Carly Community
liamstern27
Naprawa usterek bezkluczykowego dostępu i centralnego zamka w VW Beetle
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
liamstern27 (Autor)
Dzięki za udostępnienie tych szczegółowych informacji na temat naprawy wiązki przewodów. To bardzo podobne do tego, co wydarzyło się z moim Garbusem z 2015 roku zeszłej zimy. Pilot do kluczyka całkowicie przestał działać, a moja skrzynka bezpieczników również miała uszkodzenia spowodowane wodą. Po sprawdzeniu wszystkich podstawowych rzeczy, takich jak bateria i bezpieczniki, okazało się, że centralny zamek wymagał całkowitej wymiany okablowania. Jestem tylko ciekaw, czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała naprawa? Czy zdalne zamykanie działa bez zarzutu od tego czasu? Mój rachunek za naprawę był dość wysoki, ale przynajmniej system bezpieczeństwa działa niezawodnie od tego czasu.
(Przetłumaczone z Angielski)
thomasknight4
Dobra wiadomość, dokładnie ten sam problem z centralnym zamkiem został rozwiązany w zeszłym tygodniu. Warsztat naprawczy stwierdził, że przyczyną była uszkodzona wiązka kabli przy sterowniku zamka drzwi. Całkowity koszt wyniósł 95€, co obejmowało diagnozę i naprawę wadliwego okablowania. Znacznie taniej niż początkowo się obawiałem. System bezkluczykowego dostępu działa bez zarzutu od czasu naprawy. Nie ma już problemów z zamkami drzwi ani ostrzeżeniami systemu bezpieczeństwa. Zdalne zamykanie działa teraz idealnie, tak jak w nowym samochodzie. Patrząc wstecz, warto było zainwestować w profesjonalną naprawę. Uszkodzony alarm samochodowy i mechanizm blokowania to coś, czego nie należy lekceważyć. W warsztacie wspomniano, że takie problemy z połączeniami są dość powszechne w tych modelach z powodu długotrwałej ekspozycji na wodę.
(Przetłumaczone z Angielski)
liamstern27 (Autor)
Chciałem podać ostatnią aktualizację dotyczącą mojej sytuacji z Garbusem. Zawiozłem go do mojego zwykłego mechanika w zeszły czwartek. Zdiagnozowali problem z zamkami drzwi i znaleźli skorodowane okablowanie w okolicy skrzynki bezpieczników, a także wadliwy moduł sterowania drzwiami. Wszystko zostało naprawione, w tym nowe okablowanie i wymiana modułu. Całkowity koszt wyniósł 380 € za części i robociznę. Więcej niż chciałem wydać, ale system bezpieczeństwa i bezkluczykowy dostęp działają teraz perfekcyjnie. Mechanik pokazał mi, gdzie dostała się woda i uszkodziła oryginalne okablowanie. Uszczelnili również wszystko prawidłowo, aby zapobiec przyszłym problemom. Bardzo się cieszę, że to załatwiłem, zamiast próbować tańszych rozwiązań. Zamki samochodowe reagują teraz natychmiast, a ta irytująca lampka bezpieczeństwa w końcu zgasła. Nie muszę już też zmagać się z ręcznym otwieraniem kluczykiem. Zdecydowanie warto było zainwestować w spokój ducha i wygodę. Jeszcze raz dziękuję za nakierowanie mnie na właściwy tor w tej sprawie. Bez twojej pomocy spędziłbym o wiele więcej czasu i pieniędzy na rozwiązywanie problemów.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
thomasknight4
Miałem ten sam problem w VW Golf TSI (2013). Centralny zamek całkowicie przestał działać, a kontrolka systemu bezpieczeństwa świeciła się ciągle. Problem został zlokalizowany w wadliwym połączeniu wiązki przewodów w drzwiach kierowcy. Woda dostała się do gumowego osłony między drzwiami a nadwoziem, powodując korozję w złączu elektrycznym sterującym mechanizmem blokowania. To wpłynęło na cały system bezkluczykowego dostępu. Naprawa wymagała zdjęcia tapicerki drzwi, wymiany uszkodzonego złącza przewodów i zamontowania nowej gumowej osłony, aby zapobiec przyszłemu wnikaniu wody. Moduł sterujący centralnym zamkiem również wymagał przeprogramowania po naprawie. To jest uważane za znaczącą naprawę, ponieważ obejmuje zarówno diagnostykę elektryczną, jak i wymianę komponentów. Pozostawienie jej bez naprawy grozi dalszymi problemami elektrycznymi i kompromituje funkcjonalność systemu bezpieczeństwa. Główne oznaki, że to była wiązka przewodów: całkowita awaria centralnego zamka, ciągle świecąca się ostrzeżenie systemu bezpieczeństwa, nowa bateria w pilocie nie robi żadnej różnicy, drzwi kierowcy jako pierwsze wykazują objawy. Polecam najpierw wykonać właściwy skan diagnostyczny. Czasami te objawy mogą również wskazywać na uszkodzony moduł sterujący drzwiami, ale problemy z okablowaniem są częstsze w tych modelach.
(Przetłumaczone z Angielski)