Niedziałający pilot Audi Q2, szybka naprawa a poważne wskazówki

Miałem ten sam problem w moim Audi Q3 2019 w zeszłym miesiącu. Elektroniczny kluczyk zaczął działać z podobnymi objawami, dostęp bezkluczykowy przestał działać, a na desce rozdzielczej pojawiło się ostrzeżenie o baterii kluczyka. Początkowo myślałem, że to tylko bateria niskiego napięcia w pilocie, ale jej wymiana nie rozwiązała problemu. Kluczyk wymagał przeprogramowania w autoryzowanym serwisie, ponieważ utracił synchronizację z pojazdem. Może się to zdarzyć, gdy bateria zostanie całkowicie rozładowana, a nie wymieniona profilaktycznie. Naprawa była prosta, ale wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Sugerowałbym, aby najpierw spróbować samodzielnie wymienić baterię, użyć baterii CR2032 i postępować zgodnie z instrukcjami zawartymi w podręczniku. Jeśli to nie rozwiąże problemu, będziesz potrzebować profesjonalnego programowania. Nie jest to poważny problem mechaniczny, a jedynie elektroniczna niedogodność. Zapasowa metoda odblokowania samochodu poprzez przytrzymanie fizycznej części kluczyka przy słupku drzwi powinna nadal działać nawet przy rozładowanej baterii pilota. Samochód uruchomi się również normalnie po wejściu do środka, naciskając pilot bezpośrednio na oznaczone miejsce na kolumnie kierownicy. Główną wyciągniętą lekcją było szybkie działanie, gdy po raz pierwszy pojawiło się ostrzeżenie o baterii kluczyka, zamiast czekania, aż pilot całkowicie przestanie działać.

(community_translated_from_language)

Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami z kwestią programowania kluczyka Audi Q3. Mam teraz do czynienia z czymś podobnym w moim Audi Q2 i zauważyłem, że mój automatyczny kluczyk wykazuje te same objawy w zeszłym tygodniu. System bezkluczykowy działa sporadycznie. Czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowało centrum serwisowe przeprogramowanie pilota? Ciekawe też, czy od czasu naprawy doświadczyłeś innych elektronicznych dziwactw? Wydaje się, że jest to powszechny problem z tymi systemami kluczyków i chcę się upewnić, że budżet jest prawidłowy, zanim udam się do sklepu.

(community_translated_from_language)

Po wizycie w centrum serwisowym w związku z moimi problemami z kluczykiem Q3, mogę zgłosić, że problem został w pełni rozwiązany. Wymiana baterii i przeprogramowanie kluczyka kosztowały łącznie 37 euro, co było rozsądną kwotą, biorąc pod uwagę potrzebny specjalistyczny sprzęt. Kluczyk działa teraz bez zarzutu, a na desce rozdzielczej nie pojawiają się już żadne komunikaty ostrzegawcze dotyczące stanu baterii. System dostępu bezkluczykowego znów działa normalnie, tak jak wtedy, gdy samochód był nowy. Od czasu naprawy nie wystąpiły żadne inne problemy z elektroniką. Technik wspomniał, że problemy z baterią kluczyka są dość rutynowe i zalecił wymianę baterii pilota co 2 lata w ramach konserwacji zapobiegawczej, zanim pojawią się ostrzeżenia o niskim poziomie naładowania baterii. Pomaga to uniknąć konieczności przeprogramowania w przypadku całkowitego rozładowania baterii. Dla każdego, kto widzi przerywane problemy z pilotem, wczesna wymiana baterii może zaoszczędzić zarówno kłopotów, jak i pieniędzy. Pełna usługa programowania może nie być potrzebna, jeśli ostrzeżenie o niskim poziomie naładowania baterii pojawi się na czas.

(community_translated_from_language)

Dziękuję wszystkim za rady. Wczoraj zabrałem Q2 do autoryzowanego centrum serwisowego. Cały proces przebiegł znacznie sprawniej niż się spodziewałem. Jak wielu sugerowało, najpierw sprawdzili baterię kluczyka, która rzeczywiście była całkowicie rozładowana. Ale ponieważ czekałem zbyt długo, musieli również przeprogramować automatyczny pilot. Całkowity rachunek wyniósł 42 euro, co wydawało się uczciwe, biorąc pod uwagę specjalistyczną pracę. Dostęp bezkluczykowy działa teraz idealnie, a wszystkie komunikaty o błędach zniknęły z deski rozdzielczej. Technik pokazał mi, jak sprawdzić wczesne sygnały ostrzegawcze o niskim poziomie naładowania baterii w pilocie, co powinno pomóc zapobiec temu problemowi w przyszłości. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, zamiast wracać do mojego zwykłego mechanika, który prawdopodobnie pobrałby więcej opłat bez odpowiedniego sprzętu diagnostycznego. Od teraz będę zwracać uwagę na ostrzeżenia o niskim poziomie baterii w kluczyku.

(community_translated_from_language)