Naprawa tempomatu VW Phaeton: Najpierw sprawdź wyłącznik hamulca

Miałem podobny problem z Passatem z 2007 roku zeszłego lata. Mam pewne doświadczenie w pracy nad samochodami VW, głównie podstawowa konserwacja i diagnostyka. Objawy dokładnie odpowiadają temu, co wydarzyło się z moim samochodem. Po sprawdzeniu przepalonego bezpiecznika, tak jak zrobiłeś, zauważyłem, że światło stopu również działało czasami dziwnie. Okazało się, że połączenie włącznika pedału hamulca było luźne, powodując problemy zarówno z tempomatem, jak i światłem stopu. Oddałem samochód do mojego warsztatu, gdzie znaleźli skorodowane styki w złączu włącznika pedału hamulca. Wyczyścili punkty połączeń i wymienili uszkodzony przewód. Całkowity koszt wyniósł 95€, w tym diagnostyka i robocizna. Zanim udzielę bardziej szczegółowych porad, mógłbyś podać: Czy światło stopu działa normalnie? Czy świecą się jakieś inne kontrolki na desce rozdzielczej? Czy tempomat reaguje w ogóle, gdy próbujesz go aktywować za pomocą przycisków na kierownicy? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tą samą przyczyną problemu, czy może to być coś innego. Po prostu upewnij się, że szybko to sprawdzisz, ponieważ wadliwe włączniki hamulca mogą powodować inne problemy elektryczne, jeśli nie zostaną naprawione.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za sprawdzenie. Moje światło stopu działa dobrze i świeci się po naciśnięciu. Jedyne światełko na desce rozdzielczej to wskaźnik tempomatu, który krótko miga, gdy próbuję go aktywować za pomocą przycisków na kierownicy, ale natychmiast gaśnie. Ostatni serwis był przeprowadzony przy 35000 km i wszystko działało doskonale do zeszłego tygodnia. Nie zauważyłem żadnych innych problemów elektrycznych. Sterowanie na kierownicy innymi funkcjami, takimi jak radio i głośność, nadal działa normalnie. Postaram się sprawdzić te punkty styku, ponieważ wydaje się to częstym problemem. Zanim umówię się na wizytę w warsztacie, czy jest jakiś sposób, abym sam przetestował połączenie przełącznika pedału za pomocą podstawowych narzędzi?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące objawów. Ponieważ miałem do czynienia z dokładnie tym samym scenariuszem w moim Passacie, mogę podzielić się dodatkowymi spostrzeżeniami. Twoje objawy brzmią nieco inaczej niż te, które doświadczyłem. Kiedy mój wyłącznik pedału hamulca był uszkodzony, światła hamowania działały niespójnie. Skoro Twoje światła hamowania działają prawidłowo, możemy szukać problemu w czujniku prędkości lub innym komponencie elektrycznym wpływającym na system tempomatu. Zanim udasz się do warsztatu, oto kilka podstawowych czynności, które możesz wykonać: Sprawdź ponownie skrzynkę bezpieczników tempomatu, szczególnie bezpiecznik nr 15. Czasami przepalony bezpiecznik na pierwszy rzut oka może wyglądać na nienaruszony. Posłuchaj, czy słychać jakieś kliknięcie w okolicy pedału podczas włączania tempomatu. Sprawdź, czy tempomat reaguje inaczej przy różnych prędkościach, ponieważ uszkodzony czujnik prędkości może powodować przerywaną pracę. W moim przypadku, mimo początkowego skupienia się na wyłączniku pedału hamulca, okazało się, że konieczna była wymiana czujnika prędkości. Zachowanie kontrolki na desce rozdzielczej, które opisałeś, idealnie pasuje do tego scenariusza. Warsztat będzie musiał przeprowadzić odpowiednią diagnostykę, ale w oparciu o moje koszty naprawy, należy spodziewać się około 150-200€ za wymianę czujnika prędkości, jeśli okaże się to problemem. Czy zauważyłeś, czy prędkościomierz działa prawidłowo? To może pomóc potwierdzić, czy winny jest czujnik prędkości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe sugestie. Tak, mój prędkościomierz działa doskonale i pokazuje dokładne prędkości, sprawdziłem to za pomocą GPS-a, żeby się upewnić. Naprawdę pomocne jest poznanie testu z dźwiękiem klikania, sprawdzę to następnym razem, gdy będę jechał. Ponownie sprawdziłem bezpiecznik 15 i wszystkie inne w tym obszarze za pomocą multimetru, wszystkie testy są dobre. Nie ma dźwięku klikania podczas naciskania przycisków tempomatu, co wydaje się niepokojące w oparciu o to, co wspomniałeś. Sterowanie przy kierownicy wydaje się normalne, więc mam nadzieję, że sprężyna kierownicy nie jest problemem. Biorąc pod uwagę, że czujnik prędkości wydaje się działać poprawnie, na podstawie dokładnego odczytu prędkościomierza, zastanawiam się, czy to wskazuje bardziej na problem elektryczny w samym systemie tempomatu. Czy miałoby sens skupienie diagnostyki warsztatowej na elementach sterujących kierownicą i powiązanym okablowaniem jako pierwsze? Umówię się na wizytę, znając wspomniany przez ciebie potencjalny zakres kosztów. Mam tylko nadzieję uniknąć niepotrzebnej wymiany części, dostarczając im te dodatkowe informacje na temat tego, co już sprawdziłem.

(Przetłumaczone z Angielski)