Nierówna praca na biegu jałowym Audi Q5: Winowajcami mogą być wtryskiwacze i świece

Miałem podobny problem z moim Audi Q3 2.0 TFSI z 2015 roku. Mając pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, początkowo myślałem, że jest to związane z wtryskiwaczami paliwa, ale okazało się, że jest to wyciek spalin w pobliżu kolektora. Objawy były prawie identyczne, nierówna praca na biegu jałowym, przerwy w zapłonie podczas przyspieszania i kontrolka silnika. Silnik pracował bardzo nierówno, zwłaszcza gdy był zimny. Sprawdziłem go w warsztacie, gdzie przeprowadzono diagnostykę i wykonano test dymu w celu zlokalizowania wycieku. Nieszczelność układu wydechowego powodowała nieprawidłowe odczyty z czujnika tlenu, przez co silnik czasami pracował na bogatej mieszance. Całkowity koszt naprawy wyniósł 265 euro, w tym części i robocizna. Przed udaniem się do warsztatu warto wiedzieć: Aktualny przebieg Q5? Kiedy ostatnio wymieniano świece zapłonowe? Czy zauważasz nietypowy zapach spalin? Czy problem nasila się, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Warto również sprawdzić odczyty czujnika wału korbowego, ponieważ mogą one powodować podobne objawy. Przy prawidłowej diagnozie, powinno to być możliwe do naprawienia bez większych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni przegląd był robiony przy 165000 KM, a aktualny przebieg to 168323 KM. Problemy nasilają się, gdy silnik jest ciepły. Podczas ostatniego przeglądu wymieniono cewki zapłonowe, ale nie wykonano żadnych prac przy czujniku tlenu ani układzie paliwowym. Przerwy w zapłonie są najbardziej zauważalne, gdy silnik jest obciążony. Po sprawdzeniu dokumentacji serwisowej okazało się, że świece zapłonowe były wymieniane około 45000 km temu. Zauważyłem, że nierówna praca na biegu jałowym staje się szczególnie uciążliwa po około 15 minutach pracy silnika. Nie wyczuwam żadnych nietypowych zapachów spalin, ale zużycie paliwa wyraźnie wzrosło w ciągu ostatniego miesiąca. Zaplanowałem kontrolę diagnostyczną na przyszły tydzień. Technik wspomniał, że przyjrzy się pompie paliwa i przeprowadzi pełne skanowanie systemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące Q5. Te objawy pasują do tego, czego doświadczyłem przed znalezieniem nieszczelności wydechu w moim Q3. Ponieważ problem pogarsza się przy ciepłym silniku i pod obciążeniem, brzmi to bardzo podobnie. Jednak biorąc pod uwagę przebieg i fakt, że cewki zapłonowe zostały niedawno wymienione, sugerowałbym dokładne sprawdzenie wtryskiwaczy paliwa. Kiedy zaczęły się u mnie problemy z zapłonem, skan diagnostyczny wskazał na wiele cylindrów, co może wskazywać na problemy z dostarczaniem paliwa, a nie na problemy z zapłonem. Warto również sprawdzić filtr powietrza, ponieważ zatkany filtr może powodować podobne objawy, zwłaszcza słabe przyspieszenie pod obciążeniem, o którym wspomniałeś. Zwiększone zużycie paliwa często wskazuje na problemy z układem paliwowym lub mieszanką paliwowo-powietrzną. Kompletne skanowanie systemu jest zdecydowanie właściwym podejściem. Upewnij się, że sprawdzono: Ciśnienie paliwa na listwie, Stan filtra powietrza, Wzory rozpylania wtryskiwaczy, Układ wydechowy pod kątem nieszczelności W moim przypadku usunięcie nieszczelności układu wydechowego rozwiązało większość problemów, ale skończyło się również na wymianie dwóch wtryskiwaczy paliwa, które uległy częściowemu zablokowaniu. Całkowita naprawa przywróciła płynną pracę silnika bez przerw w zapłonie i szarpania podczas przyspieszania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za wszystkie sugestie. Po zapoznaniu się z objawami i Twoimi doświadczeniami, mam jaśniejszy obraz tego, co może być nie tak z moim Q5. Problemy z nierówną pracą na biegu jałowym i przyspieszeniem brzmią podobnie do tego, co napotkałeś. Ponieważ moje cewki zapłonowe są nowe, ale świece zapłonowe mają coraz większy przebieg, poproszę o ich sprawdzenie w pierwszej kolejności. Zwiększone zużycie paliwa i problemy pod obciążeniem sprawiają, że myślę, że czujnik tlenu również może wymagać uwagi. Filtr powietrza ma sens, nie pamiętam, kiedy był ostatnio wymieniany. Upewnię się, że sprawdzą wszystkie punkty, o których wspomniałeś podczas skanowania diagnostycznego, zwłaszcza ciśnienie paliwa i schematy wtryskiwaczy. Fakt, że problemy nasilają się przy rozgrzanym silniku jest zdecydowanie czymś, na co zwrócę uwagę mechanikowi. Dobrze wiedzieć o potencjalnej nieszczelności wydechu, poproszę ich o dokładne sprawdzenie układu wydechowego. Mam nadzieję, że okaże się to czymś prostym, jak w twoim przypadku, a nie poważną naprawą. Zaktualizuję, gdy otrzymam wyniki diagnostyczne w przyszłym tygodniu.

(Przetłumaczone z Angielski)