Nierówna zmiana biegów Dakota, sygnały ostrzegawcze skrzyni rozdzielczej

W zeszłym miesiącu miałem niemal identyczne objawy w moim Dodge Ram 1500 z 2004 roku. Zgrzytanie i ślizganie się biegów między zmianami okazało się poważnym problemem ze skrzynią rozdzielczą. Podczas kontroli mechanik znalazł metalowe wióry w płynie przekładniowym, co wskazywało na znaczne zużycie mechaniczne wewnątrz skrzyni rozdzielczej. Łożyska wału głównego były mocno zużyte, a kilka zębów przekładni wykazywało uszkodzenia spowodowane niewystarczającym smarowaniem. Naprawa wymagała całkowitej przebudowy skrzyni rozdzielczej, w tym wymiany zużytych kół zębatych i łożysk. Nie była to szybka naprawa, pojazd musiał pozostać w warsztacie przez kilka dni ze względu na złożoność prac. Moja rada: sprawdź to natychmiast. Zgrzytanie podczas zmiany biegów jest wyraźnym znakiem ostrzegawczym. Kontynuowanie jazdy z tymi objawami prawdopodobnie doprowadzi do całkowitej awarii skrzyni rozdzielczej i potencjalnego uszkodzenia skrzyni biegów. Im dłużej zwlekasz, tym bardziej rozległa i skomplikowana staje się naprawa. Regularna wymiana płynu przekładniowego mogła zapobiec takiemu poziomowi zużycia. Po przebudowie warsztat zalecił wymianę płynu co 50000 km, aby uniknąć podobnych problemów w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za podzielenie się doświadczeniami z naprawy skrzyni rozdzielczej. Opisane objawy są alarmujące. Moja Dakota miała podobne problemy ze zgrzytaniem kół zębatych i wyciekiem oleju zeszłego lata. Od razu zabrałem ją do warsztatu po tym, jak usłyszałem ten okropny odgłos zgrzytania podczas zmiany biegów. Z ciekawości, czy pamiętasz całkowity koszt przebudowy skrzyni rozdzielczej? Zastanawiasz się również, czy od czasu naprawy miałeś jakieś inne problemy ze skrzynią biegów lub zużyciem przekładni? Zastanawiam się nad taką samą naprawą i staram się odpowiednio zaplanować budżet.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po naprawie skrzyni rozdzielczej za 330 euro mój Ram zmienia biegi idealnie i nie słychać już zgrzytania. Mechanik wymienił wadliwe koła zębate w skrzyni rozdzielczej i dokonał całkowitej wymiany płynu przekładniowego. Problem zużycia przekładni został w pełni rozwiązany, a wydajność skrzyni biegów wróciła do normy. Naprawa była warta każdego centa, ponieważ wczesne usunięcie usterki zapobiegło poważniejszemu uszkodzeniu skrzyni biegów. Teraz ściśle przestrzegam harmonogramu konserwacji, w tym regularnych wymian oleju w skrzyni rozdzielczej co 50000 km. Pomaga to chronić przed przyszłymi problemami ze zużyciem przekładni. Od tamtej pory jedyną potrzebną konserwacją była rutynowa wymiana oleju. Skrzynia biegów zmienia biegi płynnie, a skrzynia rozdzielcza pracuje cicho, zupełnie inaczej niż przed naprawą. Jeśli Twoja Dakota wykazuje podobne objawy, ten koszt naprawy stanowi dobry punkt odniesienia. Szybka naprawa prawdopodobnie pozwoli zaoszczędzić pieniądze w dłuższej perspektywie, zapobiegając poważniejszym uszkodzeniom skrzyni rozdzielczej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zabrałem wczoraj moją Dakotę do mechanika po przeczytaniu o problemach ze skrzynią rozdzielczą. Kontrola wykazała zużyte koła zębate i zanieczyszczony olej w skrzyni rozdzielczej, tak jak podejrzewałem. Odgłos zgrzytania podczas zmiany biegów był zdecydowanie znakiem ostrzegawczym, którego nie powinienem był ignorować. Warsztat podał cenę 420 euro za kompletną przebudowę skrzyni rozdzielczej, w tym nowe koła zębate i łożyska. Wyjaśnili, że obecne zużycie przekładni może doprowadzić do całkowitej awarii skrzyni biegów, jeśli nie zostanie naprawiona. Zaplanowałem naprawę na przyszły tydzień i szacują, że ciężarówka wróci za 3 dni. Jeszcze raz dziękuję za szczegółowe informacje o Twoich doświadczeniach. Zdecydowanie będę przestrzegać zalecanego interwału wymiany oleju w skrzyni rozdzielczej 50000 km po tej naprawie, aby zapobiec przyszłemu zużyciu przekładni. Naprawdę mam nadzieję, że to całkowicie rozwiąże problemy ze zgrzytaniem i poślizgiem.

(Przetłumaczone z Angielski)