Nieregularny pedał hamulca w Audi S4: Znaki ostrzegawcze i rozwiązania

W zeszłym roku miałem bardzo podobny problem z moim Audi S5 z 2014 roku. Mając pewne doświadczenie w podstawowej konserwacji układu hamulcowego, początkowo myślałem, że może to być związane ze zużytymi tarczami hamulcowymi, ale okazało się, że sprawa jest bardziej złożona. Po zauważeniu niespójnego sprzężenia zwrotnego pedału hamulca, zabrałem go do mojego regularnego warsztatu. Diagnostyka wykazała podnapięciowy problem z elektroniką układu hamulcowego, a konkretnie z hydraulicznym sterownikiem hamulców. Powodowało to nieregularny rozkład ciśnienia w obwodach hamulcowych. Całkowita naprawa wyniosła 240 euro, co obejmowało: Diagnostykę układu elektronicznego, Naprawę problemów związanych z napięciem, Testowanie układu hamulcowego, Końcową kontrolę bezpieczeństwa Ponieważ objawy brzmią niemal identycznie, warto sprawdzić układ elektryczny przed założeniem, że jest to wyłącznie mechaniczny problem z hamulcami. Aby jednak udzielić bardziej szczegółowych wskazówek, czy mógłbyś podzielić się następującymi informacjami: Jakieś niedawne problemy z elektryką lub akumulatorem? Czy problem występuje częściej, gdy używane są inne układy elektryczne? Czy zauważyłeś migotanie kontrolek na desce rozdzielczej? Aktualny przebieg tarcz hamulcowych? Piszczące hamulce lub nietypowe dźwięki mogą również dostarczyć ważnych wskazówek na temat tego, czy jest to problem elektryczny czy mechaniczny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informacje dotyczące układu elektrycznego. Mój przebieg wynosi teraz 86479 KM i sprawdziłem te punkty, o których wspomniałeś. Nie zauważyłem żadnych problemów z elektryką ani akumulatorem. Pedał hamulca zachowuje się tak samo niezależnie od innych systemów. Klocki hamulcowe zostały wymienione podczas ostatniego przeglądu, a na desce rozdzielczej nie ma żadnych kontrolek ostrzegawczych ani migotania. Wczoraj przeprowadziłem dokładniejszą inspekcję układu hamulcowego i zauważyłem niewielką plamkę płynu w pobliżu pompy hamulcowej. Zaczynam myśleć, że może to być związane z hamulcami hydraulicznymi, a nie elektrycznymi. Same hamulce tarczowe wizualnie wyglądają dobrze, ale ten wyciek płynu może wyjaśniać niespójne wyczucie pedału.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe informacje. Biorąc pod uwagę plamę płynu znalezioną w pobliżu pompy hamulcowej, wskazuje to bardziej na problem hydrauliczny niż problemy elektryczne, które napotkałem w moim S5. Niespójna reakcja pedału hamulca ma teraz sens. Nieszczelność pompy hamulcowej z pewnością spowoduje zmienne odczucie pedału hamulca, ponieważ system nie może utrzymać stałego ciśnienia. W przeciwieństwie do zużytych tarcz hamulcowych lub zacisków hamulcowych, które zwykle powodują bardziej przewidywalne objawy, wyciek hydrauliczny powoduje niespójną reakcję pedału, której doświadczasz. W moim przypadku, po naprawie elektrycznej, podobny problem z pompą hamulcową pojawił się około 6 miesięcy później. Naprawa obejmowała: Wymiana pompy hamulcowej, odpowietrzenie układu hamulcowego, nowy płyn hamulcowy, test ciśnieniowy układu Całkowity koszt wyniósł około 580 euro, w tym części i robocizna. Nie jest to naprawa, którą warto odkładać, ponieważ zachowanie pedału hamulca prawdopodobnie pogorszy się z czasem. Podczas gdy szczęki hamulcowe i inne elementy mechaniczne mogą być w dobrym stanie, wszelkie kompromisy w układzie hydraulicznym wymagają natychmiastowej uwagi. Sugeruję szybkie sprawdzenie tego, zwłaszcza że potwierdziłeś widoczny wyciek płynu. Przydatne byłoby wiedzieć, czy plama płynu rośnie lub czy zauważyłeś jakiekolwiek zmiany poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź na temat pompy hamulcowej. Rano sprawdziłem zbiornik płynu hamulcowego i zauważyłem, że jest nieco poniżej minimalnego poziomu, co ma sens, biorąc pod uwagę wyciek. Plama płynu nie powiększyła się znacząco w ciągu ostatnich kilku dni, ale umieściłem pod nią karton, aby lepiej ją monitorować. Zmienne wyczucie pedału hamulca wydaje się najbardziej zauważalne, gdy samochód stoi przez noc, co jest zgodne z tym, co wspomniałeś o utracie ciśnienia w układzie hydraulicznym. Moje zaciski hamulcowe i klocki hamulcowe wizualnie wyglądają dobrze, więc jestem przekonany, że jest to zdecydowanie problem z pompą hamulcową, a nie mechaniczny problem z samymi hamulcami tarczowymi. Biorąc pod uwagę implikacje dla bezpieczeństwa i szacowany koszt naprawy w wysokości 580 euro, zaplanowałem wizytę w warsztacie na przyszły tydzień. Lepiej zająć się tym teraz, zanim sytuacja się pogorszy lub spowoduje poważniejszą awarię układu hamulcowego. Zaktualizuję, gdy otrzymam oficjalną diagnozę i zakończę naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)