzymana przeze mnie wycena wymiany lusterka w wysokości 380 €. Wydaje się bezcelowe wymiana całej jednostki, jeśli problem polega jedynie na skorodowanych przewodach. Zajmę się tym w przyszłym tygodniu i upewnię się, że podczas naprawy sprawdzą moduł sterowania temperaturą, zgodnie z sugestią. Zaktualizuję, gdy dowiem się więcej o rzeczywistym stanie tych punktów połączeń. To może pomóc innym, którzy napotkają podobne problemy z ogrzewaniem lusterek w zimnej pogodzie w swoich samochodach VW.

(community_translated_from_language)