Nieprawidłowe zapłony w silniku VW Virtus: objawy i rozwiązania

W zeszłym roku doświadczyłem czegoś bardzo podobnego z moim VW Jetta z 2021 roku. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, głównie w zakresie podstawowej konserwacji, takiej jak wymiana filtrów powietrza i świec zapłonowych. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak te, z którymi się zmagałem: nierówna praca na biegu jałowym, przerywanie zapłonu i szarpanie podczas przyspieszania. Po dokładnej kontroli, mój warsztat wykrył znaczący wyciek w układzie wydechowym w pobliżu kolektora. Wyciek powodował nieprawidłowe odczyty z czujników tlenu, co prowadziło do wzbogaconej mieszanki paliwowo-powietrznej i przerywania zapłonu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 265€, co obejmowało wymianę uszkodzonych elementów układu wydechowego i uszczelek. Naprawa całkowicie rozwiązała problemy z nierówną pracą na biegu jałowym i przerywaniem zapłonu. Zanim pochopnie wyciągniesz wnioski, przydałoby się znać: Ile kilometrów ma twój Virtus? Czy ostatnio były przeprowadzane jakieś inne naprawy? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki lub zapachy z układu wydechowego przed pojawieniem się tych objawów? Kiedy była ostatnia wymiana paska rozrządu? Prawidłowa diagnoza jest kluczowa, ponieważ podobne objawy mogą być również spowodowane awarią cewek zapłonowych lub zabrudzonymi świecami zapłonowymi. Warsztat powinien przeprowadzić dokładny test ciśnienia w układzie wydechowym, aby potwierdzić, czy to jest przyczyną problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój pojazd ma 32751 km na liczniku. Dziękuję za szczegółową odpowiedź. Twoja sugestia dotycząca sprawdzenia układu wydechowego jest interesująca, ale zauważyłem, że wtryskiwacze paliwa nie były czyszczone podczas mojej ostatniej usługi. Objawy szorstkiej pracy na biegu jałowym i przerywania zapłonu pojawiły się wkrótce po zatankowaniu na nowej stacji, co każe mi podejrzewać, że przyczyną może być jakość paliwa lub zatkane wtryskiwacze. Zgodnie z moim harmonogramem serwisowym, filtr powietrza również wymaga wymiany. Rozumiem, że te problemy mogą być związane z zabrudzonymi wtryskiwaczami paliwa lub zatkanym filtrem powietrza ograniczającym prawidłowy przepływ powietrza do silnika. Czy miałoby sens zacząć od tych podstawowych czynności konserwacyjnych, zanim przejdę do bardziej złożonych diagnostyk układu wydechowego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych dodatkowych szczegółów na temat Twojego Virtusa. Po rozwiązaniu podobnych problemów w mojej Jettcie, chciałbym podzielić się kilkoma ważnymi punktami do dalszych działań. Chociaż jakość paliwa i brudne wtryskiwacze z pewnością mogą powodować takie objawy, moje doświadczenie sugeruje, aby zachować ostrożność i nie zakładać, że to jedyny problem. Kiedy moja Jetta wykazywała identyczne objawy, początkowo skupiłem się na czyszczeniu wtryskiwaczy paliwa i wymianie filtra powietrza, ale problemy utrzymywały się. Zbieżność w czasie z nową stacją paliw jest godna uwagi, ale w moim przypadku przyczyną okazała się kombinacja problemów. Oprócz nieszczelności w układzie wydechowym, miałem również wadliwy czujnik tlenu, który wysyłał nieprawidłowe sygnały do ECU. Ponieważ Twój Virtus ma stosunkowo niewielki przebieg, sugeruję, aby warsztat wykonał: 1. Serwis czyszczenia układu paliwowego 2. Wymianę filtra powietrza 3. Podstawową diagnostykę w celu sprawdzenia odczytów czujnika tlenu 4. Kontrolę świec zapłonowych. Całkowity koszt wszystkich tych prac zapobiegawczych w mojej Jettcie wyniósł około 350€, ale dało mi to spokój ducha, wiedząc, że wszystkie potencjalne przyczyny zostały zbadane. Słowo o czujniku wału korbowego: podczas sprawdzania innych podzespołów, niech również sprawdzą jego działanie, ponieważ wadliwe odczyty mogą powodować podobne szarpanie podczas przyspieszania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za spostrzeżenia dotyczące układu wydechowego i kontroli czujnika tlenu. Zgadzam się, że lepiej być dokładnym niż zakładać, że to problem z paliwem. Moim głównym zmartwieniem dotyczącym natychmiastowej wizyty w warsztacie jest koszt, ponieważ pojazd jest stosunkowo nowy i ma tylko 32751 km. Zacznij od wymiany przeterminowanego filtra powietrza i czyszczenia układu paliwowego, ponieważ są to proste czynności konserwacyjne, które mogą rozwiązać problem nierównej pracy na biegu jałowym. Jednakże, Twój punkt dotyczący czujnika wału korbowego i odczytów czujnika tlenu ma sens. Jeśli podstawowa konserwacja nie poprawi sytuacji, zlece warsztatowi wykonanie pełnych testów diagnostycznych. Szarpnięcia podczas przyspieszania są na tyle niepokojące, że nie chcę ryzykować dodatkowego uszkodzenia silnika, czekając zbyt długo. Zaplanowałem wstępną konserwację na następny tydzień i zaktualizuję informację, gdy dowiem się, czy problemy z nierówną pracą na biegu jałowym i przerywaniem poprawią się po zajęciu się tymi podstawowymi elementami. Całkowity koszt, jaki mi zaoferowano za wymianę filtra powietrza i czyszczenie układu paliwowego, wynosi 180 €, co wydaje się rozsądne jako pierwszy krok.

(Przetłumaczone z Angielski)