Hej, wiesz, możesz być na coś z czujnikiem ciśnienia oleju przekładniowego, ale te objawy mogą również wskazywać na niski poziom oleju przekładniowego, mówiąc z własnego doświadczenia. Miałem podobne problemy z moją Dacią Solenza z 2005 roku - odgłosy zgrzytania, nieregularne zmiany biegów i brzydka lampka ostrzegawcza, która po prostu nie chciała zniknąć. Zabrałem go do warsztatu i co znaleźli? Poziom oleju przekładniowego był zbyt niski. Jest to bardzo ważne, ponieważ olej przekładniowy smaruje, chłodzi i czyści wewnętrzne części skrzyni biegów. Tak więc jego niski poziom może rzeczywiście replikować dokładnie te problemy, których teraz doświadczasz. Pamiętaj, że to poważna sprawa. Zignorowanie go może spowodować bardziej krytyczne problemy w dłuższej perspektywie, potencjalnie nawet uszkadzając skrzynię biegów. Ale po uzupełnieniu oleju i drobnych naprawach stara Solenza wróciła do gry. To moje dwa grosze. Mam nadzieję, że Logan wkrótce wyzdrowieje!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, twój problem brzmi dla mnie trochę znajomo. Miałem podobny problem z moją Dacią Logan '09 kilka lat temu. Prawie takie same objawy - nieregularne zmiany biegów, odgłosy zgrzytania, cała robota. Zdecydowanie wywołało to sporo strachu! Podobnie jak Ty myślałem, że to może być czujnik ciśnienia oleju w skrzyni biegów, ale ku mojemu zaskoczeniu okazało się, że to problem z pakietem sprzęgła skrzyni biegów. Kto by pomyślał, prawda? Musiałem go wymienić i ostatecznie okazało się, że wszystko jest w porządku, nie ma już żadnych dziwnych dźwięków ani zmian biegów. Przy okazji, czy pamiętasz, ile musiałeś zapłacić za naprawę Solenzy? I czy zauważyłeś jakieś problemy z samochodem od czasu naprawy? Mam nadzieję, że wszystko było w porządku!

(Przetłumaczone z Angielski)

Nie uwierzysz, ale tym razem wizyta u mechanika przebiegła sprawnie. Miałeś rację - w rzeczywistości był to nieprawidłowo działający czujnik ciśnienia oleju przekładniowego. Byłem bardzo zadowolony, że nie odkładałem wizyty zbyt długo. Mówiąc o kosztach, to był niezły kąsek; musiałem wyłożyć 365 euro. Nie tylko za czujnik, ale poziom oleju w skrzyni biegów również był nieco niski, więc to też wymagało naprawy. Ale muszę powiedzieć, że od tego czasu samochód działa jak żołnierz. Koniec ze zgrzytaniem i nieregularnymi zmianami biegów. Czuję się, jakby moja Solenza odzyskała młodość. Podsumowując, trochę drogo, ale zdecydowanie warto dla spokoju ducha. Mam nadzieję, że to pomoże z Loganem i trzymam kciuki, że to tylko drobny problem. Uważaj na siebie, jedź bezpiecznie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej! Co za ulga! Wszystkie wasze spostrzeżenia i osobiste doświadczenia szczerze rozjaśniły tę moją mroczną tajemnicę. Kto by pomyślał, że społeczność internetowa może być tak wspaniałą załogą, prawda? W każdym razie, idąc za waszą radą, zabrałem wczoraj mojego starego Logana do innego mechanika, starając się nie powtórzyć ostatniego niemiłego doświadczenia. Dziś rano otrzymałem telefon, że czujnik ciśnienia oleju przekładniowego rzeczywiście działał nieprawidłowo i powodował wszystkie kłopoty. Odkryli również niski poziom płynu przekładniowego, podobnie jak w przypadku Solenzy. Naprawa uszczupli mój portfel o około 385 euro, czyli nieco więcej niż Twój rachunek, ale mój Logan wróci na właściwe tory, więc wszystko jest warte zachodu. Jeszcze raz dzięki, chłopaki. Byliście naprawdę pomocni. Życzę spokojnych podróży! Bezpiecznej jazdy.

(Przetłumaczone z Angielski)