Naprawy wielu usterek czujników temperatury VW wykonywane tutaj

Miałem podobny problem z moim VW T5 z 2005 roku i posiadam pewne doświadczenie w pracy z systemami monitorowania temperatury w pojazdach. Objawy, które opisujesz, bardzo przypominają to, co spotkałem, szczególnie usterka zewnętrznego czujnika temperatury wpływająca na wiele systemów. Mój pojazd wykazywał identyczne problemy z klimatyzacją, dyszami spryskiwaczy i podgrzewanymi lusterkami, a także zapalała się kontrolka „check engine”. Po diagnostyce czujnika w moim lokalnym warsztacie, okazało się, że wiązka przewodów podłączona do czujnika temperatury uległa degradacji, powodując przerywane problemy z połączeniem. Naprawa polegała na wymianie uszkodzonej wiązki przewodów i zespołu złącza, co rozwiązało wszystkie problemy związane z temperaturą. Całkowity koszt wyniósł 95€ za części i robociznę. Zanim zaproponuję konkretne rozwiązania, mógłbyś podać: Rodzaj i pojemność silnika, Czy odczytano jakieś kody diagnostyczne, Czy odczyty temperatury na wyświetlaczu deski rozdzielczej fluktuują lub pokazują nieprawidłowe wartości, Kiedy te problemy zaczęły się pojawiać. Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem zgadza się z tym, co doświadczyłem z problemami z czujnikiem w moim pojeździe, i umożliwiłyby bardziej ukierunkowane porady. Pamiętaj, że problemy z czujnikami mogą być trudne do zdiagnozowania, ponieważ systemy monitorowania temperatury są połączone z wieloma funkcjami pojazdu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 51000 km. Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem. Dopiero dziś odczytałem kody diagnostyczne. Wyświetlił się błąd P0073, który potwierdza wadliwe działanie czujnika temperatury zewnętrznej. Wskaźnik temperatury pojazdu zaczął pokazywać nietypowe odczyty w zeszłym miesiącu, czasami skacząc między -20 a +40 nawet przy normalnej pogodzie. Punkt połączenia przewodów wygląda na skorodowany, więc Twoje doświadczenie z problemem wiązki przewodów wydaje się istotne. Sprawdzę zarówno wymianę czujnika, jak i okablowanie, ponieważ wpływa to na wiele systemów. Czy Twoja naprawa obejmowała kalibrację czujnika po naprawie? Zastanawiam się nad pełnym procesem naprawy przed umówieniem wizyty w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Kod diagnostyczny P0073 dokładnie odpowiada temu, na co natknąłem się w moim T5. Nieregularne odczyty temperatury między -20 a +40 stopniami wyraźnie wskazują zarówno na awarię czujnika, jak i problemy z okablowaniem, podobnie jak w moim przypadku. Po początkowej naprawie wiązki przewodów, mechanik przeprowadził kalibrację czujnika jako część procesu wymiany czujnika temperatury pojazdu. Ten krok kalibracji był kluczowy, bez niego nowy czujnik mógł nie komunikować się prawidłowo z systemami pojazdu. Pełna sekwencja naprawy w moim przypadku obejmowała: Wymianę skorodowanej wiązki przewodów, Zainstalowanie nowego czujnika temperatury, Przeprowadzenie diagnostyki czujnika w celu weryfikacji połączeń, Przeprowadzenie kalibracji czujnika, Testowanie wszystkich dotkniętych systemów. Proces kalibracji trwał około godziny, ale zapewnił, że wszystkie systemy zależne od temperatury działały prawidłowo później. Klimatyzacja, dysze spryskiwaczy i ogrzewanie lusterek powróciły do normalnej pracy. Jedna wskazówka z mojego doświadczenia: poproś, aby podczas naprawy sprawdzili obudowę złącza pod kątem dostania się wody. Uszkodzenie wodne w punkcie połączenia było przyczyną moich problemów z korozją, a usunięcie tego zapobiegło przyszłym problemom z czujnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój silnik to 2,5-litrowy diesel z przebiegiem około 51 000 km. Po sprawdzeniu kodów i znalezieniu P0073, a także widząc te dzikie odczyty wskaźnika temperatury między -20 a +40, czuję się bardziej pewny kierunku naprawy. Naprawdę pomocne było usłyszenie o podobnych doświadczeniach z wiązką przewodów i problemami z czujnikiem temperatury samochodu. Biorąc pod uwagę zgodność objawów i widząc korozję w punkcie połączenia przewodów, na pewno poproszę o sprawdzenie zarówno czujnika, jak i przewodów. Dobrze wiedzieć, że kalibracja czujnika jest częścią procesu, upewnię się, że poproszę warsztat o uwzględnienie tego w naprawie. Szczegółowy opis kroków naprawy to dokładnie to, czego potrzebowałem. Poproszę ich również o sprawdzenie uszkodzeń spowodowanych wodą w punkcie połączenia, ponieważ mogłoby to wyjaśniać widoczną korozję. Zamierzam zarezerwować wizytę jutro i upewnić się, że obejmować będzie kompletny proces wymiany czujnika temperatury, który opisałeś. Mam nadzieję, że rozwiąże to wszystkie problemy, tak jak w twoim przypadku. Nietypowe problemy z monitorowaniem temperatury w klimatyzacji, dyszach spryskiwaczy i lusterkach były dość irytujące. Dziękuję za przejście mnie przez swoje doświadczenia z naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)