walter_fuchs90
Niedziałające podgrzewanie siedzeń w Chevy: naprawa DIY a przewodnik naprawy w warsztacie
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Rozmowa koncentruje się na awarii podgrzewania siedzenia w dieslu Chevy Colorado z 2012 roku. Problem został zidentyfikowany jako uszkodzony element grzejny, a konkretnie przerwa w okablowaniu maty grzewczej, co jest częstym problemem w pojazdach o przebiegu powyżej 100 000 kilometrów. Sugerowanym rozwiązaniem jest zlecenie naprawy certyfikowanemu warsztatowi ze względu na złożoność i zaangażowane systemy bezpieczeństwa, takie jak poduszki powietrzne i czujniki siedzenia. Naprawy typu „zrób to sam” są odradzane, ponieważ mogą zakłócać działanie tych systemów, a profesjonalna naprawa gwarantuje prawidłowe działanie ogrzewania bez dalszych problemów.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
walter_fuchs90 (community.author)
Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z problemem podgrzewacza siedzenia Rodeo. Miałem podobne problemy z elementem grzewczym w moim Colorado w zeszłym roku. Ciekawi mnie, ile ostatecznie kosztowała Cię naprawa? Warsztat naliczył mi dość wysoką opłatę, ponieważ musieli zdemontować całą poduszkę siedzenia, aby dostać się do zepsutej maty grzewczej. Zastanawiam się również, czy od tego czasu miałeś jakieś inne problemy z naprawą ogrzewania? Ostatnio strona pasażera zaczęła szwankować, wyświetlając okresowe ostrzeżenia czujnika termicznego, mam nadzieję, że nie będę musiał naprawiać obu stron.
(community_translated_from_language)
floriankrause39
Kilka tygodni temu naprawiłem podgrzewacz fotela Colorado i teraz działa idealnie. Regulacja temperatury znów działa idealnie, taka ulga, że nadchodzi zimna pogoda. Warsztat potwierdził, że to mata grzewcza zawiodła, tak jak podejrzewałem na podstawie moich poprzednich doświadczeń. Całkowity koszt naprawy wyniósł 390 za wymianę zespołu maty grzewczej. Trochę drogo, ale musieli całkowicie zdemontować fotel, aby wymienić wadliwy element, więc rozumiem, dlaczego. Większość kosztów stanowiła robocizna, ponieważ musieli ostrożnie obchodzić się z systemem poduszek powietrznych. Od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu, żadnych ostrzeżeń czujnika termicznego ani awarii ogrzewania. Strona pasażera również działa dobrze, nie ma tam żadnych oznak problemów. Warsztat przeprowadził dokładną kontrolę obu podgrzewaczy foteli, gdy je miał, i stwierdził, że strona pasażera wygląda dobrze. Warto wspomnieć, że prawidłowa naprawa tych podgrzewaczy foteli naprawdę wymaga profesjonalnej pracy ze względu na wszystkie zaangażowane systemy bezpieczeństwa. Ale przynajmniej, gdy jest wykonana prawidłowo, wydaje się, że jest trwała.
(community_translated_from_language)
walter_fuchs90 (community.author)
Dzięki wszystkim za pomocne uwagi. W końcu naprawiłem podgrzewacz siedzenia w zeszłym tygodniu. Jak większość z was wspomniała, okazało się, że to zepsuty element grzewczy, który wymagał całkowitej wymiany. Warsztat samochodowy musiał rozebrać cały fotel, co wyjaśniało koszty robocizny. Poszedłem do certyfikowanego warsztatu na podstawie porady tutaj, zapłaciłem około 450 za pełną naprawę. Znaleźli przerwę w okablowaniu maty grzewczej podczas testów. Mogłem obserwować, jak nad tym pracują, dość skomplikowana robota ze wszystkimi czujnikami siedzenia i systemami bezpieczeństwa, z którymi musieli sobie poradzić. Podgrzewacz siedzenia działa teraz idealnie, nagrzewa się równomiernie, a odczyty czujnika termicznego są normalne. Cieszę się, że nie próbowałem samodzielnie naprawiać, co mogłoby zepsuć system poduszek powietrznych. Mechanik pokazał mi stary element grzewczy, zdecydowanie nie był to coś, co mógłbym naprawić sam. Posiadanie ponownie prawidłowo działającego podgrzewacza jest warte każdego grosza wydanego na naprawę. Koniec z kodami błędów lub zimnymi punktami. Mam nadzieję, że to pomoże innym osobom borykającym się z podobnymi problemami.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
COLORADO
floriankrause39
Miałem dokładnie ten sam problem w moim Holden Rodeo Diesel z 2009 roku zeszłej zimy. Podgrzewacz siedzenia całkowicie przestał działać po stronie kierowcy. Okazało się, że mata grzewcza pod poduszką siedzenia uległa awarii, a nie tylko luźne połączenie lub czujnik, jak się spodziewałem. Naprawa faktycznie obejmowała wymianę całego zespołu elementów grzewczych siedzenia. Czujnik termiczny był w porządku, ale sama mata grzewcza miała przerwę w siatce przewodów. Dość powszechny punkt awarii, gdy te ciężarówki przekraczają 100 tys. km. Nie jest to szybka naprawa, trzeba było zdjąć całe pokrycie siedzenia, aby uzyskać dostęp do elementów grzewczych. Wymagane są specjalne narzędzia i znajomość systemu poduszek powietrznych, ponieważ siedzenie musiało zostać częściowo zdemontowane. Zdecydowanie nie jest to praca typu „zrób to sam” ze względu na zaangażowane systemy bezpieczeństwa. To poważna naprawa, która wymaga odpowiedniego warsztatu, ponieważ muszą skalibrować czujniki siedzenia po ponownym złożeniu. Zalecałbym zlecenie certyfikowanemu warsztatowi prawidłowej diagnozy, mogą oni przeprowadzić testy, aby potwierdzić, czy to mata grzewcza, czy tylko problem z okablowaniem/czujnikiem.
(community_translated_from_language)