isabelleagle1
Niedziałający system alarmowy Audi A3: ostrzeżenie o awarii jednostki sterującej
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
System alarmowy w Audi A3 jest całkowicie niesprawny, a skan diagnostyczny wskazuje na awarię sterownika. Potwierdzono, że zasilanie jest sprawne, co sugeruje, że problem nie jest związany z baterią. Podobny problem w Audi A4 został rozwiązany poprzez naprawę uszkodzonego modułu czujnika alarmu i przekodowanie sterownika. Sugerowane rozwiązania obejmują sprawdzenie bezpieczników, napięcia baterii, połączeń przewodów i czujników zamków drzwi pod kątem korozji, ze szczególnym uwzględnieniem modułu czujnika alarmu jako prawdopodobnego punktu awarii.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
isabelleagle1 (community.author)
Dzięki za szczegółową odpowiedź. Mój samochód ma 178078 KM, a ostatni przegląd był wykonany w marcu. Fałszywe alarmy zaczęły pojawiać się znikąd przed całkowitą awarią, co wydaje się podobne do Twojego przypadku. Centralny zamek nadal działa dobrze i nie mam innych problemów z elektryką. Sprawdziłem bezpieczniki zgodnie z sugestią, ale wszystkie wydają się w porządku. Napięcie akumulatora jest w normie i wynosi 12,6 V. Podejrzewam, że winowajcą może być czujnik alarmu, ponieważ objawy są zgodne z opisem. Spróbuję sprawdzić czujniki drzwi i połączenia sterowania alarmem pod kątem korozji przed zarezerwowaniem wizyty w warsztacie. Czy wiesz, czy możliwe jest tymczasowe wyłączenie systemu alarmowego w oczekiwaniu na naprawę? Warsztat w mojej okolicy ma 2-tygodniową listę oczekujących.
(community_translated_from_language)
mara_ice5
Dzięki za dodatkowe szczegóły. Biorąc pod uwagę przebieg i objawy, zdecydowanie brzmi to jak ten sam problem, z którym miałem do czynienia w moim A4. Fakt, że miałeś fałszywe alarmy przed całkowitą awarią, naprawdę potwierdza moje podejrzenia co do modułu czujnika alarmu. Aby tymczasowo wyłączyć system antykradzieżowy, możesz spróbować odłączyć moduł czujnika alarmu, który zwykle znajduje się za deską rozdzielczą po stronie kierowcy. Może to jednak wywołać stały kod błędu w systemie immobilizera, więc byłbym ostrożny z tym podejściem. W moim przypadku okazało się, że do modułu sterującego alarmu dostała się wilgoć, powodując korozję połączeń. Warsztat ostatecznie wymienił całą jednostkę czujnika alarmu, ponieważ naprawa nie była możliwa. Całkowity koszt wyniósł około 280 euro łącznie z robocizną. Kilka innych kroków rozwiązywania problemów, które można wypróbować w oczekiwaniu na warsztat: Wyczyść punkty styku drzwi środkiem do czyszczenia styków elektrycznych, Sprawdź połączenie czujnika maski, Sprawdź, czy pierścień immobilizera wokół zapłonu jest prawidłowo podłączony Ponieważ objawy są prawie identyczne z tym, czego doświadczyłem, sugerowałbym, aby warsztat najpierw sprawdził moduł czujnika alarmu. Może to zaoszczędzić czas diagnostyki i potencjalnie obniżyć koszty.
(community_translated_from_language)
isabelleagle1 (community.author)
Immobilizer nadal działa poprawnie, a mój centralny zamek działa tak, jak powinien. Punkty styku drzwi wyglądają na czyste i sprawdziłem czujnik maski, wszystko wydaje się prawidłowo podłączone. Nigdzie nie ma widocznej korozji, więc to naprawdę wskazuje na moduł czujnika alarmu. Będę unikał odłączania czegokolwiek, ponieważ nie chcę ryzykować problemów z systemem immobilizera. Koszt naprawy 280 euro, o którym wspomniałeś, wydaje się rozsądny, jeśli całkowicie rozwiąże problemy z alarmem bezpieczeństwa. Te nietypowe fałszywe alarmy były naprawdę irytujące, zwłaszcza gdy zdarzały się w nocy. W warsztacie potwierdzili, że mogą najpierw sprawdzić jednostkę sterującą alarmu, gdy go przywiozę. Wspomnieli również, że mogą wykonać pełny skan diagnostyczny systemu alarmowego, aby wykluczyć wszelkie inne problemy. Po prostu poczekam na wizytę, zamiast ryzykować pogorszenie sytuacji, próbując tymczasowych rozwiązań. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, pomogło mi to lepiej zrozumieć, z czym mam do czynienia i jakich kosztów naprawy mogę się spodziewać.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A3
mara_ice5
Miałem bardzo podobny problem z moim Audi A4 1.8T z 2002 roku. Mając pewne doświadczenie w pracy nad samochodowymi układami elektrycznymi, mogę podzielić się tym, co zadziałało w moim przypadku. Głównym problemem okazał się moduł czujnika alarmu, który zawiódł z powodu awarii zasilania w jednostce sterującej. Początkowo alarm bezpieczeństwa wykazywał te same objawy, całkowitą ciszę, brak reakcji, chociaż reszta układu elektrycznego działała prawidłowo. Warsztat zdiagnozował system alarmowy samochodu i stwierdził, że jednostka sterująca wymaga przekodowania, w szczególności dla optycznych wskaźników blokady. Cały proces trwał około godziny i kosztował 45 euro za diagnostykę i ponowne kodowanie. Przed wydaniem pieniędzy na naprawę warto sprawdzić: Wszystkie bezpieczniki związane z systemem alarmowym, Napięcie akumulatora na jednostce sterującej alarmu, Połączenia przewodów pod kątem korozji, Czujniki zamka drzwi Aby zapewnić bardziej szczegółowe wskazówki, czy mógłbyś się podzielić: Czy zauważyłeś jakieś przerywane problemy przed całkowitą awarią? Czy centralny zamek nadal działa normalnie? Czy występują inne problemy elektryczne? Który wariant silnika posiada A3 (TSI, TFSI)? Pomogłoby to ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem, czy też może to być coś innego.
(community_translated_from_language)