Nierówna praca na biegu jałowym i gasnący T-Cross wskazują na problem z wtryskiwaczami

Miałem podobne problemy z moim VW Polo TSI z 2017 roku w zeszłym miesiącu. Objawy dokładnie odpowiadają temu, co opisujesz: nierówna praca na biegu jałowym, zwiększone zużycie paliwa i słaba akceleracja. Diagnoza wykazała zabrudzone wtryskiwacze paliwa powodujące nieregularne rozpylanie paliwa, co prowadziło do niepełnego spalania i problemów z zapłonem. Naprawa obejmowała profesjonalne czyszczenie wtryskiwaczy i wymianę dwóch całkowicie zatkanych wtryskiwaczy, których nie dało się już wyczyścić. To poważny problem, który wymaga natychmiastowej uwagi, ponieważ może prowadzić do: dalszego pogorszenia osiągów silnika, zwiększonej emisji zanieczyszczeń z powodu słabego spalania, potencjalnego uszkodzenia katalizatora, ryzyka całkowitej awarii wtryskiwaczy. Proces czyszczenia i naprawy trwał około 4 godzin. Technik przeprowadził również pełną kontrolę układu paliwowego i wymienił filtr paliwa jako konserwację zapobiegawczą. Po naprawie silnik znów pracował płynnie, a zużycie paliwa wróciło do normy. Warto zauważyć, że zabrudzone wtryskiwacze są częstym problemem w pojazdach o dużym przebiegu, ale regularna konserwacja układu paliwowego może zapobiegać takim problemom. Twój przebieg sugeruje, że nadszedł czas na gruntowny serwis układu paliwowego. Zalecam znalezienie warsztatu specjalizującego się w naprawie wtrysku paliwa VW, aby uzyskać najlepsze rezultaty.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z naprawą wtryskiwaczy w Polo TSI. Objawy w Twoim pojeździe brzmią identycznie jak moje. Moja naprawa została zakończona kilka miesięcy temu i problemy z przerywaniem zapłonu całkowicie zniknęły. Silnik teraz pracuje mocniej, a zużycie paliwa wróciło do normy. Od czasu naprawy nie ma żadnych problemów z zatykaniem się czy wydajnością. Jestem tylko ciekaw, ile Cię kosztowała cała naprawa, łącznie z częściami i robocizną? Jestem też ciekaw, czy po naprawie wtryskiwaczy pojawiły się jakieś inne powiązane problemy? Chcę tylko upewnić się, że zapłaciłem uczciwą cenę za moją naprawę i niczego nie przegapiłem, co mogłoby wymagać uwagi w najbliższym czasie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cieszę się, że Twój T-Cross znowu dobrze jeździ. Po wizycie u mechanika zdiagnozowano i naprawiono wadliwą końcówkę wtryskiwacza, która powodowała przerywanie zapłonu i słabą wydajność. Całkowity koszt naprawy wyniósł 515€, w tym części i robocizna, co jest dość standardowe dla tego typu prac. Silnik benzynowy działa bez zarzutu od czasu naprawy, bez żadnych problemów. Zużycie paliwa pozostało normalne, a szorstka praca na biegu jałowym całkowicie zniknęła. Emisja spalin wróciła do normy, potwierdzając prawidłowe działanie układu wtryskowego. Regularna konserwacja układu paliwowego naprawdę pomaga zapobiegać ponownemu występowaniu tych problemów. Sugeruję stosowanie wysokiej jakości paliwa i wymianę filtra paliwa w zalecanych odstępach czasu. Naprawa rozwiązała wszystko i w miesiącach od naprawy nie pojawiły się żadne dodatkowe problemy. Dla porównania, całkowita wymiana wtryskiwacza kosztowałaby znacznie więcej, więc wczesne wykrycie i naprawienie zabrudzonego zaworu wtryskowego prawdopodobnie zaoszczędziło pieniądze w dłuższej perspektywie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne odpowiedzi. Chciałem tylko zamknąć temat naprawy mojego T-Crossa. W końcu zawiozłem go do certyfikowanego warsztatu specjalizującego się w układach wtryskowych. Diagnoza potwierdziła zabrudzone wtryskiwacze i jedną całkowicie uszkodzoną jednostkę powodującą przerywanie zapłonu. Całkowity rachunek wyniósł 480€, co obejmowało czyszczenie wtryskiwaczy, wymianę uszkodzonej jednostki i nowy filtr paliwa. Naprawa trwała około 3 godzin. Mój silnik benzynowy działa teraz idealnie, nie ma już problemów z trudnym odpalaniem ani spadkiem mocy. Zużycie paliwa również wróciło do normy. Cieszę się, że szybko to naprawiłem, zanim doszło do poważniejszych uszkodzeń. Warsztat udzielił mi również kilku wskazówek dotyczących stosowania wysokiej jakości paliwa i regularnych przeglądów, aby zapobiec przyszłym problemom z wtryskiem. Do tej pory wszystko jest w porządku od 2 miesięcy bez żadnych problemów. Znacznie taniej niż się spodziewałem, biorąc pod uwagę, jak źle auto się zachowywało. Szkoda tylko, że tak długo czekałem z wizytą w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)