Nawigacja VW Caddy niedziałająca, naprawa blokady trybu transportowego

Miałem prawie identyczną sytuację z moim VW Transporterem 2021 w zeszłym miesiącu. Mając pewne doświadczenie z elektroniką samochodową, najpierw zauważyłem podobne objawy: niesprawny system nawigacji i wiele ostrzeżeń elektrycznych na desce rozdzielczej. Problem rzeczywiście był związany z aktywnym trybem transportowym. Jest to ustawienie fabryczne, które ogranicza różne ustawienia pojazdu i funkcje elektroniczne, aby oszczędzać baterię podczas transportu. Dealership rozwiązał to za pomocą szybkiej aktualizacji oprogramowania, która była objęta gwarancją, ponieważ pojazd był nowy. Przeprowadzili również podstawową weryfikację kluczyka, aby upewnić się, że wszystkie systemy komunikują się prawidłowo. Cały proces trwał około 30 minut i nie wymagał wymiany części. Ponieważ Twój pojazd jest nowy, to również powinno być objęte gwarancją bez żadnych kosztów. Aby pomóc w dalszej diagnozie, możesz podzielić się: dokładną datą produkcji Twojego Caddy, czy problem zaczął się nagle czy stopniowo, czy zauważasz jakiś schemat w zachowaniu rozruchu silnika, jakie konkretne komunikaty ostrzegawcze widzisz, czy wszystkie funkcje kluczyka nadal działają normalnie. Te informacje pomogą potwierdzić, czy Twoja sytuacja odpowiada temu, co ja przeżyłem i mogą zaoszczędzić Ci czasu w warsztacie.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Mój Caddy miał ostatni serwis przy 95000 km około 2 miesiące temu. Chciałbym tylko zaktualizować moją sytuację: po przeczytaniu Państwa szczegółowej odpowiedzi sprawdziłem wszystkie funkcje pilota i okazało się, że zdalne zamykanie również działa teraz z przerwami. Rozruch silnika działa dobrze, ale ostrzeżenie immobilizera sporadycznie miga. Problemy elektryczne pojawiły się nagle po zimnym uruchomieniu wczoraj rano. Data produkcji podana w mojej instrukcji to 03/2023. Główny komunikat ostrzegawczy brzmi „Błąd systemu: wymagana konfiguracja samochodu”, który pojawia się zaraz po uruchomieniu. Biorąc pod uwagę te objawy i podobne doświadczenie, wydaje się, że tryb transportowy może być przyczyną problemu.

(community_translated_from_language)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Twoje objawy zdecydowanie odpowiadają temu, co doświadczyłem z moim VW Transporterem, zwłaszcza komunikat o błędzie systemu i ostrzeżenie immobilizera. Kiedy wystąpił u mnie problem z trybem transportowym, zauważyłem również opisywane przez ciebie sporadyczne zachowanie kluczyka. Kluczową różnicą w twoim przypadku jest czas wystąpienia problemów, po przejechaniu 95000 km i niedawnym serwisie, co sugeruje, że może być coś więcej niż tylko tryb transportowy. W mojej sytuacji elektronika samochodowa zaczęła szwankować w ciągu pierwszych kilku miesięcy użytkowania. Wspomniany przez ciebie konkretny komunikat ostrzegawczy zwykle pojawia się, gdy ustawienia pojazdu wymagają ponownej konfiguracji, co może nastąpić po odłączeniu akumulatora lub spadku napięcia. Biorąc pod uwagę twój przebieg, sugerowałbym sprawdzenie: 1. Poziomu napięcia akumulatora, ponieważ słaby akumulator może wywołać podobne błędy ustawień pojazdu 2. Sprawdzenie w warsztacie, czy podczas ostatniego serwisu zresetowano jakąkolwiek elektronikę samochodową 3. Zlecenie pełnego skanu aktualizacji oprogramowania, ponieważ wiele awarii systemu często wskazuje na potrzebę aktualizacji. Chociaż tryb transportowy może być zaangażowany, biorąc pod uwagę sposób rozwiązania mojego problemu i twoje specyficzne objawy, podejrzewam, że twój przypadek może wymagać bardziej kompleksowego podejścia diagnostycznego. Dobra wiadomość jest taka, że te elektryczne problemy zwykle można rozwiązać za pomocą aktualizacji oprogramowania lub ponownej konfiguracji, a nie kosztownej wymiany części.

(community_translated_from_language)

Dzięki za informację. Po dzisiejszym zabraniu samochodu do warsztatu na diagnostykę, miałeś rację, że problem jest bardziej złożony niż tylko tryb transportowy. Okazało się, że podczas mojej ostatniej przeglądu, aktualizacja oprogramowania została tylko częściowo zakończona z powodu przerwy w zasilaniu. To spowodowało, że kilka modułów elektroniki samochodowej znalazło się w stanie błędu. Naprawa polegała na całkowitym zresetowaniu systemu i prawidłowej instalacji aktualizacji oprogramowania. Musieli również przeprogramować kluczyk, ponieważ moduł bezpieczeństwa był jednym z dotkniętych systemów. Całkowity koszt diagnostyki i przeprogramowania wyniósł 180€. Rozruch silnika jest teraz całkowicie normalny, a wszystkie funkcje elektryczne działają prawidłowo. Bardzo się cieszę, że najpierw zapytałem tutaj, ponieważ pomogło mi to jaśniej wyjaśnić objawy mechanikowi i zrozumieć, co robią, aby to naprawić. Lekcja na przyszłość: zawsze upewnij się, że aktualizacje oprogramowania są prawidłowo zakończone i nie pomijaj zalecanych kontroli kluczyków po poważnych pracach systemowych. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w rozwiązaniu tego problemu!

(community_translated_from_language)