PhWeiss92
Nierówna praca BMW i8 Hybrid: Typowe naprawy i rozwiązania
Silnik trudno się uruchamia
Niska oszczędność paliwa
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Hej! Naprawdę doceniam to, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem! To brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia. Zamierzam to sprawdzić w tym tygodniu, mam nadzieję, że to tylko moduł pedału. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą pracę? Czy od czasu naprawy wszystko działa płynnie, czy też pojawiły się jakieś inne problemy?
(Przetłumaczone z Angielski)
Chętnie pomogę! Tak, mogę potwierdzić, że od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu. Mechanik prawidłowo zdiagnozował, że to rzeczywiście przepustnica powodowała te wszystkie problemy. Wymienili wadliwy moduł pedału przyspieszenia i kosztowało mnie to 205 €. Cena obejmowała zarówno części, jak i robociznę, co moim zdaniem było całkiem rozsądne, biorąc pod uwagę, o ile lepiej działa teraz samochód. Transformacja była jak dzień i noc! Nie ma już zacinania się, zużycie paliwa wróciło do normy, a przyspieszenie znów jest bardzo płynne. Od naprawy minęły około trzy miesiące i nie miałem ani jednego problemu. Mój i3 znów jest jak nowy. Zaufaj mi, gdy już go naprawisz, natychmiast zauważysz różnicę. Zimne starty będą płynne i nie będzie już tego irytującego wahania podczas przyspieszania. Najlepszą decyzją, jaką podjąłem, było naprawienie tego, zamiast czekania, aż się pogorszy. Daj mi znać, jak idzie z Twoim i8!
(Przetłumaczone z Angielski)
Hej! Dzięki za całą pomoc! Chciałem tylko poinformować, że wczoraj w końcu mechanik obejrzał samochód. Miałeś rację, że trzeba go było szybko sprawdzić. Okazało się, że to nie tylko moduł pedałów, ale też układ wtrysku paliwa wymagał pewnych prac. Musiałem wydać znacznie więcej niż się spodziewałem, ale szczerze mówiąc, było warto. Mechanik był naprawdę dokładny i pokazał mi dokładnie, co było nie tak. Wszystko naprawiłem w ciągu jednego dnia i wow, jaka różnica! Samochód teraz chodzi jak marzenie. Koniec z zacinaniem się, płynne przyspieszanie, a zimne odpalanie jest idealne. Zużycie paliwa wróciło do normy. Naprawdę się cieszę, że nie odkładałem tego dłużej. Jeszcze raz dziękuję za to, że mnie zmotywowałeś, żeby to naprawić, prawdopodobnie uchroniłeś mnie przed większymi problemami w przyszłości!
(Przetłumaczone z Angielski)
Przeżyłem coś bardzo podobnego z moim BMW i3 z 2016 roku. Na podstawie Twoich objawów jestem pewien, że to moduł pedału przyspieszenia. Miałem dokładnie te same problemy, szarpane przyspieszanie, słabą reakcję przepustnicy i straszne zużycie paliwa. W zeszłym miesiącu w warsztacie zdiagnozowali to za pomocą swojego systemu komputerowego. Wadliwy czujnik w module pedału wysyłał nieprawidłowe sygnały do ECU, powodując wszystkie te problemy, które opisałeś. To w rzeczywistości poważny problem, który może się pogorszyć i potencjalnie pozostawić Cię na lodzie, jeśli nie zostanie naprawiony. Naprawa nie była zbyt skomplikowana, wymienili cały zespół modułu pedału. Od tego czasu samochód działa gładko jak jedwab, z normalnym zużyciem paliwa i idealną reakcją przepustnicy. Zdecydowanie zalecam, aby jak najszybciej go sprawdzić, aby zapobiec dalszym komplikacjom z Twoim i8. Upewnij się tylko, że najpierw wykonają odpowiedni test diagnostyczny, aby potwierdzić, że to moduł pedału, zanim wymienisz jakiekolwiek części.
(Przetłumaczone z Angielski)