Nierówna praca na biegu jałowym Suzuki Alto wskazuje na awarię układu katalitycznego

Doświadczyłem podobnych objawów w moim Suzuki Swift z 2020 roku. Kontrolka silnika zapalała się wielokrotnie, czemu towarzyszyła nierówna praca na biegu jałowym i zauważalne spaliny. Wstępna diagnoza ujawniła wadliwy czujnik tlenu, który powodował nieprawidłowe odczyty mieszanki paliwowej. Wywoływało to kontrolkę silnika i prowadziło do słabego spalania. Wyciek spalin, o którym wspomniałeś, może być spowodowany luźnym połączeniem lub uszkodzoną uszczelką w miejscu, w którym czujnik tlenu łączy się z układem wydechowym. W moim przypadku problem nasilił się, gdy został zignorowany, ostatecznie wpływając na katalizator z powodu niewłaściwej mieszanki paliwowej. Diagnostyka wykazała, że zarówno przedni, jak i tylny czujnik tlenu wymagały wymiany, wraz z uszkodzonym okablowaniem czujnika. Naprawa obejmowała: Test układu wydechowego pod kątem nieszczelności, Wymianę obu czujników tlenu, Naprawę uszkodzonego okablowania czujników, Wykonanie resetu ECU, Sprawdzenie działania czujników NOx Był to poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ dalsza jazda mogła trwale uszkodzić katalizator. Objawy pasują do tego, co opisujesz, i sugeruję sprawdzenie najpierw czujników tlenu przed zbadaniem innych komponentów. Najlepszym pierwszym krokiem byłoby uzyskanie właściwej diagnozy za pomocą skanera OBD, sprawdzającego kody związane z układem wydechowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Ta usterka układu wydechowego brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia. Po przeczytaniu o problemach z czujnikiem tlenu zdałem sobie sprawę, że powinienem szybko się tym zająć, zanim zaryzykuję uszkodzenie katalizatora. Czy pamiętasz, ile mniej więcej zapłaciłeś za te wszystkie naprawy? Czy od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu, czy pojawiły się jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za pytanie o koszty naprawy i dalsze działania. Awaria układu wydechowego została całkowicie rozwiązana. Główną przyczyną była uszkodzona sonda lambda, której wymiana kosztowała 375 euro, w tym robocizna i części. Od czasu naprawy czujnika tlenu trzy miesiące temu kontrolka silnika nie świeci się, a nierówna praca zniknęła. Rura wydechowa działa normalnie, nie ma wycieków ani dziwnych zapachów. Nie pojawiły się żadne inne problemy, silnik pracuje płynnie, a zużycie paliwa wróciło do normy. Szybka naprawa była zdecydowanie właściwym wyborem. Nieprawidłowe działanie tych czujników może prowadzić do kosztownego uszkodzenia katalizatora, jeśli zostanie zignorowane. Warsztat naprawczy dokładnie sprawdził cały układ wydechowy, aby upewnić się, że nie ma innych rozwijających się problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu w końcu udało mi się rozwiązać ten problem w warsztacie. Bazując na radach wszystkich, kazałem im najpierw sprawdzić czujniki tlenu. Okazało się, że mój problem był podobny, uszkodzony czujnik powodował nierówną pracę i ostrzeżenia na kontrolce silnika. Całkowita naprawa wyniosła 420€, co obejmowało: Nowy czujnik tlenu, wymiana uszczelki, koszty robocizny, reset systemu komputerowego Katalizator na szczęście nie wykazał żadnych uszkodzeń, gdy go testowali. Nieszczelność układu wydechowego wynikała jedynie z luźnego połączenia, w którym stary czujnik z czasem się poluzował. Po tygodniu jazdy kontrolka silnika zgasła, a silnik znów pracuje idealnie płynnie. Nie ma już zapachu spalin ani nierównej pracy na biegu jałowym. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to złapać, zanim doprowadziło to do większych problemów z katalizatorem lub innymi elementami układu wydechowego. Dziękuję za pomoc we wskazaniu właściwego kierunku diagnozy. Szybka naprawa zdecydowanie uchroniła mnie przed droższymi naprawami w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)