MKlugeRacer
Nierówna praca silnika i kontrolka ostrzegawcza w Fordzie C Max Diesel 2017
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Ford C-Max Diesel z 2017 roku ma problemy z nierówną pracą silnika, zapala się kontrolka ostrzegawcza, występują szarpnięcia podczas przyspieszania, słychać głośne syczenie oraz drgania na biegu jałowym. Podejrzewaną przyczyną jest problem z klapkami wirowymi w kolektorze ssącym. Podobny problem został rozwiązany poprzez wymianę i naprawę klapek wirowych, co poprawiło pracę silnika i wyeliminowało hałas. Zaleca się sprawdzenie pojazdu przez mechanika, aby zapobiec dalszym problemom.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
MKlugeRacer (community.author)
Hej, dzięki za szybką odpowiedź! Wygląda na to, że mamy ten sam problem. To trochę uspokajające, że samochód działał lepiej po naprawie. Czy wiesz ile musiałeś za to zapłacić i czy coś podobnego wydarzyło się później? Chciałbym być trochę przygotowany na kolejną wizytę w warsztacie. Pozdrawiam i dziękuję za pomoc, udanej podróży!
(community_translated_from_language)
BekkaMai
Hej stary, nie ma problemu, chętnie pomogę! Po tym, jak mechanik naprawił usterkę klapy zawirowującej na kolektorze dolotowym, nie miałem już żadnych problemów z samochodem. Warto było zlecić naprawę. Od tego czasu samochód działa jak w zegarku i nie ma już szarpania! Jeśli chodzi o koszty, musiałem wydać około 465 euro, aby naprawić wadliwą jednostkę sterującą kolektora dolotowego zmiany biegów. Ale nie martw się, po naprawie Twój samochód znów będzie działał jak nowy, a Ty będziesz miał o jedną rzecz mniej do zmartwienia. Zabierz go więc do warsztatu i sprawdź. Lepiej zainwestować trochę teraz, niż później borykać się z większym (i droższym) problemem. Bezpiecznej podróży i daj mi znać, jak poszło! Pozdrawiam serdecznie!
(community_translated_from_language)
MKlugeRacer (community.author)
Och, ulżyło mi, że nie miałeś więcej problemów z samochodem po tym. Wygląda na to, że zdecydowanie warto było zapłacić. Na początku 465 euro może wydawać się dużo, ale jeśli rozwiąże to problem, a samochód znów będzie działał jak nowy, prawdopodobnie będę musiał ugryźć tę kulę. Na pewno pojadę do warsztatu i sprawdzę to. Wciąż mam nadzieję, że to nic poważnego, ale muszę być na to przygotowany. Na pewno będę informować na bieżąco. Jeszcze raz dziękuję za wskazówki i doświadczenie, bardzo mi to pomogło! Do zobaczenia i bezpiecznej podróży!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
CMAX
BekkaMai
Cześć stary! Znam ten problem aż za dobrze! Mam Forda Kuga Diesel z 2014 roku i też miałem usterkę ze wskaźnikami kolektora dolotowego zmiany biegów. W moim przypadku sprawa nie była błaha - głównym problemem były klapki zawirowujące na kolektorze dolotowym. Chociaż silnik pracował podczas pracy, szarpał podczas przyspieszania. Prowadziło to do opisywanego przez Ciebie zacinania się. Z drugiej jednak strony, po wymianie i naprawie klap wirowych, samochód działał znacznie lepiej. Uruchamianie, przyspieszanie i ogólne wrażenia z jazdy znacznie się poprawiły. Te irytujące syczące dźwięki również zniknęły! Tak więc, jeśli masz podobny przypadek do mojego, podejrzewałbym wadliwą kontrolę kolektora dolotowego zmiany biegów, chociaż oczywiście mogą istnieć różne możliwe przyczyny. Na wszelki wypadek udaj się do mechanika i sprawdź to. Lepiej zrobić coś teraz, zanim konieczna będzie poważna naprawa. Powodzenia i daj mi znać, co wyszło! Najlepsze życzenia i zawsze dobrej podróży!
(community_translated_from_language)