Naprawiono problemy z regeneracją i wydajnością filtra DPF w Audi SQ7

Miałem podobny problem w moim Audi Q7 3.0 TDI z 2014 roku. Awaria czujnika przeciwciśnienia spalin powodowała identyczne objawy, problemy z regeneracją DPF, spadek wydajności i dymienie podczas przyspieszania. Diagnostyka pojazdu początkowo wskazywała na czujnik, ale po sprawdzeniu problem rozszerzył się na częściowo zatkany układ wydechowy. Czujnik ciśnienia wstecznego podawał fałszywe odczyty z powodu nagromadzenia się węgla w jego otoczeniu. Naprawa wymagała: Usunięcie i wyczyszczenie filtra DPF, Wymiana czujnika ciśnienia wstecznego, Pełna diagnostyka systemu kontroli emisji spalin, Reset ECU po naprawie Był to poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ dalsza jazda groziła całkowitą awarią filtra DPF i potencjalnym uszkodzeniem silnika. Dokumentacja serwisowa samochodu wykazała, że poprzedni właściciel pominął kilka zaplanowanych przeglądów filtra DPF, co przyczyniło się do powstania problemu. Naprawa zajęła warsztatowi 2 pełne dni. Po naprawie osiągi silnika wróciły do normy, dym zniknął, a filtr DPF zaczął się prawidłowo regenerować. Od tego czasu regularne czyszczenie układu wydechowego zapobiegło nawrotom problemu. Zalecam zasięgnięcie drugiej opinii, ale nie zwlekaj z naprawą, ponieważ objawy te zwykle szybko się nasilają.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tymi szczegółami. W zeszłym roku miałem prawie identyczne problemy z emisją spalin w moim SQ7. Po wymianie czujnika ciśnienia i czyszczeniu DPF wszystko znów działało idealnie. Chciałem tylko sprawdzić, ile ostatecznie kosztowała naprawa samochodu? Moja naprawa wyniosła około 1800 euro. Ciekawe też, czy od czasu naprawy miałeś jakieś problemy z wydajnością silnika? Mój działa bez zarzutu od 8 miesięcy, ale po tym doświadczeniu bacznie obserwuję cykle regeneracji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za pytanie o koszty. Wymiana czujnika ciśnienia była w rzeczywistości głównym problemem w moim przypadku, warsztat naprawczy naliczył 245 euro za naprawę wadliwego czujnika przeciwciśnienia spalin. Znacznie taniej niż w Twoim przypadku, ponieważ nie potrzebowałem pełnego czyszczenia filtra DPF. Po tym, jak warsztat naprawił problem z czujnikiem, osiągi silnika wróciły do normy. Od ponad roku diagnostyka pojazdu nie wykazuje żadnych problemów z regeneracją. Układ wydechowy utrzymuje prawidłowe przeciwciśnienie, a filtr DPF regeneruje się tak, jak powinien. Kluczem było wczesne wykrycie usterki, zanim spowodowała ona poważniejsze uszkodzenia. Regularne monitorowanie cykli regeneracji poprzez diagnostykę pojazdu jest zdecydowanie inteligentną konserwacją zapobiegawczą, tak jak to robisz. Sugerowałbym innym obserwowanie podobnych znaków ostrzegawczych, dymiącego wydechu, zmniejszonej mocy, awarii regeneracji i szybkie sprawdzenie czujnika ciśnienia, jeśli wystąpią.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wkład. Chcę podzielić się tym, jak przebiegła moja naprawa na wypadek, gdyby inni napotkali podobne problemy z emisją spalin. W zeszłym tygodniu zabrałem samochód do mojego stałego mechanika. Znalazł zarówno czujnik przeciwciśnienia spalin, jak i znaczne zatkanie filtra DPF. System kontroli emisji wymagał pełnego czyszczenia i ponownej kalibracji. Całkowity koszt naprawy wyniósł 1600 euro: wymiana czujnika ciśnienia: 280 euro, czyszczenie DPF: 850 euro, robocizna i diagnostyka: 470 Euro Diagnostyka pojazdu pokazuje teraz, że wszystko działa poprawnie. Osiągi silnika wróciły do normy i nie ma już dymu przy przyspieszaniu. Układ wydechowy utrzymuje dobry przepływ, a filtr DPF regeneruje się tak, jak powinien. Lekcja wyciągnięta, regularna konserwacja naprawdę ma znaczenie dla tych systemów. Od teraz będę trzymać się harmonogramu przeglądów, aby uniknąć podobnych problemów. Wczesne wychwycenie problemów zdecydowanie oszczędza pieniądze na dłuższą metę.

(Przetłumaczone z Angielski)