Naprawa utraty mocy i wysokiego zużycia paliwa w Audi Q7 Diesel

Miałem bardzo podobny problem z moim Audi Q5 diesel 2019 w zeszłym roku. Jako osoba z pewnym praktycznym doświadczeniem w konserwacji silników wysokoprężnych, objawy, które opisujesz, brzmią znajomo. W moim przypadku wzrost zużycia paliwa i utrata mocy były spowodowane wadliwym czujnikiem położenia wału korbowego, który w rzeczywistości był konsekwencją poprzedniej wymiany paska rozrządu, która nie została wykonana prawidłowo. Warsztat naprawił go w ramach gwarancji, ponieważ był to ich błąd podczas wcześniejszej naprawy. Przed wyciągnięciem pochopnych wniosków na temat wtryskiwaczy paliwa lub poważniejszych problemów, warto byłoby wiedzieć: 1. Ile mil / kilometrów ma Twój silnik? 2. Kiedy wykonano ostatni serwis paska rozrządu? 3. Czy z układu wydechowego wydobywa się czarny dym? 4. Czy są jakieś zapisane kody błędów, które możesz udostępnić? 5. Czy samochód był ostatnio serwisowany? Problemy z zimnym rozruchem i stukanie mogą wskazywać na problemy z pierścieniami tłokowymi lub uszczelką głowicy, ale w wielu przypadkach jest to coś mniej poważnego. Prawidłowe skanowanie diagnostyczne pomogłoby określić, czy jest to związane z układem dostarczania paliwa lub elementami rozrządu silnika. Fakt, że warsztat wspomniał o problemach z ciśnieniem w cylindrach, pozwala mi sądzić, że mogą one zmierzać w dobrym kierunku, ale więcej informacji pomogłoby w uzyskaniu lepszych wskazówek.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był robiony przy 140000km i wymieniliśmy świece zapłonowe i pasek rozrządu. Turbosprężarka również została sprawdzona i jest w dobrym stanie. Warsztat wyciągnął kody błędów P0251 i P0234, które wydają się wskazywać na układ wtrysku paliwa. Zauważyłem również, że podczas zimnego rozruchu silnik pracuje nierówno przez około 30 sekund, zanim się uspokoi. Z wydechu nie wydobywa się czarny dym, ale zużycie paliwa wzrosło o około 30%.

(Przetłumaczone z Angielski)

W oparciu o te kody błędów i objawy, Twój problem jest prawdopodobnie związany z pompą wtryskową paliwa i kontrolą ciśnienia doładowania. Ponieważ mamy podobne modele Audi, mogę podzielić się informacją, że moja początkowa diagnoza czujnika wału korbowego była błędna, okazało się, że była to awaria wysokociśnieniowej pompy paliwa. Kod P0251 odnosi się konkretnie do obwodu sterowania pompy wtryskowej, podczas gdy P0234 wskazuje na warunki nadmiernego doładowania. Szorstki zimny start, o którym wspomniałeś, jest klasycznym objawem problemów z dostarczaniem paliwa, co wyjaśnia zarówno zwiększone zużycie paliwa, jak i utratę mocy. Wymiana paska rozrządu, o której wspomniałeś, jest dobra, ale problemy z układem paliwowym mogły pojawić się niezależnie. W moim przypadku naprawa obejmowała: 1. Wymianę wysokociśnieniowej pompy paliwa 2. Czyszczenie wtryskiwaczy paliwa 3. Wymiana kilku nieszczelnych uszczelek wałka rozrządu Całkowity koszt naprawy wyniósł około 1200 euro, ale ceny różnią się w zależności od dostępności części. Po naprawie stukanie silnika podczas zimnego rozruchu całkowicie zniknęło, a zużycie paliwa wróciło do normy. Sugerowałbym przetestowanie ciśnienia paliwa, jest to stosunkowo prosta diagnostyka, która może potwierdzić, czy pompa wysokiego ciśnienia jest winowajcą, zanim podejmie się bardziej rozległych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie. Zaplanuję test ciśnienia paliwa w tym tygodniu. Twoje doświadczenia z problemami z pompą wysokociśnieniową dokładnie pokrywają się z tym, czego ja doświadczam, zwłaszcza z objawami zimnego rozruchu i utratą mocy. Kolektor dolotowy i otaczające go komponenty zostały sprawdzone podczas mojego ostatniego serwisu i były w porządku, więc pomaga to zawęzić problem do układu paliwowego. Ponieważ mój samochód ma nieco ponad 140000 km, sensowne wydaje się, że pompa wysokiego ciśnienia może dobiegać końca okresu eksploatacji. Poinformuję warsztat o potencjalnym problemie z pompą paliwa i otrzymam wycenę kompletnej naprawy, w tym czyszczenia wtryskiwaczy. Koszt 1200 euro wydaje się rozsądny, biorąc pod uwagę złożoność prac. Cieszę się, że udało się rozwiązać problem bez konieczności pełnego remontu silnika. Przystąpię do testowania ciśnienia paliwa i zaktualizuję, gdy uzyskam więcej informacji.

(Przetłumaczone z Angielski)