Naprawa ślizgania się i nierównej zmiany biegów w skrzyni biegów Dodge Ram

Miałem podobną sytuację z moim Dodge Ram diesel 2004 zeszłej zimy. Mam pewne doświadczenie w pracy nad tymi ciężarówkami i dwukrotnie widziałem ten konkretny problem. Podstawowe rozwiązywanie problemów ujawniło wiele kodów usterek związanych z dźwignią zmiany biegów i skrzynią rozdzielczą. Początkowo myślałem, że to problem ze skrzynią biegów, ale okazało się, że system ABS wysyłał nieprawidłowe sygnały do modułu sterującego układu napędowego, powodując nieprawidłowe działanie skrzyni biegów. Główne objawy były podobne: Nierówna zmiana biegów, ślizganie się między biegami, tryb awaryjny skrzyni biegów, lampka ostrzegawcza układu napędowego Układ kontroli trakcji i moduł ABS generowały diagnostyczne kody usterek, które powodowały te objawy skrzyni biegów. Warsztat podłączył narzędzie diagnostyczne i skasował kody usterek. Po zresetowaniu systemu wszystkie objawy ustąpiły. Nic to nie kosztowało, ponieważ był to tylko prosty reset. Aby pomóc w zdiagnozowaniu konkretnego przypadku, możesz udostępnić: Aktualny przebieg, Konkretne kody usterek, jeśli je posiadasz, Czy lampka ostrzegawcza ABS również się świeci, Kiedy po raz pierwszy pojawiły się objawy, Czy problemy nasilają się w określonych warunkach Może mamy do czynienia z tą samą przyczyną źródłową, ale potrzebujemy więcej szczegółów, aby mieć pewność.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis miał miejsce przy 129000 KM z wymianą oleju przekładniowego i filtrów. Obecny przebieg wynosi 130011 KM. Po przeprowadzeniu dalszych badań i zapoznaniu się z niektórymi odpowiedziami stwierdziłem, że prawdopodobnym winowajcą wydaje się przemiennik momentu obrotowego. Objawy znacznie się pogarszają podczas rozruchu na zimno. Lokalny warsztat podał 1800 € za wymianę przemiennika momentu obrotowego plus robociznę. Mechanicznie dźwignia zmiany biegów wydaje się w porządku, ale moduł sterujący pokazuje kod błędu P0700. Kontrolka ABS nie świeci się. Skrzynia rozdzielcza nadal się włącza, ale wydaje niepokojące dźwięki podczas zmiany biegów między 2H i 4H. Czy wymiana tylko przemiennika momentu obrotowego rozwiązałaby problem, czy powinienem rozważyć pełną przebudowę skrzyni biegów w tym momencie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły, zdecydowanie pomagają zawęzić rzeczy. Mając do czynienia z niemal identycznymi objawami w moim Ramie z 2004 roku, mogę podzielić się kilkoma istotnymi doświadczeniami. Kod błędu P0700 jest ogólnym ostrzeżeniem systemu sterowania skrzynią biegów, które często wskazuje na przemiennik momentu obrotowego, ale nie zawsze. W moim przypadku przemiennik momentu obrotowego był w rzeczywistości w porządku, prawdziwym problemem był pakiet cewek sterujących skrzyni biegów, którego wymiana kosztowała około 600 € w porównaniu z 1800 € podanymi za przemiennik momentu obrotowego. Objawy zimnego rozruchu, które opisujesz, są klasycznymi oznakami problemów z ciśnieniem oleju przekładniowego. Przed przystąpieniem do poważnych napraw należy rozważyć sprawdzenie ciśnienia w skrzyni biegów. Mój mechanik stwierdził, że niskie ciśnienie spowodowane zużytymi solenoidami zmuszało układ do przejścia w tryb awaryjny podczas zimnego rozruchu. W oparciu o przebieg i objawy, oto co sugeruję: Najpierw przetestuj ciśnienie w skrzyni biegów, Zleć odczytanie pełnego zestawu kodów błędów poza tylko P0700, Sprawdź poziom i stan płynu skrzyni rozdzielczej, Rozważ wymianę pakietu elektromagnesów przed pełną wymianą przemiennika momentu obrotowego Pełna przebudowa skrzyni biegów może być przedwczesna. Moja naprawa rozwiązała podobne objawy za około jedną trzecią kosztów przebudowy. Ostrzeżenia o nieprawidłowym działaniu układu napędowego ustąpiły po naprawieniu problemu z ciśnieniem. Daj nam znać, co wykaże test ciśnieniowy. Pomoże to ustalić, czy naprawdę konieczna jest wymiana przemiennika momentu obrotowego, czy też istnieje prostsza naprawa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie rozmowy, moja odpowiedź z perspektywy: Właśnie przetestowano ciśnienie w skrzyni biegów zgodnie z sugestią. Odczyty były dość niskie, 45 PSI na biegu jałowym, podczas gdy powinno wynosić około 60-65 PSI. Wydaje się to potwierdzać, że moduł sterujący skrzyni biegów otrzymuje nieprawidłowe odczyty ciśnienia, prawdopodobnie z powodu złych solenoidów. Zamierzam najpierw spróbować wymiany pakietu solenoidów, ponieważ jest to znacznie tańsze niż wymiana przemiennika momentu obrotowego. Sklep znalazł dodatkowe diagnostyczne kody usterek po głębszym skanowaniu, które wskazują raczej na solenoidy niż na awarię mechaniczną. Odgłosy skrzyni biegów wydają się być związane z sytuacją niskiego ciśnienia, która powoduje przejście w tryb awaryjny. Ma to sens, dlaczego pogarsza się to podczas zimnych rozruchów, gdy ciśnienie płynu jest już naturalnie niższe. Dokonam aktualizacji po wymianie pakietu elektrozaworów, aby potwierdzić, czy rozwiązuje to zarówno problemy ze zmianą biegów, jak i ostrzeżenia o nieprawidłowym działaniu układu napędowego. Dzięki za pomoc w uniknięciu niepotrzebnej wymiany przemiennika momentu obrotowego.

(Przetłumaczone z Angielski)