Niedziałający system informacyjno-rozrywkowy GMC Terrain wskazuje na usterkę magistrali MOST

Miałem te same problemy z transmisją danych w moim GMC Acadia z 2017 roku zeszłej zimy. Awaria magistrali MOST spowodowała całkowitą awarię systemu audio i awarię nawigacji, co dokładnie pasuje do Twoich objawów. Diagnostyka wykazała uszkodzony pierścień światłowodowy, który jest krytyczną częścią sieci protokołów samochodowych łączącej wiele jednostek sterujących. Głównym problemem było zerwanie kabla optycznego w pobliżu modułu wzmacniacza. Jest to uważane za poważną usterkę elektryczną, ponieważ magistrala MOST obsługuje całą komunikację informacyjno-rozrywkową. Gdy jeden komponent ulegnie awarii, może to przerwać cały łańcuch elektroniki samochodowej. Naprawa wymagała: pełnej diagnostyki sieci MOST, wymiany uszkodzonej sekcji światłowodowej, przeprogramowania uszkodzonych modułów sterujących, inicjalizacji i testowania systemu. Naprawa zajęła 3 dni w warsztacie ze względu na złożoność pracy ze światłowodami. Konieczne jest, aby naprawę wykonali technicy ze szczególnym doświadczeniem w systemach magistrali samochodowych, ponieważ nieprawidłowe naprawy mogą uszkodzić inne podłączone moduły. Na podstawie Twojego opisu prawdopodobnie masz podobny podstawowy problem w sieci MOST, a nie tylko awarię pojedynczego komponentu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z naprawy. Miałem ten sam koszmar diagnostyki samochodowej z moim Terrain 2019. Twój opis awarii światłowodów pasuje do tego, co znalazł mój mechanik. Czy naprawa całkowicie rozwiązała problem? Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile zapłaciłeś za naprawę? Od mojej naprawy minęło około 6 miesięcy i na szczęście nie pojawiły się żadne inne problemy z transmisją danych, ale jestem ciekawy, czy napotkałeś później jakieś powiązane problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po naprawie mój GMC Acadia działa bez zarzutu i nie ma dalszych problemów z transmisją danych. Koszt naprawy wyniósł 1000 euro za naprawę wadliwej jednostki sterującej, która zakłócała sieć magistrali MOST. Gdy technik wymienił wadliwy element, wszystkie funkcje informacyjno-rozrywkowe zostały natychmiast przywrócone. System audio i nawigacja działają teraz tak, jak powinny. Kluczem było znalezienie warsztatu z doświadczeniem w elektronice samochodowej i diagnostyce magistrali MOST. Zidentyfikowali oni konkretną jednostkę sterującą powodującą zakłócenia sieci, zamiast po prostu wymieniać części znikąd. Zastosowane przez nich dokładne podejście diagnostyczne zapobiegło nawracającym problemom. Sześć miesięcy później sieć magistrali pozostaje stabilna, bez błędów transmisji. Inwestycja w odpowiednią naprawę była warta przywrócenia pełnej funkcjonalności systemu informacyjno-rozrywkowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne opinie. W końcu w zeszłym tygodniu zawiozłem mojego Terraina do specjalistycznego warsztatu. Mechanik znalazł uszkodzony światłowód w sieci magistrali MOST, dokładnie taki, jak opisano. Jednostka sterująca łącząca się z systemem audio również nie działała prawidłowo. Całkowity koszt naprawy wyniósł 1200 euro, wliczając diagnostykę i robociznę. Musieli zamówić określone części, co zajęło 2 dni, ale sama naprawa zajęła tylko jeden dzień. System protokołu samochodowego działa teraz idealnie, wszystkie funkcje informacyjno-rozrywkowe, nawigacja i system audio wróciły do ​​normy. Specjalista od elektroniki samochodowej wszystko jasno wyjaśnił i pokazał mi uszkodzone elementy. Znacznie lepsze doświadczenie niż moje poprzednie próby naprawy gdzie indziej. Naprawdę cieszę się, że znalazłem warsztat, który naprawdę rozumie te złożone systemy magistrali, a nie tylko zgaduje problem.

(Przetłumaczone z Angielski)