Naprawione problemy z czujnikiem ciśnienia w listwie paliwowej VW Crafter

Miałem bardzo podobny problem z moim VW Transporterem TDI z 2014 roku. Jako osoba z pewnym doświadczeniem mechanicznym, początkowo myślałem, że może to być związane z układem wtrysku paliwa, gdy zaczęła migać kontrolka silnika. Objawy dokładnie odpowiadały twoim: utrata mocy, gaśnięcie na biegu jałowym i błędy sygnału czujnika pojawiające się w diagnostyce. Po sprawdzeniu podstawowych rzeczy, takich jak filtr paliwa i połączenia, zawiozłem go do mojego warsztatu. Przeprowadzili dokładny test diagnostyczny skupiając się na czujniku ciśnienia w szynie paliwowej. Mechanik potwierdził, że czujnik ciśnienia podawał niespójne odczyty, wpływając na cały układ wtrysku paliwa. Wymienili czujnik i ponownie skalibrowali system, co rozwiązało wszystkie problemy. Łączny koszt wyniósł 240€, w tym części i robocizna. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania dla Twojego Craftera, mógłbyś podzielić się: Aktualny przebieg? Jakiekolwiek ostatnie naprawy lub konserwacja? Czy problem występuje częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe zużycie paliwa? Te szczegóły pomogą ustalić, czy Twój problem jest identyczny z tym, czego doświadczyłem z wadliwym czujnikiem ciśnienia, czy też może istnieją inne komponenty układu paliwowego wymagające uwagi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Mój Crafter ma 53009 km przebiegu i przeszedł przegląd serwisowy w zeszłym miesiącu. Gaśnięcie silnika zdarza się częściej, gdy jest ciepły, szczególnie po krótkich postojach w korku. Zużycie paliwa wzrosło o około 15% w ciągu ostatnich kilku tygodni. Kontrolka silnika początkowo zapalała się sporadycznie, teraz świeci się ciągle. Diagnoza dotycząca czujnika ciśnienia wydaje się logiczna, biorąc pod uwagę te objawy. Wygląda na to, że podobna naprawa może zadziałać w przypadku mojego silnika Diesla, zwłaszcza że problemy z wydajnością silnika odpowiadają temu, co opisałeś. Umówię się na profesjonalną diagnostykę, aby to potwierdzić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Twoje objawy są prawie identyczne z tym, co doświadczyłem z moim VW Transporterem TDI, szczególnie zwiększone zużycie paliwa i gasnący silnik na ciepło. Usterka czujnika ciśnienia paliwa w moim silniku Diesla zaczęła się dokładnie tak samo, przerywane ostrzeżenia, które stały się stałe. Wspomniane przez ciebie 15% zwiększone zużycie odpowiada wzorcowi, który zaobserwowałem, ponieważ wadliwy sygnał czujnika powodował, że system zarządzania silnikiem pracował w trybie wzbogaconej mieszanki. Po wymianie czujnika, praca silnika natychmiast wróciła do normy. Gasnący silnik całkowicie ustał, a zużycie paliwa wróciło do standardowego poziomu w ciągu dwóch zbiorników. Jedna wskazówka z mojego doświadczenia: upewnij się, że sprawdzą wiązkę przewodów podłączoną do czujnika podczas instalacji, ponieważ uszkodzone połączenia mogą powodować podobne objawy. Ponieważ twój przegląd roczny był niedawno, a przebieg jest stosunkowo niski, mało prawdopodobne jest, aby był to problem związany z ogólnym zużyciem. Czujnik ciśnienia jest znanym słabym punktem tych silników, nawet w dobrze utrzymanych pojazdach. Na podstawie zgodnych objawów i podobnej konstrukcji silnika, obstawiałbym, że masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Warto wspomnieć, że moja naprawa trwa już ponad 18 miesięcy bez ponownego wystąpienia problemów. Naprawa za 240 € była znacznie lepsza niż dopuszczenie do potencjalnego uszkodzenia układu paliwowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam szczegółowe spostrzeżenia dotyczące Twoich doświadczeń z Transporterem. Twoje podejście diagnostyczne ma dużo sensu, szczególnie sprawdzanie wiązki przewodów podczas wymiany czujnika. Biorąc pod uwagę, jak bardzo moje objawy pokrywają się z Twoimi, szczególnie zwiększone zużycie paliwa i problemy z gaśnięciem, czuję się bardziej pewny diagnozy dotyczącej czujnika ciśnienia. Zarezerwuję wizytę w tym tygodniu i poproszę, aby skupili się na elementach układu wtrysku paliwa, które wspomniałeś. Fakt, że Twoja naprawa wytrzymała 18 miesięcy, jest uspokajający. Przy 53000 km mój Crafter powinien mieć jeszcze sporo życia przed sobą, gdy tylko ten problem z układem paliwowym zostanie rozwiązany. Kwota 240 € wydaje się rozsądna, jeśli rozwiąże wszystkie te problemy z wydajnością silnika. Wolę naprawić to teraz, niż ryzykować bardziej rozległe uszkodzenie układu paliwowego. Zaktualizuję po otrzymaniu wyników diagnostycznych i zakończeniu naprawy. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Naprawdę pomogło to wyjaśnić, z czym prawdopodobnie mam do czynienia i jakie jest najlepsze podejście do naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)