Niedziałający tempomat Jaguar S Type: przewodnik i porady dotyczące naprawy

Miałem podobny problem z tempomatem w moim Jaguarze X Type z 2004 roku. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy przy samochodach, mogę podzielić się moją podróżą do rozwiązywania problemów. Objawy były identyczne, brak reakcji z przełączników tempomatu na kierownicy i obecne kody błędów. Po zabraniu go do warsztatu zdiagnozowano wadliwe połączenie przewodów między elementami sterującymi na kierownicy a głównym modułem tempomatu. Naprawa polegała na sprawdzeniu połączeń i wiązki przewodów za kierownicą. Znaleziono uszkodzony kabel, który powodował przerywane połączenia. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, co obejmowało czas diagnostyki i naprawę wadliwego połączenia. Praca zajęła około 2 godzin, głównie dlatego, że dostęp do okablowania za kierownicą wymagał ostrożnego demontażu. Od czasu naprawy tempomat działa bez zarzutu. Aby pomóc w udzieleniu bardziej szczegółowych porad dotyczących Twojego przypadku, możesz podzielić się informacjami: Czy świecą się inne kontrolki na desce rozdzielczej? Czy tempomat przestał działać nagle czy stopniowo? Czy kierownica lub deska rozdzielcza były ostatnio naprawiane? Czy możesz udostępnić konkretne kody błędów z narzędzia diagnostycznego? Informacje te pomogłyby ustalić, czy problem jest podobny do tego, którego doświadczyłem, czy też może to być coś innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu wykonałem usługę przy 112847 km i chciałem podzielić się szczegółami na temat moich doświadczeń. Mechanik stwierdził całkowite zużycie sprężyny zegara, co tłumaczyło awarię tempomatu. Kierownica nie miała połączenia elektrycznego z powodu uszkodzonej sprężyny zegara. Podczas diagnozowania problemu odkryto również luźne złącze czujnika prędkości. Całkowita naprawa wymagała wymiany obu części. Nie była to tania naprawa za 450 euro, ale tempomat działa teraz idealnie. Przełącznik świateł hamowania został również przetestowany podczas diagnozy, ponieważ może powodować podobne objawy, ale w moim przypadku wszystko było w porządku. Dla każdego, kto będzie miał z tym do czynienia w przyszłości, najpierw sprawdź sprężynę zegara, jeśli tempomat przestanie reagować.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się szczegółami naprawy sprężyny zegara. To ma sens, ponieważ początkowo podejrzewałem problem z okablowaniem, gdy mój tempomat zawiódł. W moim Jaguarze problemy z połączeniem rzeczywiście występowały w obszarze kierownicy, ale miałem szczęście, że wymagało to tylko ponownego okablowania, a nie pełnej wymiany sprężyny zegara. Podłączenie czujnika prędkości, o którym wspomniałeś, jest kluczowe, kiedy mój mechanik przeprowadzał wstępną diagnozę, sprawdził również wszystkie czujniki prędkości, ponieważ mają one bezpośredni wpływ na działanie tempomatu. Twoje doświadczenie potwierdza, jak ważna jest weryfikacja tych połączeń podczas rozwiązywania problemów. Sprawdzenie czujnika położenia przepustnicy i włącznika świateł hamowania to standardowa procedura w przypadku problemów z tempomatem. Podczas gdy Twój włącznik świateł hamowania sprawdził się dobrze, mój wymagał regulacji podczas procesu naprawy, aby zapewnić prawidłowe działanie tempomatu. Koszt naprawy był wyższy niż mój i wyniósł 450 €, ale był całkowicie uzasadniony, biorąc pod uwagę wymienione części. Wymiana sprężyny zegara jest zdecydowanie bardziej skomplikowana niż naprawa okablowania, której potrzebowałem. Najważniejsze jest to, że oba nasze tempomaty działają teraz prawidłowo, co sprawia, że jazda po autostradzie jest znacznie wygodniejsza.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za wyjaśnienie mojego doświadczenia z problemem sprężyny zegara. Naprawa wytrzymała już ponad 5000 km bez żadnych ostrzeżeń na desce rozdzielczej ani problemów z tempomatem. Złącze czujnika prędkości, które okazało się luźne podczas diagnostyki, było w rzeczywistości zakłócane przez niektóre przewody z rynku wtórnego, które zainstalowałem do ładowarki telefonu. Po prawidłowym poprowadzeniu tych kabli z dala od obszaru czujnika, wszystko pozostało bezpieczne. Jedna ważna uwaga dotycząca naprawy, mechanik pokazał mi, że stara sprężyna zegara miała widoczne ślady zużycia i pęknięcia. To wyjaśniło, dlaczego tempomat przestał działać tak nagle. Zużyte części wyglądały zupełnie inaczej niż nowe komponenty, które zainstalowano. Choć początkowo kwota 450 euro wydawała się wysoka, zobaczenie faktycznie uszkodzonych części i odzyskanie niezawodnego działania sprawiło, że warto było zainwestować. Warsztat dokładnie przetestował wszystkie powiązane systemy, w tym czujnik położenia przepustnicy i połączenia w skrzynce bezpieczników, aby upewnić się, że żadne inne problemy nie pojawią się później. Jeśli ktoś jeszcze spotka się z podobnymi awariami tempomatu w tych modelach, zdecydowanie powinien zlecić sprawdzenie sprężyny zegara na wczesnym etapie procesu diagnostycznego. Może to zaoszczędzić czas na rozwiązywaniu problemów z innymi komponentami, które mogą nie być główną przyczyną.

(Przetłumaczone z Angielski)