Naprawiono problemy z gąbczastym pedałem hamulca w Smart ForFour EV

Mając pewne doświadczenie z pojazdami elektrycznymi i ich układami hamulcowymi, napotkałem bardzo podobny problem z moim Smart ForTwo EV 2019. Objawy, które opisujesz ze sprzężeniem zwrotnym pedału hamulca, pasują do tego, czego doświadczyłem. Początkowo również myślałem, że jest to związane ze zużytymi klockami hamulcowymi, ale kiedy zabrałem go do warsztatu, odkryli problem podnapięciowy wpływający na elektronikę układu hamulcowego. Powodowało to niespójny hydrauliczny rozkład ciśnienia w układzie hamulcowym. Same hamulce tarczowe były w dobrym stanie, ale elektroniczny rozkład siły hamowania nie działał prawidłowo z powodu problemu z napięciem. Naprawa obejmowała ponowną kalibrację układu hamulcowego i wymianę wadliwego elementu regulatora napięcia. Całkowity koszt wyniósł 240 euro i całkowicie rozwiązał problem gąbczastego pedału hamulca. Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski, podziel się z nami swoimi doświadczeniami: Aktualny przebieg ForFour? Kiedy ostatnio wymieniano płyn hamulcowy? Czy problem występuje częściej przy niskim poziomie naładowania akumulatora? Czy na desce rozdzielczej świecą się jakieś lampki ostrzegawcze? Dzięki tym informacjom będę mógł lepiej porównać to z moim doświadczeniem i zasugerować, czy możesz mieć do czynienia z tym samym problemem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Mój aktualny przebieg to 55720 km, a ostatni serwis wykonano 3 miesiące temu. Gąbczasty pedał hamulca i niespójne sprzężenie zwrotne zaczęły się pojawiać niezależnie od poziomu naładowania akumulatora. Brak kontrolek ostrzegawczych na desce rozdzielczej. Pisk hamulców pojawia się głównie podczas lekkiego hamowania. Płyn hamulcowy został wymieniony podczas ostatniego przeglądu, ale hamulce hydrauliczne nadal nie są bezpieczne. Po naciśnięciu pedału hamulca występuje niewielkie opóźnienie, zanim układ hamulcowy się włączy, co naprawdę niepokoi mnie o potencjalne problemy z wirnikami hamulcowymi. Sprawdzę to w warsztacie na podstawie Twojej sugestii dotyczącej regulatora napięcia. Dobrze wiedzieć, że może to nie być problem mechaniczny z samymi elementami hamulca.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie ostatniego opisu objawów, zwłaszcza skrzypienia hamulców podczas lekkiego uruchamiania i opóźnienia w załączaniu, brzmi to inaczej niż mój problem z regulatorem napięcia. Podczas gdy nasze Smart ForTwo EV mają podobne układy hamulcowe, te dodatkowe objawy sugerują potencjalne problemy mechaniczne. Piszczenie podczas lekkiego hamowania często wskazuje na zużyte klocki hamulcowe stykające się z tarczami hamulcowymi. Opóźnienie zadziałania może oznaczać obecność powietrza w przewodach hamulcowych, pomimo niedawnej wymiany płynu hamulcowego. Ponieważ płyn hamulcowy został niedawno wymieniony, warsztat powinien sprawdzić, czy układ został prawidłowo odpowietrzony. W moim przypadku nie było piszczenia ani opóźnienia hamowania, tylko uczucie gąbczastości. Rozważ przeprowadzenie kontroli: poziom zużycia klocków hamulcowych, tarcze hamulcowe pod kątem zadrapań lub nierównomiernego zużycia, prawidłowe odpowietrzenie układu hamulcowego, ruch metalowych zacisków hamulcowych Koszt naprawy może być wyższy niż moja naprawa napięciowa za 240 euro, jeśli elementy hamulców wymagają wymiany. Dla porównania, moje klocki hamulcowe i tarcze wytrzymały około 65000 km, zanim wymagały wymiany, więc twoje mogą zbliżać się do końca życia. Daj nam znać, co znajdzie warsztat. Połączenie objawów sugeruje, że należy to wkrótce sprawdzić ze względów bezpieczeństwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową analizę. Dobrze zauważyłeś, że objawy różnią się od problemu z regulatorem napięcia. Po przeczytaniu o typowej żywotności klocków hamulcowych sprawdziłem dokumentację serwisową i zauważyłem, że mój Smart ForFour zbliża się do 60000 KM, a nie 55720 KM, jak wcześniej podano. Piszczenie podczas lekkiego hamowania pogorszyło się w ciągu ostatniego tygodnia. Hamulce hydrauliczne wydają się coraz bardziej zawodne, zwłaszcza gdy metalowe elementy hamulców wydają ten niepokojący dźwięk. Biorąc pod uwagę objawy i przebieg, podejrzewam, że masz rację co do konieczności wymiany szczęk hamulcowych. Zaplanowałem wizytę w warsztacie na przyszły tydzień. Poproszę ich o dokładne sprawdzenie odpowietrzenia układu hamulcowego i sprawdzenie stanu tarcz hamulcowych. Opóźnienie w załączaniu hamulców jest moim największym zmartwieniem, więc lepiej naprawić to prawidłowo, nawet jeśli kosztuje to więcej niż naprawa napięcia. Zaktualizuję forum, gdy otrzymam diagnozę warsztatu i szczegóły naprawy. Dzięki za pomoc w zrozumieniu prawdopodobnych przyczyn, zdecydowanie wydaje się bardziej mechaniczna niż elektroniczna w moim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)