Naprawa spryskiwacza Audi: Zimowe rozwiązanie dla dysz spryskiwaczy

Mając pewne doświadczenie z jazdą zimą, napotkałem podobny problem w moim Audi A6 z 2007 roku. Silnik spryskiwacza działał, ale zatkane dysze i awaria nagrzewnicy powodowały te same objawy w niskich temperaturach. Po sprawdzeniu bezpieczników zabrałem samochód do warsztatu, gdzie zdiagnozowano wadliwe połączenie między elementem grzewczym a jego zasilaniem. Złącze kabla z czasem uległo korozji, uniemożliwiając prawidłowe działanie układu ogrzewania spryskiwacza. Naprawa polegała na wymianie uszkodzonego złącza i wyczyszczeniu układu dysz, co kosztowało łącznie 95 euro. Od tego czasu naprawa działa bez zarzutu, a płyn do spryskiwaczy nie zamarza już nawet w ujemnych temperaturach. Aby lepiej pomóc w konkretnym przypadku, czy możesz podać: Aktualny przebieg S6, Rodzaj używanego płynu do spryskiwaczy, Czy problem pojawia się natychmiast, czy po pewnym czasie jazdy, Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki z silnika spryskiwacza Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem, czy też może to być coś innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Mój S6 właśnie przeszedł serwis przy 39245 km i nie zauważyli tego problemu. Wydaje się, że płyn do spryskiwaczy zamarza niemal natychmiast, gdy temperatura spada poniżej zera, nawet przy zainstalowanym zimowym płynie do spryskiwaczy. Wydaje się, że winowajcą jest podgrzewacz spryskiwacza, ponieważ silnik spryskiwacza działa normalnie, ale płyn pozostaje zamarznięty. Opisany przez Ciebie problem z połączeniem brzmi podobnie do moich objawów. Silnik spryskiwacza nie wydaje żadnych nietypowych dźwięków, szumi normalnie po włączeniu. Sprawdzę złącza przed wymianą całego zespołu nagrzewnicy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego S6. Od czasu naprawy A6 zwracam większą uwagę na układ podgrzewania spryskiwaczy, szczególnie zimą. Objawy, które opisujesz, są prawie identyczne z tym, czego doświadczyłem, normalna praca silnika, ale zamarznięty płyn pomimo stosowania zimowego roztworu. Biorąc pod uwagę niski przebieg, problem ze złączem jest nawet bardziej prawdopodobny niż całkowita awaria podgrzewacza spryskiwaczy. W moim samochodzie warsztat stwierdził, że woda z czasem przedostała się do obudowy złącza, powodując korozję, która uniemożliwiała prawidłowy przepływ prądu do elementu grzejnego. Przed wymianą całego urządzenia należy sprawdzić: Zaciski złącza pod kątem korozji lub uszkodzeń, Ciągłość okablowania od skrzynki bezpieczników do nagrzewnicy, Wartości rezystancji elementu grzejnego, Przewody płynu do spryskiwaczy przedniej szyby pod kątem ewentualnych zatorów Naprawa powinna być stosunkowo prosta, jeśli jest to tylko złącze. W moim przypadku wycieraczki przedniej szyby i system spryskiwania działały bez zarzutu po naprawie tylko tego połączenia, bez potrzeby całkowitej wymiany nagrzewnicy, która kosztowałaby znacznie więcej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dokładną odpowiedź na temat połączeń elektrycznych. Mój mechanik sprawdził dzisiaj i znalazł dokładnie to, co opisałeś, skorodowane zaciski na złączu podgrzewacza spryskiwacza. Zimowe warunki jazdy i sól z czasem pogorszyły połączenie, nawet przy moim stosunkowo niskim przebiegu. Wyczyścili zaciski, nałożyli smar dielektryczny i ponownie wszystko prawidłowo podłączyli. Całkowity koszt wyniósł 85 euro za robociznę i materiały. System działa teraz doskonale nawet w ujemnych temperaturach. Nie ma już problemów z zatkanymi dyszami lub zamarzniętym płynem. Naprawdę doceniam to, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, co uchroniło mnie przed niepotrzebną wymianą całego zespołu elementu grzejnego. Dla każdego, kto ma podobne problemy ze spryskiwaczami zimą, zdecydowanie sprawdź połączenia przy nagrzewnicy, zanim założysz najgorszy scenariusz. Będę nadal używał zimowego płynu do spryskiwaczy i dodałem sprawdzanie tych połączeń do mojej rutynowej konserwacji, aby zapobiec przyszłym problemom. Kontrola skrzynki bezpieczników, którą przeprowadziłem na początku, była dobrym początkiem, ale prawdziwy problem okazał się znacznie prostszy do naprawienia, niż się spodziewałem.

(Przetłumaczone z Angielski)