Naprawa usterki kolumny kierownicy w hybrydowym VW Passat

Miałem ten sam mechaniczny problem z hybrydowym VW Arteonem z 2020 roku. Regulacja kolumny kierownicy całkowicie przestała działać, wyświetlając kod błędu wskazujący na elektryczny system regulacji. Okazało się, że przyczyną była wadliwa wtyczka w wiązkach elektrycznych kolumny kierownicy. Usterka kierownicy wystąpiła z powodu korozji w jednym z głównych złącz, przerywającej zasilanie silniczku regulacji. To jest w rzeczywistości znany problem z regulacją w kilku modelach VW z tej generacji. Naprawa obejmowała wymianę całego zespołu wiązki przewodów w kolumnie kierownicy, ponieważ pojedynczych przewodów nie można wymienić osobno. Praca wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do zresetowania systemu po naprawie. To nie jest praca typu „zrób to sam”, ponieważ dostęp do kolumny kierownicy wymaga usunięcia wielu elementów wykończenia wnętrza i późniejszego prawidłowego ustawienia. Chociaż nie jest to krytyczny problem bezpieczeństwa, ponieważ samo sterowanie nadal działa dobrze, najlepiej jest to sprawdzić wkrótce. Problem zwykle pogarsza się z czasem i może prowadzić do całkowitej awarii innych funkcji elektrycznej regulacji. Certyfikowany warsztat VW z doświadczeniem w systemach hybrydowych będzie najbezpieczniejszym wyborem do tej naprawy. Mogą oni prawidłowo zdiagnozować, czy to tylko okablowanie, czy też sam silniczek regulacji uległ awarii.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z problemem regulacji kolumny kierownicy. Informacja o uprzęży elektrycznej jest naprawdę pomocna. Czy koszt naprawy był rozsądny? Mój Arteon właśnie zaczął wykazywać te same objawy i kody błędów, które opisałeś. Zastanawiam się, czy pojawiły się jakieś inne problemy z układem kierowniczym od czasu naprawy. Elektryczny system regulacji w moim Passacie jest teraz całkowicie martwy i chcę odpowiednio zaplanować budżet na naprawę.

(community_translated_from_language)

Właściwie rozwiązałem problem z układem kierowniczym w zeszłym tygodniu. Elektroniczna regulacja układu kierowniczego działa teraz perfekcyjnie. Naprawa była znacznie prostsza i tańsza niż się spodziewałem, tylko 95€ za naprawę luźnego połączenia w przewodach. Problem z elektryczną regulacją okazał się jedynie uszkodzoną wtyczką łączącą się z silnikiem kolumny kierownicy. Nie było potrzeby wymiany całego wiązki przewodów, jak początkowo myślałem. Mechanik szybko znalazł usterkę za pomocą sprzętu diagnostycznego i rozwiązał problem z połączeniem w około godzinę. Od naprawy nie wystąpiły żadne inne awarie ani problemy z układem kierowniczym. System regulacji działa teraz płynnie, zarówno ruchy góra/dół, jak i w prawo/w lewo wróciły do normy. Kod błędu zniknął i nie powrócił. Na podstawie moich doświadczeń, jeśli masz podobne objawy, możesz mieć do czynienia z tą samą prostą naprawą. Elektroniczne systemy kierownicze w tych samochodach są generalnie niezawodne, gdy są prawidłowo naprawione. Warto jednak jak najszybciej to sprawdzić, ponieważ pozostawienie problemów elektrycznych może czasem prowadzić do droższych napraw w przyszłości. Upewnij się, że mechanik sprawdzi najpierw wszystkie połączenia, zanim wymieni jakiekolwiek główne komponenty. Możesz zaoszczędzić sporo pieniędzy, jeśli okaże się to tylko problemem z okablowaniem, tak jak w moim przypadku.

(community_translated_from_language)

Wczoraj, zgodnie z twoją radą, zawiozłem mojego Passata do mechanika. Jestem naprawdę zadowolony, że to zrobiłem, okazało się, że miałeś rację, sprawdzając najpierw połączenia. Problem z elektryczną regulacją kierownicy był dokładnie taki, jak opisałeś: uszkodzone złącze w systemie regulacji kolumny. Całkowity koszt naprawy wyniósł 120€, głównie robocizna, ponieważ musieli zdjąć niektóre elementy wykończenia, aby uzyskać dostęp do elektronicznych komponentów układu kierowniczego. Mechanik pokazał mi skorodowane złącze, które znaleźli, wyjaśniając, dlaczego regulacja kolumny przestała działać. Cała naprawa trwała około 2 godzin. Następnie przeprowadzili pełną diagnostykę systemu elektrycznej regulacji, aby upewnić się, że wszystko zostało prawidłowo zresetowane. Jestem naprawdę uspokojony, że nie była to całkowita wymiana wiązki przewodów, o której się obawiałem. Kierownica w samochodzie działa teraz idealnie, wszystkie elektryczne regulacje są płynne, a kod błędu zniknął. Dzięki za pomoc w uniknięciu potencjalnie kosztownej naprawy. Zdecydowanie warto sprawdzać te elektroniczne problemy wcześnie, zanim spowodują większe problemy.

(community_translated_from_language)