Naprawa wadliwego działania deski rozdzielczej i przełączników świateł w VW Crafter EV

Mając pewne doświadczenie z pojazdami elektrycznymi, spotkałem się z bardzo podobnym problemem w moim VW ID.4 z 2021 roku. Podświetlenie deski rozdzielczej i przełącznik ściemniacza zaczęły działać nieprawidłowo w porównywalny sposób. Po samodzielnej kontroli skrzynki bezpieczników zauważyłem, że system oświetlenia samochodu zachowywał się nieregularnie, szczególnie podczas zimnych rozruchów. Głównym problemem okazało się wadliwe połączenie między centralnym modułem przełącznika a jego wiązką przewodów. Oddałem go do warsztatu, gdzie zdiagnozowano luźne piny złącza w zespole przełączników samochodu. Musieli częściowo zdemontować kolumnę kierownicy, aby uzyskać dostęp i naprawić połączenie. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 €, co obejmowało czas diagnostyczny i wymianę złącza. Zanim wyciągniesz pochopne wnioski na temat swojego Craftera EV, podziel się informacjami: Czy problem występuje częściej, gdy pojazd jest zimny czy ciepły? Czy istnieją jakieś szczególne warunki jazdy, które wywołują nietypowe zachowanie świateł na desce rozdzielczej? Czy zauważyłeś jakąś korelację z używaniem określonych funkcji elektrycznych? Czy przełącznik ściemniacza w ogóle działa? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co przeżyłem z problemem złącza, czy też może to być coś innego w układzie elektrycznym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 95000 km, aktualny przebieg to 99273 km. Problemy z oświetleniem zaczęły się nasilać po jeździe w ulewnym deszczu w zeszłym tygodniu. Przełącznik świateł w niektórych przypadkach przestaje całkowicie reagować, a lampki na desce rozdzielczej migają bez powodu, niezależnie od warunków pogodowych. Funkcja ściemniania działa sporadycznie, a zauważyłem, że światła tylne czasem pozostają włączone nawet po wyłączeniu samochodu. Kiedy serwis sprawdził zapisane błędy w zeszłym miesiącu, zostały one usunięte, ale problem powrócił w ciągu kilku dni. To sprawia, że myślę, że wspomniany przez ciebie problem z złączem może być przyczyną, zwłaszcza że objawy się zgadzają. Zabiorę samochód z powrotem i poproszę o sprawdzenie połączeń zespołu przełącznika. Problem zdecydowanie wydaje się bardziej nasilony podczas zimnych rozruchów, co dodatkowo potwierdza twoją teorię o stykach złącza. Dzięki za podzielenie się szczegółami naprawy, dobrze wiedzieć, że rozwiązanie może być stosunkowo proste i niedrogie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie tych objawów, a zwłaszcza po wystawieniu na silny deszcz, Twój problem brzmi niemal identycznie jak ten, z którym się zmagałem. Połączenie trudnych rozruchów na zimno wpływających na przełącznik świateł przednich i pozostawanie włączonych świateł tylnych pasuje do wzorca wadliwego połączenia, którego doświadczyłem. W moim przypadku wilgoć przedostała się do głównego modułu sterowania oświetleniem przez zniszczoną uszczelkę w pobliżu zespołu przełącznika. To spowodowało korozję na stykach złącz, prowadząc do przerywanego kontaktu elektrycznego. Nietypowe zachowanie się świateł na desce rozdzielczej było bezpośrednim skutkiem dezorientacji systemu przez te niespójne sygnały. Dokładna inspekcja wykazała, że wnikanie wody wokół przełącznika ściemniacza naruszyło wiele punktów połączeń. Naprawa obejmowała: wymianę skorodowanych styków złącz, montaż nowych uszczelnień, aktualizację oprogramowania modułu sterowania oświetleniem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 180€, w tym części i robocizna. Od czasu naprawy wszystkie funkcje oświetlenia działają bez zarzutu przez ponad 15000 km, nawet w warunkach wilgotnych. Upewnij się, że Twój serwis dokładnie sprawdzi uszkodzenia spowodowane wilgocią wokół połączeń elektrycznych, a nie tylko oczywistych elementów przełączników. Pozostawanie włączonych świateł tylnych jest wyraźnym znakiem uszkodzonych połączeń elektrycznych, a nie tylko wadliwego przełącznika świateł.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową opinię. Związek z narażeniem na deszcz teraz ma idealny sens. Po porównaniu moich objawów z twoimi i przejrzeniu rozwiązania naprawy, czuję się pewnie co do kolejnych kroków. Umówię wizytę serwisową, aby sprawdzili zespół przełącznika świateł przednich i otaczające połączenia pod kątem uszkodzeń spowodowanych wilgocią. To, że tylne światła pozostawały włączone nawet po wyłączeniu, naprawdę mnie denerwowało, więc uspokajające jest usłyszenie, że to odpowiada twojemu doświadczeniu z wadliwymi złączami. Dobry punkt dotyczący sprawdzenia uszczelek wokół przełącznika ściemniacza. Koszt naprawy wydaje się rozsądny, 180€, biorąc pod uwagę, że obejmuje zarówno części, jak i robociznę. Dodatkowo fakt, że twoja naprawa wytrzymała ponad 15000 km, dodaje mi pewności, że to powinno całkowicie rozwiązać moje problemy elektryczne. Termin jest dobry, ponieważ i tak zbliżam się do przeglądu 100 000 km. Upewnię się, że przeprowadzą dokładną kontrolę całego modułu sterowania oświetleniem i zaktualizują wszelkie odpowiednie oprogramowanie, gdy już będzie w serwisie. Mam nadzieję, że to raz na zawsze położy kres tym nietypowym kontrolkom na desce rozdzielczej i niesprawnym przełącznikom.

(Przetłumaczone z Angielski)