100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

henrybaumann96

Nierówna praca na biegu jałowym Audi S4 wskazuje na nieudaną naprawę mocowania silnika

Mam problemy z nierówną pracą na biegu jałowym w moim S4 2019 (55 tys. km). Lampka kontrolna silnika świeci się i podejrzewam uszkodzone mocowanie, ponieważ silnik wibruje bardziej niż zwykle. Miałem już złe doświadczenia z moim mechanikiem, więc szukam porady przed powrotem. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi objawami i mógłby podzielić się tym, jak zdiagnozowano i naprawiono mocowanie silnika? Prowadzę 3.0T, jeśli to pomoże.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Rozmowa koncentruje się wokół Audi S4 z 2019 roku, które doświadcza nierównej pracy na biegu jałowym i zwiększonych wibracji silnika, podejrzewanych o spowodowanie przez uszkodzony podłużny uchwyt silnika. Problem potwierdza inny uczestnik, który miał podobne objawy w innym modelu Audi, gdzie awaria mocowania silnika doprowadziła do nadmiernych wibracji i wymagała wymiany wielu mocowań. Sugerowane rozwiązanie obejmuje dokładną inspekcję i potencjalną wymianę wszystkich mocowań silnika, podkreślając znaczenie stosowania części OEM, aby zapobiec przedwczesnej awarii. Dodatkowo zaleca się sprawdzenie połączeń elektrycznych związanych z mocowaniami, ponieważ błędna diagnoza może prowadzić do niepotrzebnych wymian.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

leakoenig9

Miałem podobne objawy z A4 2.0T z 2016 roku. Nierówna praca na biegu jałowym w połączeniu z kontrolką silnika wskazywała na awarię mocowania silnika po stronie pasażera. Gumowe mocowanie uległo zniszczeniu, powodując nadmierne wibracje na biegu jałowym i podczas przyspieszania. Wspornik montażowy wykazywał wyraźne oznaki zużycia podczas kontroli. Technik przeprowadził dokładną kontrolę wszystkich trzech mocowań silnika, ponieważ często ulegają one awarii w sekwencji. Diagnoza obejmowała oględziny i testy obciążeniowe każdego mocowania podczas pracy silnika. Był to poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ uszkodzone mocowania silnika mogą prowadzić do niewspółosiowości innych komponentów i potencjalnego uszkodzenia połączeń skrzyni biegów. Naprawa polegała na wymianie mocowań zarówno z przodu, jak i po stronie pasażera, ponieważ działają one jako system. Po wymianie wibracje całkowicie ustąpiły. Należy pamiętać, że niskiej jakości zamienniki mocowań mogą ulec przedwczesnej awarii, dlatego użycie części OEM ma kluczowe znaczenie dla tej naprawy. Widząc oba pojazdy z tymi samymi objawami, awaria mocowania jest częstym problemem w tej rodzinie silników po osiągnięciu 50-70 tys. km.

(community_translated_from_language)

henrybaumann96 (community.author)

Dzięki za udostępnienie. Miałem dokładnie ten sam problem w moim S4 zeszłej zimy. Uszkodzone mocowanie silnika powodowało poważne wibracje, szczególnie na światłach stopu. Wymieniłem wszystkie trzy mocowania, ponieważ mocowanie skrzyni biegów również wykazywało wczesne oznaki zużycia. Czy wyceniono wszystkie mocowania, czy tylko to, które uległo awarii? Moja naprawa nie była tania, ale zdecydowanie się opłaciła, samochód znów jest solidny. Jestem ciekaw, jakie były koszty i czy zauważyłeś jakieś inne problemy od czasu naprawy.

(community_translated_from_language)

leakoenig9

Właśnie wróciłem od mechanika. W przeciwieństwie do twojego przypadku, mój problem z mocowaniem silnika był głównie spowodowany wadliwym połączeniem kablowym, a nie samym mocowaniem. Naprawa była stosunkowo niedroga i wyniosła 95 euro za naprawę połączenia, które powodowało, że system monitorowania błędnie odczytywał stan mocowania. Mocowanie silnika, które początkowo wydawało się wadliwe, było w rzeczywistości w dobrym stanie po uporządkowaniu elementu elektrycznego. Odetchnąłem z ulgą, ponieważ pełna wymiana mocowania silnika byłaby znacznie droższa. Podczas procesu diagnostycznego sprawdzono wszystkie wsporniki montażowe i mocowanie skrzyni biegów, aby być dokładnym. Od czasu naprawy problemy z wibracjami całkowicie zniknęły, a silnik pracuje płynnie jak nowy. Nie pojawiła się żadna kontrolka ani inne problemy. Naprawdę cieszę się, że uzyskałem drugą opinię w tej sprawie, ponieważ niepotrzebna wymiana wszystkich mocowań byłaby dość kosztowna. Objawy uszkodzonego mocowania mogą być czasami mylące, warto przeprowadzić dokładną kontrolę elektryczną przed wymianą. Działa idealnie teraz przez około 3000 km od naprawy.

(community_translated_from_language)

henrybaumann96 (community.author)

Mój S4 został dzisiaj sprawdzony. Diagnoza mocowania silnika ujawniła dwa całkowicie uszkodzone mocowania i mocowanie skrzyni biegów wykazujące wczesne zużycie. Całkowita naprawa wyniosła 850 euro, w tym robocizna, co było wyższe niż oczekiwano, ale warte każdego centa. Warsztat stwierdził, że gumowe mocowanie po stronie pasażera uległo całkowitemu zniszczeniu, co tłumaczy silne wibracje. Zalecono wymianę wszystkich trzech mocowań, ponieważ zwykle zużywają się jako zestaw. Mądra decyzja, ponieważ przednie mocowanie również było uszkodzone. Naprawa zajęła około 5 godzin. Pokazali mi stare mocowania, guma była pęknięta i oddzielona od metalu. Od czasu naprawy samochód jest zupełnie inny. Nie ma już wibracji na biegu jałowym, a silnik pracuje równo. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić, zanim spowodowało to więcej problemów. Zdecydowanie mam oko na przyszłe zużycie mocowania, ale na razie wszystko działa idealnie. Inwestycja w części OEM powinna zapewnić stabilność przez kolejne 50 tys. km.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

S4